2014年4月29日凌晨1：08，伴隨最后一方混凝土澆筑，由武漢西四環(huán)線項目現(xiàn)場站--中建商品混凝土有限公司蔡甸拌合站承接的后官湖特大橋工程，2550立方現(xiàn)澆箱梁經(jīng)過40小時連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成。這標志著后官湖特大橋工程建設進入新一輪施工高峰期。
該箱梁為預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，混凝土設計強度等級C50，跨度132米，橋面寬度40.5米，梁高1.8米～3.6米，為單箱三室斷面。為確?，F(xiàn)澆混凝土質量，拌和站從前期準備工作、供應方案、應急預案等方面進行了精心組織，確保了現(xiàn)澆箱梁混凝土供應的有序進行。
據(jù)悉，武漢四環(huán)線是武漢市內的一條環(huán)線高速公路，設計全長146公里，設計車行時速100公里，全線雙向8車道。該工程是武漢四環(huán)線率先開工建設的一部分，不僅可以完善武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)布局，緩解繞城公路與三環(huán)線的交通壓力，而且有效銜接新城組群的交通樞紐、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使武漢新港兩岸的集疏運通道之間的聯(lián)系更為高效，對于綜合交通樞紐功能的發(fā)揮和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分突出的意義，也是武漢城市總體發(fā)展的必然選擇。
