黃石長江公路大橋，全長2580.08米，當時為亞洲同類橋型第一、世界第二；鄂東長江公路大橋，為世界第三大跨度斜拉橋，被譽為“湖北第一橋”；9月底，連接陽新的武穴長江公路大橋項目申請報告通過專家評估。近日，從黃石交通運輸局傳來好消息，估算總投資39.363億元的棋盤洲長江公路大橋項目也已通過國家發(fā)改委專家評估。
結構 為單跨懸索橋，主橋長1038米
作為城市“名片”，一座座跨江大橋，改變的不僅是交通出行，還加速了周邊區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。擬建的棋盤洲長江公路大橋到底是啥模樣？該橋將給大江兩岸居民帶來什么樣的影響？前期進展如何？昨日，記者從黃石交通部門那里得到了答案。
“棋盤洲長江公路大橋項目，順利通過國家發(fā)改委專家的評估，確實來之不易！”昨日，市交通運輸局相關負責人說，10月13日至16日，備受黃石、黃岡兩岸人民關注的棋盤洲長江公路大橋項目申請報告評估現(xiàn)場調研會在武漢召開。
棋盤洲長江公路大橋，是我市“十二五”期間規(guī)劃建設的第三座過江通道。
這座橋位置在哪里？該負責人說，棋盤洲長江公路大橋項目位于黃石和黃岡境內。規(guī)劃圖顯示，項目起點位于陽新縣太子鎮(zhèn)東北，順接在建的棋盤洲長江公路大橋連接線大冶至陽新段，經(jīng)金海開發(fā)區(qū)、 源口鎮(zhèn)、棋盤洲港區(qū)上游，跨過江后在黃岡蘄春縣管窯鎮(zhèn)登陸，跨赤西湖。終點在紅旗崗與G50滬渝高速公路相交。
路線全長22.237km，黃石側接線14.247km，長江大橋3.728km，黃岡側接線4.262km。采用單跨懸索橋，主橋長1038米。全線設置互通立交4座，分別位于我市境內的金海開發(fā)區(qū)與黃陽一級公路相交的金海太子互通、與新港大道相交的新港互通，以及位于黃岡境內的蘄春管窯互通和紅旗崗互通。
全線按高速公路標準建設，其中自項目起點至新港互通主線按4車道高速公路標準建設，自新港互通至項目終點按6車道高速公路標準建設。設計車速100km/h。大橋建設期4年。
影響 將打開黃石對外聯(lián)系高速通道
今年10月10日，黃石市政府發(fā)布了中標通知書，由湖北省交通投資有限公司、中交公路規(guī)劃設計院有限公司、湖北省路橋集團有限公司和中國鐵建大橋工程局集團有限公司組成的聯(lián)合體中標。
此后，黃石市政府和湖北省交通投資有限公司就本項目簽訂了投資協(xié)議書，標志著棋盤洲長江公路大橋項目建設向前推進了一步。由于該大橋采用懸索橋結構，屆時將進一步豐富黃石境內橋型，成為黃石境內又一景觀。
該項目的建設，有利于保障相關國家級大通道的暢通。該項目構建的新過江通道，將連接滬渝、福銀、大廣、京港澳等多條國家高速公路。是湖北省道網(wǎng)規(guī)劃（2011-2030）中地方高速公路——大冶蘄春聯(lián)絡線的重要路段，是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)、武漢城市圈副中心黃石與鄂東南城市群之間快速通道的重要組成部分，已列入《湖北省“十二五”公路水路規(guī)劃》重點實施項目。
該大橋也是黃石市規(guī)劃的“三縱三橫一環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)絡的城市高速外環(huán)線重要路段和過江通道。該項目對充分發(fā)揮棋盤洲外貿(mào)物流中轉樞紐港的集疏運和輻射功能，建成全國承接產(chǎn)業(yè)轉移示范基地、長江中游區(qū)域性中心城市所起到的帶動作用，十分明顯和重要。
期盼 兩地居民盼早日建橋
45歲的費世梅，從黃石嫁到蘄春管窯鎮(zhèn)已有20多年。
“每次先要在渡口等幾十分鐘才能等到船過江，到 源口鎮(zhèn)后還得再租乘摩的才能到娘家。從娘家返回時，又得轉車、登船……”因為交通不便，多年來，費世梅總是半年多才回來一趟。
與費世梅有著同樣感受的人不在少數(shù)。記者采訪了解到，隔江相望的 源口鎮(zhèn)與管窯鎮(zhèn)兩地群眾來往十分密切。昨日下午，東湖肖家渡口，管窯鎮(zhèn)人陳東奇等人坐在停在岸邊的船上。
今年56歲的陳東奇告訴記者，他兒子大學畢業(yè)后在黃石工作。所以，他經(jīng)常往來于兩地：“早就聽說要在太子鎮(zhèn)和管窯鎮(zhèn)之間建座橋，不曉得何時才能動工！”
“這座橋將來與棋盤洲港區(qū)可謂‘珠聯(lián)璧合’，相得益彰！”站在棋盤洲港區(qū)碼頭建設現(xiàn)場，黃石人張先生說，“棋盤洲長江公路大橋的建設將打開黃石對外聯(lián)系的高速通道，對充分發(fā)揮棋盤洲外貿(mào)物流中轉樞紐港的集疏運和輻射功能，十分重要?！?
