一場猝不及防的雪災多少打亂了中聯重科(000157)的部分生產計劃，但這似乎并沒有影響人們對其2008業(yè)績的期望。
在大盤震蕩的低潮期，股民對此板塊的追捧一如既往，也許正如一些證券分析商預測的那樣，雪災后的重建將會拉動對裝載機、汽車起重機、平地機以及推土機等工程機械產品的需求，“隨著雪災后工程施工的恢復，三月份該行業(yè)將迎來銷售高峰。”
“2008年的行業(yè)形勢我認為與2007年差不太多，去年的特點是年初特好，年底狀況一般，而2008年將會有一個比較平均的發(fā)展，從整個市場來看大約與上一年的增幅看平?！弊鳛橹新撝乜贫麻L和首席執(zhí)行官，詹純新也感到肩上擔子的重量，“不過，我覺得今年這一仗將會很難打，所以我們不能僅僅守著家門口的市場，2008年中聯重科最重要的工作就是推進國際化。”
誘人的“國際化派對”
眼下，中聯重科的國際化航向已變得越來越清晰。
“這是大勢所趨”，詹純新慢條斯理地說，“我預計2010年國內市場將出現產能嚴重過剩的局面。一方面，近幾年來國家基本建設的投資拉動內需，工程機械市場不斷增長，加之股市又很好，所以大部分上市公司融資搞技改，技改規(guī)模相當大，現在這個盤子的擴張還未顯現出技改后整體水平的提高，一旦幾塊短板迅速補齊，磨合好，產能就將迅速上升，而這帶來的結果就是產能大于市場增長?！?/P>
的確，大樹底下好乘涼，行業(yè)景氣的年份里工程機械企業(yè)的日子過得似乎很滋潤，不過詹純新卻一貫地警惕著，“這個市場到2010年是個坎”，他說，“國內市場只有那么大，增長也是有限度的，心態(tài)浮躁、盲目擴張絕對不行?！闭缯布冃滤?，不少工程機械企業(yè)都存在這個問題，比如中聯就有3500畝地工業(yè)園，還有一些廠家產能擴張得更令人驚訝，全國設廠，而國外企業(yè)也已經兵臨城下?！傲硪环矫?，從業(yè)人員也在快速膨脹，目前2萬多人的工廠在工程機械行業(yè)至少有三家，現在市場好完全可以支撐這些，但將來呢？”
對未來競爭格局的憂慮，一位業(yè)界分析人士也深有同感，“對于工程機械行業(yè)潛在的產能過剩問題，市場多元化是緩解這個壓力的一個重要途徑，巨大產能釋放需要在國際化中找到出口。”
詹純新不得不加緊為這場迫在眉睫的“國際化”布道，他說“工程機械企業(yè)如果不走出去，2010年就等著大眼瞪小眼吧。老外打進來，我們就打到他們老家去，將來誰在國際市場上做得好，誰就是老大，只守在中國市場就憋死了。機床、港口機械等很景氣的行業(yè)發(fā)展已經給我們提供了前車之鑒，從企業(yè)競爭力來講，我們與憑借精細化管理成功的跨國企業(yè)相比靠的是市場拉動，這并不是真正的提升?！闭f到這里，不茍言笑的詹純新又擰起了眉頭。
“作為中聯重科，我們會一直往前走，除了中國的市場事業(yè)部不斷加油，我們還成立了單獨的海外市場部，國際化由我親自操刀。中聯的產品出口如果達到40%，就可以在全球有一席之地。”其實，早在2006年中聯重科發(fā)布“核裂變”戰(zhàn)略時便對國際化有了一些數據框定，提出了“用3-5年時間，實現40%的產品以自主品牌銷往海外市場的國際化目標”。
在時間上，詹純新認為，眼下中聯重科走出去正當時，“一個企業(yè)從10歲到了15歲，就像人的成長一樣，真正精彩的應該在成人以后。成年了，要敢于在國際市場上去摔打、考量自己?！?
