工程機械行業(yè)雖然從2011年初就步入緩慢發(fā)展期，但是從去年開始行業(yè)緩慢回暖，但是回暖跡象不是很明顯，這樣行業(yè)內(nèi)人士期待行業(yè)回暖的心有些痛。國家為了促進經(jīng)濟發(fā)展，政府部門不斷發(fā)布相關促進經(jīng)濟發(fā)展的政策，這對行業(yè)的回暖起了一定的促進作用，但是仍然沒有達到人們預期的效果。
仔細分析2014年挖掘機銷售數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)，年初新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃的出臺以及兩會的盛大召開，為工程機械行業(yè)開啟了良好的開端，基于去年和前年，挖掘機市場都有了較大程度的回暖。2014年1-2月挖掘機行業(yè)累計銷量13943臺，同比增長26.1%。其中，挖掘機國內(nèi)銷量為1.31萬臺，同比增加33.5%。但是好景不長，從3月份開始挖掘機市場開始走低，銷售數(shù)據(jù)明顯低于人們預期。于是，新的一輪政策又被頒布來促進工程機械市場的回暖。
下面將帶您一起看一下近期釋放的一些對工程機械市場有幾大促進作用的利好信號。
北京七環(huán)2015年年底通車
2014年6月26日，河北省交通廳廳長高金浩在交通運輸部官方網(wǎng)站上做在線訪談時證實，北京將建七環(huán)，也就是北京大外環(huán)高速，長約940公里，經(jīng)過廊坊、涿州、張家口、承德、平谷等地。根據(jù)規(guī)劃，全長約940公里的北京“大外環(huán)”高速公路將于2015年全線建成通車，其中北京市境內(nèi)包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，大約90公里，河北境內(nèi)約850公里。
上述環(huán)線只是京津冀交通一體化規(guī)劃中的“2環(huán)”中的內(nèi)環(huán)，其外環(huán)是京津冀區(qū)域環(huán)線通道，長約1250公里，經(jīng)過天津、廊坊、保定、張家口、承德、唐山等地。
而上述“2環(huán)”，也只是未來京津冀交通一體化藍圖中的“一環(huán)”而已。
高金浩用 “2環(huán)、8通、4聯(lián)、8港、8樞紐”來概括京津冀交通一體化的布局。
“2環(huán)”已如上述;8通是指承京保石邢邯、沿海、京廊滄、京衡四條縱向綜合交通運輸通道和張京唐秦、涿廊津、保津、石衡滄四條橫向綜合交通運輸通道;4聯(lián)是指承唐、津石、邢臨、邯濟四個綜合交通運輸通道;8港是指天津港、秦皇島港、唐山港、黃驊港四個海港和首都機場、北京新機場、天津機場、石家莊機場四個空港;8樞紐是指北京、天津、石家莊、唐山、邯鄲、張家口、承德、保定八個全國性綜合交通運輸樞紐城市。
高金浩稱，以“28488”為骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡建成后，將實現(xiàn)快速鐵路“市市通”，高速公路“縣縣通”，京、津、石三個中心城市之間均有3條高速公路相連，環(huán)京津縣(市、區(qū))至少有1條一級公路對接，形成京、津、石之間以及相鄰城市之間“一小時交通圈”、主要城市與周邊衛(wèi)星城市間“半小時生活圈”。同時，形成分工合理、功能完備、輻射力強的環(huán)渤海乃至全國第一大港口群;形成定位明確、功能最佳的“四樞紐、多支線”京津冀機場群格局。
800億基建投資助力京津冀
上旬，環(huán)境保護部公布了《北京新機場項目環(huán)境影響報告書》;近日，央視國際又證實了北京新機場將落地永定河北岸，這無疑將為京津冀炒作熱潮提供了一個新的切入點。根據(jù)報告書，新機場可研上報項目的總投資高達860多億元，其中機場工程總投資為799.87億元，機場空管工程為23億元，北京終端管制中心工程為18.8億元，供油工程為19.9億元。分析人士表示，作為京津冀一體化最為確定的部分，北京新機場的建設很難避開基礎建設不談，預計區(qū)域內(nèi)的基建企業(yè)將獲得不小的提振。
河北增資百億提速交通基建 發(fā)力高速公路
日前，河北省交通運輸廳提出，今年再增加100億元投資，加快推進交通基礎設施建設。
河北省交通運輸廳廳長高金浩表示，要三步并作兩步走，奮發(fā)有為增投資，全面加快交通基礎設施建設，以高速公路為發(fā)力點，千方百計改革挖潛，努力提高投資完成規(guī)模，為保持經(jīng)濟平穩(wěn)增長作出積極貢獻。
經(jīng)過逐領域、逐項目梳理核對，河北省今年交通基礎設施建設投資由808億元調(diào)增到908億元，比原計劃新增投資100億元。其中高速公路增加80億元，普通干線公路、農(nóng)村公路、場站等增加20億元。計劃調(diào)整后，全省高速公路將完成投資460億元，建成通車9條段、575.7公里。
