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 無(wú)碴軌道簡(jiǎn)介 | |
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| 無(wú)碴軌道的設(shè)計(jì)與試驗(yàn) | |
| ◆ 高速鐵路無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究 ◆ 無(wú)碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)研究 ◆ 無(wú)碴型預(yù)制混凝土縱梁新型軌道結(jié)構(gòu)的研究 | |
| 發(fā)展無(wú)碴軌道與客運(yùn)專線 | |
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◆ 客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道工程技術(shù)(上) |
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| 無(wú)碴軌道施工 | |
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| 無(wú)碴軌道與CA砂漿 | |
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| 無(wú)碴軌道缺點(diǎn) | |
| ◆ 無(wú)碴軌道缺點(diǎn) | |
 結(jié)語(yǔ)： ◆目前國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家輪軌式高速鐵路多采用板式無(wú)碴軌道，京滬高鐵的一個(gè)新亮點(diǎn)就是將首次實(shí)現(xiàn)全線無(wú)碴軌道。詳見《看誰(shuí)先駛向京滬高鐵》。 ◆評(píng)論員：徐彥泓《請(qǐng)多關(guān)注國(guó)家重點(diǎn)工程帶來的機(jī)會(huì)》 | |
秦沈客運(yùn)專線