無論如何，中聯重科已箭在弦上，畢竟這場誘人的“國際化派對”不容錯過。
詹氏“國際化理論”
從某種意義上說，詹純新已成了一名不折不扣的國際化信徒，并對此有著獨到的解讀。
一百個人心中有一百個哈姆雷特，而一百個人心中可能有上千個“國際化”，這個讓詹純新思索多年的課題似乎永遠沒有定論，正如一位長于國際化運作的經理人所言，“這種經驗無法復制，也沒有固定模式，只能靠企業(yè)自己摸索，然后在實踐中檢驗。畢竟每個國家、不同企業(yè)、不同產品都各有特點。”
其實，在帶著“藍色的夢想”走進十七大會場時，詹純新的“國際化構想”已初具雛形，而眼下，經過了數月的沉淀，這一理論再次豐富。
“我有這樣一個觀點，中國市場與國外市場是無國界的，而在一個無國界的地球上面對的是全球化的競爭；第二點，在并沒有掌握全球化、國際化關鍵一課的時候，全球化帶給參與者收益無國界，損傷更是無國界的?！?/P>
他坦言，很多人都以為全球化蠻簡單，買塊地、建個廠房或者找個代理，其實這是一篇大文章。詹純新眼中的國際化包含兩個要素，“首先我要有五大洲的團隊，像高盛在全球的團隊基本都是本土化的。如果有一天我們開年會的時候，黑、白、黃皮膚一個個方陣都坐滿了，我想中聯國際化的第一步就完成了。其次就是，整合技術資源、市場資源以及人力資源，如果世界資源都能整合的話，世界是你的，你也是世界的?！?/P>
“當我24小時都有事情做的時候，就是真正的國際企業(yè)了?！闭布冃略谡f到自己的憧憬時，難得地露出一絲笑容。
不過，這一構想必然需要系統(tǒng)而龐大的支撐，不然效果將大打折扣。“我們必須好好思考到底要以什么方式走出去，這一課上得好才會走得好。2009年、2010年我們也許會走出一條路子來，因為我一直在思考這些問題。”
在詹純新的理論中，自身的條件和能力是必須具備的，它可以劃分為四點，產品質量毫無疑問是最基本的東西，第二個便要有創(chuàng)建世界級品牌的意識，因為品牌等同于特許經營權，中國企業(yè)必須按照國際上通用的慣例去做事；第三則是市場快速反應的能力，“中國市場上摸爬滾打培養(yǎng)出來的為用戶服務的快速反應能力是我們的優(yōu)勢，問題在于如何把它移植到國外?！钡谒膫€是有并購的頭腦，“只買地建廠是不夠的，可以通過收購一些二、三流的品牌，借其分銷渠道和品牌，再加上自己的快速反應能力制勝?！?/P>
“如果說我們缺少什么，那就是時間，如果給我足夠的時間我可以和老外們做得一樣好?！闭布冃卤硎?，自己之所以在國內熱衷于收購企業(yè)挖掘潛力，正是因為企業(yè)的這種積淀是無法替代的?！皣馄髽I(yè)多年來經歷了各方面的積累，而我們一直走得很匆忙，像割麥子一樣，為了搶在前面很多東西都遺漏了，差距正是時間，可是時間又無法給你，所以就必須找其他的途徑，并購就是一條捷徑。而當我們競標買下企業(yè)后，如何管理，誰來管理，這也是對并購頭腦的考驗?！?BR>
英雄所見略同，詹純新對于并購的看法在菲利普?科特勒的觀點中也找到了支持，這位營銷大師認為，對于中國企業(yè)而言，走出去最好的辦法就是收購二、三線企業(yè)。
的確，中國玩家距離世界玩家還有很大距離，自然無法撼動世界頂級企業(yè)的根系，但詹純新不信這個邪，“外國人能夠來收購中國最好的企業(yè)占領市場；而中國企業(yè)同樣可以收購他們。說不定有一天我們真可以把那些一流的企業(yè)買下來，我們要有這個魄力，至少我的思維方式已經在往這邊走了。”
