從銀川市發(fā)改委獲悉，銀川至西安高速鐵路項(xiàng)目有望于今年年底前開(kāi)工，確定將于2020年前建成投入使用。屆時(shí)，從銀川到西安將從目前的14個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)小時(shí)。據(jù)了解，該項(xiàng)目是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十二五”計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目。
根據(jù)規(guī)劃，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)銀西高鐵線路全長(zhǎng)595公里，其中寧夏境內(nèi)長(zhǎng)度185.32公里，投資160多億元。自包蘭鐵路銀川站引出，途徑寧夏吳忠市、甘肅慶陽(yáng)市和陜西咸陽(yáng)市，終點(diǎn)連接西安樞紐。記者了解到，2011年1月，原鐵道部聯(lián)合寧夏、甘肅、陜西三省區(qū)向國(guó)家發(fā)改委報(bào)送了銀西鐵路項(xiàng)目建議書(shū)。之后，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委要求，又對(duì)該項(xiàng)目的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路方案和工程投資等進(jìn)行了研究調(diào)整，后報(bào)至國(guó)家發(fā)改委。中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司于2013年2月26日至3月2日組織專家組對(duì)銀川至西安鐵路項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)并召開(kāi)評(píng)估會(huì)。2013年12月初，中國(guó)鐵路總公司鑒定中心已組織召開(kāi)科研評(píng)審會(huì)，2014年完成初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)。目前，中咨公司評(píng)估報(bào)告基本完成，待修改完善后即報(bào)國(guó)家發(fā)改委。為促進(jìn)該項(xiàng)目盡快開(kāi)工建設(shè)，自治區(qū)發(fā)改委正在積極協(xié)調(diào)國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司加快項(xiàng)目前期工作，已完成了項(xiàng)目建議書(shū)和可研批復(fù)。
吳忠站是寧夏境內(nèi)線路第二大站點(diǎn)，目前站點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)正在研究中，各項(xiàng)前期工程正在有序推進(jìn)。計(jì)劃于9月完成項(xiàng)目可研報(bào)告審批，有望于12月底在開(kāi)工點(diǎn)正式啟動(dòng)工程建設(shè)。銀西高鐵線路項(xiàng)目按照國(guó)家及鐵路行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)，客貨共運(yùn)。線路建成后，可填補(bǔ)寧、陜、甘區(qū)域高速鐵路網(wǎng)空白。
