“我們絕不會急剎車，但會握緊方向盤，提前預(yù)判，平穩(wěn)減速”。面對近年來國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中速發(fā)展的局面，徐工董事長王民提出了“前瞻駕馭論”，以駕馭車輛為喻，表達(dá)了自己作為企業(yè)駕馭者關(guān)于企業(yè)應(yīng)變和發(fā)展戰(zhàn)略的思考。

　　當(dāng)下，中國工程機(jī)械行業(yè)已由兩年前的兩位數(shù)增長，跌到目前負(fù)的兩位數(shù)，行業(yè)已連續(xù)30多個月處在同比負(fù)增長的低位區(qū)間，與兩年前相比，可謂冰火兩重天。在王民看來，這對于企業(yè)來說就好比駕馭一輛正需要剎車的高速行駛車輛，一腳踩到底很簡單，但也最危險，因為可能會因此而翻車。

　　王民說，要想防止“翻車”，身為企業(yè)的駕馭者就要做到未雨綢繆。在面對經(jīng)濟(jì)減速時，不能只是具備應(yīng)急的能力，一定要用極具前瞻的眼光，站在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和行業(yè)未來走勢的高度上，預(yù)見到高速發(fā)展下前方出現(xiàn)變化的可能，深謀遠(yuǎn)慮、前瞻預(yù)判，提前思考好新路徑。

　　“企業(yè)需要前瞻的另一大原因，是由于戰(zhàn)略層面的布局與思考，不可能在短時間內(nèi)完成”，王民不僅認(rèn)識到前瞻的重要性，也帶領(lǐng)徐工集團(tuán)實踐和檢驗了“前瞻”的成效。早在幾年前，徐工就在行業(yè)中率先邁開了國際化步伐，開始布局全球市場。上周開始運營的徐工歐洲采購、研發(fā)中心項目，都是早在2010年就展開策劃；而同樣已成功運營的徐工巴西起重機(jī)基地，也是歷經(jīng)了近5年的本土化磨合歷程。

　　如今，徐工的國際化進(jìn)程在前瞻戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，早已碩果累累。這也驗證了“前瞻預(yù)判”的科學(xué)性和必要性。有統(tǒng)計顯示，在過去的20年中，徐工集團(tuán)和歐洲很多著名公司都有合作，這些公司包括利勃海爾公司、蒂森克虜伯公司、博世力士樂公司、采埃孚公司等等。從2010年開始，徐工開始加速其在歐洲的投資，2010年至2013年期間，徐工在歐洲的投資約2.6億歐元，包括2010年全資收購荷蘭AMCA流體技術(shù)有限公司；2011年至2012年全資收購德國Fluitronics 有限公司；2012年與德國施維英公司合資設(shè)立控股公司XS Holding GmbH，其中徐工集團(tuán)持有該合資公司60%股份，XS Holding GmbH全資控股施維英有限公司。為此，2013年6月，徐工集團(tuán)獲得了德國北威州頒發(fā)的最佳投資獎。通過上述投資活動，徐工集團(tuán)也已擁有海外員工 4040人，其中，98%以上為本地員工。

　　就在本月，徐工集團(tuán)在國際化延伸上，就頻傳喜訊。就在本月，徐工成功向澳大利亞客戶交付1臺XE900C和1臺XE700C大噸位挖掘機(jī)；此舉標(biāo)志著國內(nèi)大噸位挖掘機(jī)首次進(jìn)入澳大利亞市場.還是在10月份，徐工與中國葛洲壩集團(tuán)合作的伊拉克蘇維拉市項目也已成功交付。該合同包括挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、混凝土攪拌車、重型自卸卡車和推土機(jī)等8款40余臺設(shè)備。經(jīng)過為期一個月的使用驗收后，產(chǎn)品得到了客戶高度的評價和認(rèn)可，也為徐工成功拓展伊拉克市場打下了堅實基礎(chǔ)。

　　“列寧說過，神奇的預(yù)言是神話，科學(xué)的預(yù)言卻是事實。徐工不求創(chuàng)造神話，只求穩(wěn)扎穩(wěn)打。”王民表示，前瞻預(yù)判讓他對企業(yè)的明天充滿信心，“盡管世界經(jīng)濟(jì)仍然不穩(wěn)定，但是發(fā)展仍是主旋律，機(jī)會還是很多。特別對中國的企業(yè)來講，它已經(jīng)從一個擴(kuò)張型轉(zhuǎn)變到一個轉(zhuǎn)型升級的階段。我想，國際化仍然是我們下一步要堅定不移，而且要很好的走的一個道路。我對中國的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)充滿了信心，我對中國的經(jīng)濟(jì)也充滿信心”。