近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議正式召開(kāi)，并確定了深化鐵路投融資體制改革、籌措和落實(shí)建設(shè)資金的政策措施。今年，在在建項(xiàng)目順利實(shí)施的同時(shí)，已批復(fù)項(xiàng)目將會(huì)全面開(kāi)工。因此，會(huì)議提出設(shè)立年規(guī)模達(dá)2000億~3000億的鐵路發(fā)展基金、創(chuàng)新鐵路建設(shè)債券發(fā)行品種和方式、承諾在一定期限內(nèi)給予補(bǔ)貼，逐步建立規(guī)范的補(bǔ)貼制度等一洗了措施，來(lái)確保鐵路投資穩(wěn)定增長(zhǎng)和鐵路建設(shè)加快推進(jìn)。在保障資金完成的前提下，工程機(jī)械行業(yè)將陸續(xù)走進(jìn)各個(gè)鐵路建設(shè)工程中，開(kāi)啟火熱的上工一幕。
我國(guó)穩(wěn)增長(zhǎng)措施 仍需投資發(fā)力
專(zhuān)家分析，從穩(wěn)增長(zhǎng)的措施方式來(lái)看，仍以投資為主，其范圍就包括軌道交通工程建設(shè)。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，要努力保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處在合理區(qū)間，抓緊出臺(tái)已確定的擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)措施，加快重點(diǎn)投資項(xiàng)目前期工作和建設(shè)進(jìn)度，及時(shí)撥付預(yù)算資金。據(jù)悉，今年前兩個(gè)月財(cái)政盈余為7860億元，較去年前兩個(gè)月的6320億元明顯增加，而今年財(cái)政預(yù)算的目標(biāo)是1.35萬(wàn)億元。相關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整將是審慎和小幅的，財(cái)政支出的力度會(huì)加大，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)將主要體現(xiàn)在基建投資方面。未來(lái)的更多的穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施，將用于鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的支出。
4000億社會(huì)資金進(jìn)鐵路 八成投向中西部
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)近日指出，今年全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中國(guó)家投資近80%將投向中西部地區(qū)。在2013年鐵路年度工作會(huì)議上，中國(guó)鐵路總公司盛光祖表示，2014年國(guó)家鐵路安排固定資產(chǎn)投資為6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上。但知情人士透露，年內(nèi)追加投資是肯定的，分幾輪追加還不確定，預(yù)計(jì)全年投資將重回7000億元的歷史高位。
國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議認(rèn)為，加快鐵路尤其是中西部鐵路建設(shè)，不僅可以擴(kuò)大有效投資、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且有利于推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化、改善欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展環(huán)境、幫助千百萬(wàn)人擺脫貧困。
由此可見(jiàn)，國(guó)家對(duì)待鐵路建設(shè)的投資采取了很多的措施，以保證續(xù)建項(xiàng)目和開(kāi)工項(xiàng)目的有序進(jìn)行。雖然“吸金”效果仍然在觀望中，但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，鐵路項(xiàng)目建設(shè)是勢(shì)在必行的，就算今年“吸金”效果不明顯，未來(lái)，基于國(guó)家對(duì)鐵建的重視程度和眾多措施的有效推進(jìn)，工程機(jī)械行業(yè)將在各個(gè)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)遍地開(kāi)花。
我國(guó)穩(wěn)增長(zhǎng)措施 仍需投資發(fā)力
專(zhuān)家分析，從穩(wěn)增長(zhǎng)的措施方式來(lái)看，仍以投資為主，其范圍就包括軌道交通工程建設(shè)。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，要努力保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處在合理區(qū)間，抓緊出臺(tái)已確定的擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)措施，加快重點(diǎn)投資項(xiàng)目前期工作和建設(shè)進(jìn)度，及時(shí)撥付預(yù)算資金。據(jù)悉，今年前兩個(gè)月財(cái)政盈余為7860億元，較去年前兩個(gè)月的6320億元明顯增加，而今年財(cái)政預(yù)算的目標(biāo)是1.35萬(wàn)億元。相關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整將是審慎和小幅的，財(cái)政支出的力度會(huì)加大，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)將主要體現(xiàn)在基建投資方面。未來(lái)的更多的穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施，將用于鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的支出。
4000億社會(huì)資金進(jìn)鐵路 八成投向中西部
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)近日指出，今年全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中國(guó)家投資近80%將投向中西部地區(qū)。在2013年鐵路年度工作會(huì)議上，中國(guó)鐵路總公司盛光祖表示，2014年國(guó)家鐵路安排固定資產(chǎn)投資為6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上。但知情人士透露，年內(nèi)追加投資是肯定的，分幾輪追加還不確定，預(yù)計(jì)全年投資將重回7000億元的歷史高位。
國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議認(rèn)為，加快鐵路尤其是中西部鐵路建設(shè)，不僅可以擴(kuò)大有效投資、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且有利于推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化、改善欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展環(huán)境、幫助千百萬(wàn)人擺脫貧困。
由此可見(jiàn)，國(guó)家對(duì)待鐵路建設(shè)的投資采取了很多的措施，以保證續(xù)建項(xiàng)目和開(kāi)工項(xiàng)目的有序進(jìn)行。雖然“吸金”效果仍然在觀望中，但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，鐵路項(xiàng)目建設(shè)是勢(shì)在必行的，就算今年“吸金”效果不明顯，未來(lái)，基于國(guó)家對(duì)鐵建的重視程度和眾多措施的有效推進(jìn)，工程機(jī)械行業(yè)將在各個(gè)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)遍地開(kāi)花。