2014年四川鐵路基建投資將首次突破300億
國務院近期對加快中西部鐵路建設作出一系列安排，四川省加快鐵路建設迎來重要契機。省委副書記、省長魏宏在成都主持召開全省鐵路建設推進工作會議，要求抓緊對接國家有關部委，積極整合資源、集中資金破解難題，推動鐵路項目開工、建設和前期工作全面提速。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈。國務院近期明確，將2014年鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模調(diào)增為8000億元，較年初計劃增加1000億元。四川省今年鐵路基建投資將首次突破300億元大關，居全國第三。
魏宏指出，近年來，四川省鐵路建設勢頭良好，但仍存在進出川通道不暢、路網(wǎng)規(guī)模不足、路網(wǎng)密度低于全國平均水平、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理等突出問題。加快鐵路建設是促進四川省經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，不僅能拉動即期增長，更有利于長遠發(fā)展。各地各有關部門要搶抓國務院支持鐵路尤其是中西部鐵路建設的政策機遇，抓緊與國家有關部委對接，加快在建項目推進進度，確保一批項目開工建設，推動一批項目前期工作。
今年前4月，全省鐵路項目完成投資占年度投資計劃的20.2%，接下來任務十分繁重。魏宏強調(diào)，各地各有關部門要整合資源、集中資金，突出重點解決好鐵路項目推進遇到的困難和問題。各級地方政府要切實做好征地拆遷工作，抓好資金落實，協(xié)助做好土地、環(huán)評等前期工作。省級有關部門要根據(jù)各自職能，在項目審批、資金、土地等方面給予支持和保障。成都鐵路局和項目公司要盡可能多地完成投資和實物工作量，抓好施工質(zhì)量。有關方面要進一步加強協(xié)同配合，凝聚合力。
黑龍江將投2320億基建
黑龍江省政府近日印發(fā)《黑龍江省促進經(jīng)濟穩(wěn)增長的若干措施》。措施從推進重大基礎設施建設，推進資源配置市場化改革、確保農(nóng)業(yè)穩(wěn)定增長等八個方面公布了黑龍江省正在實施和今明兩年進一步采取的65項促進經(jīng)濟穩(wěn)增長措施。
《措施》提出，今明兩年，我省將投資2320.5億元積極推進重大基礎設施建設。其中，獲得投資最多的為交通基礎設施建設項目，我省將向鐵路建設、國省干道和農(nóng)村公路建設、民航基礎設施建設共投入830億元。另外，我省還將投資270億元，建設億畝生態(tài)高標準農(nóng)田，完成1800萬畝建設任務。
廣州8282億元投資 重推12大基建工程
廣州市政府宣布，廣州未來幾年將在城市基礎設施建設上投入超過8000億元人民幣，其中2014年至2016年計劃投資約4236億元。投資總額的七成將投放至交通領域。
廣州市發(fā)改委近日發(fā)布了《廣州市人民政府關於加快城市基礎設施建設的實施意見》。基建項目計劃共分12大工程，283個項目，總投資約8282億元，航空、港口、鐵路、高速路與城際城市軌道交通五項交通領域的投資總額為5548億元，占了總投資額的近70%。
廣州市發(fā)改委副主任梁永表示，市政府將加大財政性資金投入力度，并積極拓寬融資渠道，加大力度吸引具有投資實力的企業(yè)特別是民營企業(yè)參與基礎設施建設。
廈門：433億元投資基建
今年廈門城鄉(xiāng)基礎設施項目計劃完成投資433.53億元，1～5月已完成投資188.06億元，完成序時計劃的137%，總體形勢趨好。
從美麗廈門戰(zhàn)略規(guī)劃實施結(jié)合起來看，今年重點是三個方面，一個是交通設施的提升，第二是市政設施的提升，第三是環(huán)境設施的提升。
目前全市199個城鄉(xiāng)基礎設施項目，其中省市重點項目68個，今年計劃完成投資404.04億元，1至5月份完成投資179.71億元，完成序時計劃的137%。今年年底前廈門要爭取實現(xiàn)廈安高速、廈成高速、濱海西大道(G324復線-現(xiàn)狀324線)等七個重點項目基本完工，完成年度投資19億元;高集海堤開口改造工程、濱海東大道、馬鑾灣海堤開口改造工程、翔安南路、海翔大道等九個重點項目取得較大進展，完成年度投資10.38億元以上;十六個重點項目開工，總投資105.08億元，包括島內(nèi)8個下穿鐵路通道工程、國道324復線與同集路互通立交工程、西濱路與新陽大橋接線立交工程、仙岳路與成功大道立交改造提升工程等。
其中最引人關注的無疑是第二西通道海滄隧道的進展，工程全長9.56公里，其中隧道長6.34公里，三孔隧道雙向六車道，設計行車時速80公里/小時，建成后將穿越廈門西海域，跨福廈鐵路及成功大道后接枋鐘路與未來的廈門第二東通道對接。
