7月1日早晨6時36分，首趟上海至成都D2206次列車在上海虹橋站正點始發(fā)，為此，長江經(jīng)濟帶新添了一條快速運輸通道。上海至成都全程運行時間14小時58分，比原來最快的列車壓縮近5小時，大大拉近了長三角與華中、西南地區(qū)的距離。
7月1日，全國新的列車運行圖正式實施，長三角地區(qū)去往成渝方向的運能有所增加。比如，上海鐵路局將新增開旅客列車14對，全局每天開行旅客列車總數(shù)達(dá)到629對，其中長三角地區(qū)每天始發(fā)去往成渝方向的旅客列車有22對，比原來增加3對，運能增長約15.8%。鐵路的這一新動作，將助力長江航運瓶頸問題的破局。
上海市社科院部門經(jīng)濟所所長、研究員楊建文表示，以流域為紐帶，以沿海為帶動，以腹地為重點，東西聯(lián)動，梯度推進(jìn)，共同發(fā)展，建設(shè)長江經(jīng)濟帶，不僅符合經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，而且是打造中國經(jīng)濟“第二春”的重要戰(zhàn)略選擇。
目前，東部地區(qū)很多產(chǎn)業(yè)正在向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移，比如安徽正在發(fā)展的皖江經(jīng)濟帶，成渝地區(qū)目前也在大力發(fā)展電子信息等新興產(chǎn)業(yè)，長江經(jīng)濟帶的建設(shè)將對接中西部，讓各類資源要素充分流動起來。
長江航道目前的通航現(xiàn)狀并不樂觀，成為制約長江經(jīng)濟帶發(fā)展的瓶頸之一。專家認(rèn)為，必須加快實施重大航道疏浚整治工程，消除通行瓶頸，并擴大三峽樞紐通過能力和干線過江通行能力，提升長江黃金水道功能；此外，加快鐵路、公路等其他交通干線建設(shè)，也是對長江航運的補充。此次滬成渝動車組列車成功開行，無疑是長江經(jīng)濟帶建設(shè)的一個大動作。
記者還了解到，新開通的滬成渝動車組列車沿途經(jīng)過上海、南京、合肥、武漢、重慶、成都等4省2市，橫跨東中西部，串聯(lián)起整個長江經(jīng)濟帶。該趟動車組列車開行，不僅拉近了長三角與華中、西南地區(qū)的時空距離，方便了旅客出行，同時對三個區(qū)域經(jīng)濟交往發(fā)展將產(chǎn)生推動作用。
“滬成渝動車組列車開行最先得益的將是沿線旅游產(chǎn)業(yè)?！鄙虾ｈF路旅游集團黨委書記何國民介紹，由于旅途遙遠(yuǎn)，目前長三角地區(qū)前往川、渝旅游的市民大部分選擇飛機出行，滬成渝動車組列車開行后，便捷、舒適的出行環(huán)境，以及時間、價格等因素，將吸引許多市民選擇動車出游。
目前鐵路部門已經(jīng)推出了恩施、神農(nóng)架和長江三峽動車郵輪三地六日游產(chǎn)品。近期還將陸續(xù)推出沿線如六安大別山，重慶武隆，成都，九寨溝，海螺溝，峨眉山等系列動車旅游產(chǎn)品。據(jù)恩施州旅游主管部門統(tǒng)計，今年l至5月接待國內(nèi)外游客128萬人次，同比增長41.8%?！岸魇┑貐^(qū)客流量增長的70%來自鐵路，我對這條線上的目的地旅游產(chǎn)品推廣充滿信心。”何國民表示。
D2206次列車長宋安華告訴記者：“由于列車運行時間較長，我們在服務(wù)中將更加注重細(xì)節(jié)，站臺和列車間也可以實現(xiàn)一站式無縫對接，還能提供沿線景點咨詢等?！鼻巴啥嫉某丝椭芟壬嬖V記者，得知這趟列車開通非常高興，今后前往成都在交通上又有了新的選擇，而且乘火車游覽沿線的景點也更加方便。
記者還了解到，根據(jù)7月1日發(fā)布的最新列車運行圖，成渝地區(qū)也首次開行去往上海、杭州、南京、廈門、福州、武漢等方向的動車組列車，成都至上海、杭州、福州間最短運行時間分別為14小時58分、15小時和15小時12分，比現(xiàn)行列車分別壓縮4小時57分、17小時50分和26小時14分。
中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員陳耀表示，水運、空運、鐵路、公路、管道運輸5種運輸方式各有優(yōu)勢，建設(shè)長江經(jīng)濟帶在抓住航運這個重點之外，陸上交通是長江經(jīng)濟帶建設(shè)的重要方向。他認(rèn)為，建設(shè)好沿江的高速公路、鐵路、高鐵網(wǎng)絡(luò)，并使之與長江各港口配合，形成聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，相互配合，才能使長江經(jīng)濟帶向東向西都能便捷向外，推動長江經(jīng)濟帶向更高層級邁進(jìn)。
