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第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。 第三方物流，英文表達(dá)為Third-PartyLogistics，簡(jiǎn)稱3PL，也簡(jiǎn)稱TPL，是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。 |
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第三方物流與設(shè)備租賃在運(yùn)營上大有不同，第三方物流提供的是整包服務(wù)，根據(jù)攪拌站全年的生產(chǎn)運(yùn)營情況提供設(shè)備物流服務(wù)，要保證攪拌站的生產(chǎn)必須設(shè)備供應(yīng)。而租賃多無法有效分配資源為攪拌站服務(wù)。第三方物流憑借著設(shè)備的規(guī)模實(shí)力和管理實(shí)力對(duì)攪拌站混凝土物流起到了一個(gè)緩沖作用，使之更加長期穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展?！?/FONT> |
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目前，我國的第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展中最薄弱的環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元～700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散，在1萬至1.5萬家第三方物流企業(yè)中，沒有一家企業(yè)能占到2%以上的市場(chǎng)份額，大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈功能的一小部分，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求?！?/FONT> （☞ 為什么需要第三方物流？） |
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1、混凝土生產(chǎn)零庫存特性（即時(shí)生產(chǎn)）； |
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| ☞ 怎樣做好混凝土第三方物流？ 1、混凝土生產(chǎn)商的支持和配合至關(guān)重要 ①價(jià)格支持至關(guān)重要 只有贏利企業(yè)才有發(fā)展，一家有一定規(guī)模的第三方物流商，其管理費(fèi)、人工費(fèi)、稅費(fèi)等肯定要比個(gè)體戶高，因此給出一個(gè)合理的價(jià)格對(duì)于第三方物流商的發(fā)展是至關(guān)重要的，2-3元/立方米的讓利對(duì)于每方混凝土成本不算什么，但對(duì)于第三方物流商來說至關(guān)重要，他們可以更好的建設(shè)服務(wù)體系，…… |
☞ 混凝土第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)：專業(yè)化分工的需要 |
| ☞ 目前我國第三方物流制約因素 目前，在我國制約第三方物流發(fā)展的主要因素是以下幾個(gè)方面：中小工業(yè)企業(yè)在國家"放小""扶小"政策指導(dǎo)下，進(jìn)行改制和新機(jī)制規(guī)范運(yùn)作的改變，國家對(duì)中小工業(yè)企業(yè) 第三方物流的信貸金融政策，以及引導(dǎo)中小企業(yè)調(diào)整、改革和發(fā)展的主要措施，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、社會(huì)的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素。但是，中小工業(yè)企業(yè)長期采用"大而全""小而全"生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念，…… |
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☞ 冀東發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| ☞ 中建商品混凝土有限公司 | |
| ☞ 西麥斯（天津）公司 | |
| ☞ 華新混凝土（武漢）有限公司 | |
| ☞ 上海建工集團(tuán) |
| ☞ 武漢益達(dá)建設(shè)機(jī)械租賃有限公司 |  |
| ☞ 冀東唐山盾石機(jī)械制造公司 | |
| ☞ 湖南省建筑工程集團(tuán)總公司 | |
| ☞ 北京金隅物流有限公司 | |
| ☞ 亞泰集團(tuán) | |
| ☞ 三一重工 | |
| ☞ 中聯(lián)重科股份有限公司 |
