北至江油、南抵峨眉山，川內(nèi)第一條高鐵———成綿樂客運專線預計年底前將通車投用。自2011年市委確立“交通先行”為首的五大興市戰(zhàn)略以來，成都交通建設大會戰(zhàn)一直在持續(xù)。2012年、2013年，成都每年完成交通固定資產(chǎn)投資220億元，今年將力爭完成250億元。
國際航線飛得更遠、鐵路建設覆蓋更廣、高速公路鋪得更暢，新機場的建設也被提上了議事日程。成都覆蓋全域、無縫銜接、快速轉換的多方式立體化現(xiàn)代交通運輸體系已初具雛形，正向建成國際性區(qū)域交通樞紐，實現(xiàn)全域成都交通外暢內(nèi)通的目標奮力推進。
截至2013年底，成都已通航國內(nèi)城市105個、國際及地區(qū)城市62個，開行國內(nèi)航線151條、國際及地區(qū)航線71條。
成都新機場“十二五”期內(nèi)開工建設，“十三五”期內(nèi)建成運行。至2020年，成都將形成“一市兩場”的航空樞紐雙節(jié)點，建成“國際多直達、國內(nèi)滿覆蓋”的航空運輸體系，奠定中西部門戶樞紐機場和國家級國際航空樞紐地位，航空第四城的國內(nèi)排位將進一步穩(wěn)固。
目前，成都境內(nèi)鐵路運營總里程達569公里，現(xiàn)有寶成、成渝、達成、成昆4條國家干線鐵路。新改建項目18個，包括成都樞紐項目12個和以成都 為節(jié)點的進出川鐵路大通道項目6個，總投資約819億元。全部建成后，成都至重慶1小時快鐵交通圈，至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時快 鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈將全面形成。
“縣縣通高速的目標已經(jīng)全面實現(xiàn)。”市交委相關負責人透露，目前成都出發(fā)，至少有1條以上高速公路與相鄰地(市)州直接相連，現(xiàn)在還有一批項目正在抓緊建設。
據(jù)了解，第二繞城和成安渝高速公路項目在成都境內(nèi)全長182公里，總投資269億元，現(xiàn)已累計完成投資224億元，占計劃投資83%，正全面加 快施工進度，確保今年內(nèi)建成第二繞城西段，2015年上半年建成第二繞城高速公路東段和成安渝高速公路。到2017年，成都將形成“三環(huán)十二射”高速公路 網(wǎng)，全面建成暢接全省、輻射中西部、通達全國的西部高速公路樞紐中心。