“可以說我們還是有機會的，”詹純新堅信，首先中國的產品在國際上有自己的競爭力；而現在走出去的時機也不錯，“我老和大家講，資源是世界的，世界是傾斜的，它正在向中國、印度、巴西、俄羅斯這些新興國家傾斜，一定要把握住這次機遇?！睂Υ?，他還援引了一段分析，“不少經濟學家分析三次浪潮，我們現在處于2-3次之間，新興市場的發(fā)展日益升溫，高盛有個預估，2030年新興市場產值將占全球一半，而去年這個數字是24%?！?/P>
并購砝碼
在中國工程機械行業(yè)素以并購聞名的中聯重科，堪稱同是并購起家的特雷克斯的“中國版本”。
從購并英國保路捷（中國工程機械首次的海外收購）、兼并湖南機床廠、重組汽車起重機排頭兵浦沅集團到“子母”倒置收購中標實業(yè)，一連串圍繞著“突出主業(yè)，增強核心競爭力”的并購大戲在中聯重科的成長過程中接連上演。
經歷了數次濃墨重彩的資本運作的中聯重科，迅速完成了產業(yè)結構的調整，今日的成績更是可圈可點，“總體看來，中聯重科的一系列資本運作都是很不錯的?？梢哉f目前在中國收購是最合適的，成本很低?！?/P>
1月22日，中聯重科對外公布了2007年度業(yè)績補充預告，報告中稱2007年度，中聯重科凈利潤較上年同期增長150%～200%，具體數據將在2007年度報告中詳細披露。而據業(yè)界人士分析，這個數據在業(yè)內無人比肩。
日前，有消息稱，中聯重科又盯上了曾被三九集團納入麾下的宜春工程，此外，將70%控股陜西黃河工程，很顯然，這二者均為鏟運機械的重要企業(yè)，收購成功后，中聯重科將借此進入土方工程機械制造領域。
詹純新的國內資本推手早已輕車熟路，而目前最棘手的問題是，他正試圖將這一購并智慧移植到全球?！拔艺J為中聯重科在國內已具備了并購頭腦，統(tǒng)一品牌方面也做得不錯，這是中聯重科的財富和經驗?，F在國內有好多家企業(yè)都愿意被中聯收購，證明我們的感召力還是不錯的。但都是人，為什么只能領導中國人，不能領導好外國人呢？”
事實上，詹純新期待的這一天越來越近?！拔覀儾粩嗟卦谌蛩褜?，看哪些在我們的發(fā)展范圍之內，買點進來挺好，畢竟國外管理技術很值得學習；此外也可以將資源形成協(xié)同效益?！倍鴨柤爸幸饽募移髽I(yè)時，中聯重科方面卻表示，“我們是不停的有目標，一直在發(fā)現，但未確定?！?/P>
這樣看來，下一個目標到底是誰，或許只有詹純新知道。
當問及收購的標準時，詹純新說，“首先要看團隊，團隊好、有技術基礎，還要看它的發(fā)展方向。”他打了個比方，談并購就和談對象一樣，要覺得這個人好，看著特別舒服?！氨热琰S工，別人十有八九說它不好，可是我就是越看越好，它有獨特的氣質。當然也要掐掐脈，不能看錯了，不然就輸了?！?BR>
棋局或許簡單或許繁雜，但對于過招的高手而言，敗筆是不允許出現的。詹純新便在心里給自己下了一個軍令狀，“我絕不允許自己在國際化的道路上犯錯誤，不是盲目的走，而是小步快跑，什么時候都能調整自己的重心。”也許是受到了窗外慢慢挪過雪面的行人的啟發(fā)，詹純新的回答極其形象。雪后的長沙地面結了一層厚厚的冰，特別滑，如果慢慢的小步走得便比較穩(wěn)，而稍大步一不留神就很容易摔倒。
單一品牌下的“多元化”
除了并購智慧，品牌整合也將是助推中聯重科“國際化構想”的引擎之一。
