從政府部門獲悉，蕪湖市已編制完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，為未來蕪湖邁進(jìn)“入軌”時(shí)代做好準(zhǔn)備。按照規(guī)劃先行、分期實(shí)施原則，1、2號(hào)線有望于2020年前開工建設(shè)。
城市軌道交通主要是指以電能為動(dòng)力、采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通，包括有軌電車、地鐵、輕軌等多種類型，屬于低能耗、少污染的“綠色交通”?！笆濉逼陂g，我省鼓勵(lì)所有市級(jí)城市盡早編制軌道交通建設(shè)規(guī)劃，以滿足城市快速發(fā)展的交通需求，更加科學(xué)有效地利用城市空間。
依據(jù)蕪湖組團(tuán)式結(jié)構(gòu)，蕪湖市規(guī)劃的軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)以“放射狀”為主，由軌道交通市區(qū)線和市域線組成。在推薦方案中，中心城區(qū)市區(qū)線網(wǎng)為5條線路組成的“放射狀”線網(wǎng)，線網(wǎng)長(zhǎng)度137公里，設(shè)站89座，其中換乘車站14座；市域軌道交通網(wǎng)由4條線路組成，線網(wǎng)長(zhǎng)度147公里。
由于城市軌道交通建設(shè)是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，整體線網(wǎng)規(guī)劃形成后，會(huì)依據(jù)城市各階段規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)分期分步實(shí)施。按照規(guī)劃，第一階段，蕪湖市將在2020年前建設(shè)1、2號(hào)線，形成主城區(qū)南北及東向的主軸線，溝通江南、江北，連接江南主城各城區(qū)。第二階段，將在2020年至2030年期間建設(shè)3、4號(hào)線，加強(qiáng)江南城區(qū)與龍湖新城的聯(lián)系，完善江北城區(qū)的線網(wǎng)布局。第三階段，將在2030年至2050年期間建設(shè)5號(hào)線，進(jìn)一步完善江北地區(qū)軌道交通線網(wǎng)。市域軌道交通的4條線路會(huì)根據(jù)城市發(fā)展情況，原則上安排在2020年之后建設(shè)。
據(jù)了解，1、2號(hào)線里程約60公里。其中，1號(hào)線為南北向骨干線路，連接江南城區(qū)的城北產(chǎn)業(yè)新城、中心區(qū)、城南科教產(chǎn)業(yè)新城，一路串聯(lián)城市城北公交樞紐站、華強(qiáng)公交樞紐站、蕪湖站、弋江新城樞紐站、蕪湖客運(yùn)南站、弋江火車站等主要客流集散點(diǎn)，全長(zhǎng)31.8公里。2號(hào)線是過江線路，將強(qiáng)化江南城區(qū)中心區(qū)、城東產(chǎn)業(yè)新城與江北新城之間的聯(lián)系，線路全長(zhǎng)28.4公里。目前，蕪湖市正推進(jìn)1、2號(hào)線相關(guān)建設(shè)規(guī)劃工作，至于具體是采取地鐵、輕軌抑或其他建設(shè)形式，尚在嚴(yán)密論證中，未最終確定。
