付大智同志作為青海高等級公路的直接管理者，在公路建設(shè)與管理中他始終牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，堅持“科技興路”戰(zhàn)略，大力開展科技攻關(guān)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，同時加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍建設(shè)，使科技為工程服務(wù)、為公路建設(shè)與管理工作的順利開展提供了技術(shù)保障，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。獲得的主要榮譽(yù)有：2009年4月任中國公路學(xué)會養(yǎng)護(hù)與管理分會常務(wù)理事；2009年11月被聘為中國公路學(xué)會養(yǎng)護(hù)與管理分會專家委員會副主任委員；2003年分別被評為全省“十五”期間創(chuàng)新立功先進(jìn)個人及全省交通系統(tǒng)“十五”期間創(chuàng)新立功先進(jìn)個人；2006年被評為“高原千里文明通道”先進(jìn)工作者；2010年獲全國綠化獎?wù)隆?nbsp;

　　高等級公路建設(shè)施工難度大、質(zhì)量要求高，為給工程建設(shè)提供技術(shù)支持，付大智同志十分重視依托工程實(shí)際，積極開展科技攻關(guān)，力爭使科研課題早立項(xiàng)、早應(yīng)用，為工程服務(wù)。為此，他親自主持、參與了《青海省高等級公路瀝青路面合理結(jié)構(gòu)研究》、《青海省高等級公路濕陷性黃土路基處理技術(shù)研究》、《青海省高等級公路路域生態(tài)恢復(fù)適用技術(shù)研究》、《沖擊壓實(shí)技術(shù)在青海黃土地區(qū)路基施工中應(yīng)用的研究》、《湟源至倒淌河一級公路連拱隧道設(shè)計與施工技術(shù)研究》、《青沙山公路隧道設(shè)計與施工技術(shù)研究》等多項(xiàng)課題的研究工作，目前多項(xiàng)課題已驗(yàn)收鑒定，科研成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。 

　　青海省高速公路起步較晚，氣候條件差，地質(zhì)地形復(fù)雜，如何積極引進(jìn)和采用新技術(shù)、新工藝、新材料，充分吸取東部地區(qū)修建高速公路的成功經(jīng)驗(yàn)，提高工程質(zhì)量，是付大智同志十分重視的一項(xiàng)工作。他會同領(lǐng)導(dǎo)班子成員和有關(guān)技術(shù)人員集思廣益，大膽研究，勇于探索，在工程建設(shè)中采用了多種全新的施工方案。針對隧道圍巖軟弱、松散、破碎的特點(diǎn)，嚴(yán)格按新奧法施工，采取“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、及時封閉成環(huán)”的方法，使初期支護(hù)具有足夠的承載力。為減少濕陷性黃土路基不均勻沉降，采用換填砂礫和沖擊壓實(shí)技術(shù)，有效保證了路基穩(wěn)定。推廣采用AC—13K調(diào)整型級配瀝青路面結(jié)構(gòu)，有效提高了路面抗車轍能力和路面集料嵌擠能力。在橋梁伸縮縫施工中，采用環(huán)氧樹脂混凝土毛勒縫，不僅大幅度提高了伸縮縫的使用壽命，而且有效解決了困擾高速公路的橋頭跳車問題。此外，還在橋梁施工中采用了保濕棚、高壓蒸汽養(yǎng)生等冬季施工工藝。這些技術(shù)措施對加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量起到了重要作用。經(jīng)檢測，質(zhì)量一次合格率100%，優(yōu)良率90%以上。 

　　作為單位“一把手”，付大智同志十分重視局科技人才隊(duì)伍建設(shè)，努力營造激勵成才、愛才、重才、用才、展才的環(huán)境，以高等級公路發(fā)展需求為導(dǎo)向，每年落實(shí)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)、加大培訓(xùn)力度，大力開展自培、委托培訓(xùn)等形式的職工培訓(xùn)，培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才，加強(qiáng)人才儲備，使全局科技人才隊(duì)伍素質(zhì)逐步提高。同時付大智同志還積極撰寫學(xué)術(shù)論文，發(fā)表了《高速公路互通立交景觀設(shè)計》、《青海省高等級公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)》等論文。