2007年12月3日，中聯重科在廣東珠江口伶仃洋岸宣布，將旗下的“中聯”、“浦沅”、“中標”這些子品牌進行整合，統(tǒng)一為“中聯”品牌。詹純新表示，“統(tǒng)一品牌，以國際化的思維整合國際化的資源，是中聯重科進行全球資源整合的品牌戰(zhàn)略的第一步。”
詹純新坦言，“對于多年培育起來的‘浦沅’、‘中標’等行業(yè)主導品牌，無論是我們還是廣大客戶都有深厚的感情。但我們相信，今日的果敢割舍，正是為了明日更多的收獲??全新的‘中聯’，我們將融合多類別的頂尖技術、先進的管理理念與手段以及遍布全球的營銷、服務保障體系，為全球用戶提供最優(yōu)質的產品與服務，堅守為客戶創(chuàng)造價值的承諾?！?/P>
據介紹，中聯重科多年來獨特的發(fā)展路徑，決定了其多品牌復合式的品牌架構，而這種模式在國內來說資源難以共享，在品牌戰(zhàn)略中分置品牌影響力又容易發(fā)散，而如今終于等到了品牌整合的時機。據中聯重科副總裁郭學紅透露，早在去年7月份，公司就已啟動了品牌統(tǒng)一工作，從2008年1月1日起，“浦沅”、“中標”這兩大產品品牌將逐步淡出市場；至2008年12月，中聯重科品牌統(tǒng)一最終完成。
雖然品牌統(tǒng)一尚在運作之中，但詹純新已經為今后的中聯重科勾畫出了一副更美的藍圖：在未來3至5年內，中聯重科將圍繞工程機械主業(yè)、通過并購、合作等形式，整合行業(yè)資源，形成30至50個專業(yè)化的產業(yè)平臺，進入融資租賃等新業(yè)務領域。而在國際化方面，擬建多個海外分公司、海外維修服務站、尋找海外代理商、參與跨國并購等各種形式，建立全球經營網絡，擴大海外銷售，全面進軍國際市場，銷售規(guī)模保持50%的增長。
至于產品結構的具體規(guī)劃，詹純新仍堅持老本行，“我會將中聯定位于重型裝備制造，未來礦山、冶金、港口機械方面我都會去拓展，雖然面向的客戶群體不同，但是技術制造工藝都有相通之處?！?/P>
細心者不難看出，中聯重科的多元化一直是“同心”的，無論是涉足機床、汽車吊都是圍繞著機械制造行業(yè)，而金融租賃同樣為主業(yè)服務的。對此，詹純新表現出了足夠的謹慎，“我認為中聯現在主業(yè)還做的不夠大，當然，今后圍繞著主業(yè)做大也會有相應的金融支持，但金融租賃業(yè)務仍是為主業(yè)服務，至少在最近一個時期是這樣。也有很多人問我為什么不做房地產，我算過一筆賬的，如果我轉做房地產的話，可能未必有現在的主業(yè)利潤率這么豐厚。所以還是專心一點好。”
“從100多億元到200億元是更難的一個門檻，”詹純新早已經感覺到肩頭擔子在加重，特別是聯系到他曾透露的幾年之后的計劃??“將企業(yè)交給年輕人打理，讓年輕人往前站，而自己退后一些，做些戰(zhàn)略思考和公益事業(yè)”，不難料想他這幾年要處理的事務可能更加艱巨，而對此，一位工程機械資深專家一語中的，“如果不能將企業(yè)帶到一個旁人難以企及的高度，我相信就算他放了手也不放心”。
而醞釀已久的“國際化”是詹純新給自己安排的首要任務，他要用自己思索出來的國際化路徑備戰(zhàn)2010年，將中聯重科推向又一個巔峰。對此，他意味深長地說，“既然說要做到世界工程機械前十強，首先你應是一個世界級的企業(yè)，如果老是個中國企業(yè)就無從談起?！?/P>
