隨著一條條高速公路的建成，讓貴州向幸福更快邁進。“近年來，高速公路修到哪里，哪里的跨越發(fā)展就馬上提速，那里的人民就開始向小康起跑。”貴州省黔東南苗族侗族自治州扶貧辦主任楊黎對貴州高速公路建設(shè)這樣點“贊”。
后發(fā)動力，3年會戰(zhàn)編織貴州高速夢
蜀道難于上青天，黔道更比蜀道難。巍巍武陵、磅礴烏蒙、錦繡苗嶺和綿延大婁山，盤亙在貴州東、西、南、北四個方向，獨特的地質(zhì)地貌在形成秀美自然風(fēng)光的同時，山阻水隔的交通環(huán)境和大面積的石漠化，也使貴州經(jīng)濟社會發(fā)展相對“欠發(fā)達、欠開發(fā)”。打開高速公路快速通道、連接內(nèi)外、脫貧致富，一直是貴州人跨越時空的夙愿。
意識決定態(tài)度。2012年12月16日，貴州省委、省政府向全省發(fā)出了高速公路三年建設(shè)會戰(zhàn)的號召，要求以攻堅的勇氣、會戰(zhàn)的態(tài)勢、決勝的信心，全面完成三年建設(shè)會戰(zhàn)目標(biāo)任務(wù)，為貴州沖出“經(jīng)濟洼地”，總攻“絕對貧困”，實現(xiàn)后發(fā)趕超、同步小康提供強有力的交通保障。
按照目標(biāo)，2013年到2015年，貴州高速公路建設(shè)總投資近4000億元。到2015年新建成高速公路2500公里以上。全省88個縣（市、區(qū)、特區(qū)）通高速公路，縣城在20分鐘以內(nèi)上高速公路。建成貴陽市到其他州市的雙通道。覆蓋全省重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)和風(fēng)景區(qū)。形成15個出省通道，實現(xiàn)與相鄰省份及珠江三角洲、中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、北部灣經(jīng)濟區(qū)、滇中經(jīng)濟區(qū)的快捷連接。充分發(fā)揮貴州在西南陸路交通格局中的樞紐放射作用。最終實現(xiàn)全省通車和在建高速公路規(guī)模達6100公里以上。
在這個目標(biāo)的頂層推動下，貴州很快形成了全省舉力，加快建設(shè)的催人態(tài)勢。2013年全年共建成高速公路651公里，至此，貴州高速公路通車?yán)锍踢_到3281公里，新增8個縣通高速公路和兩個出省通道；今年，33個項目已經(jīng)開工，15個項目將實現(xiàn)通車，里程將突破4000公里。一年一個臺階，貴州高速公路建設(shè)的大手筆讓人震撼。創(chuàng)新驅(qū)動
融資故事演繹精彩新變局
建設(shè)速度讓人驚喜，也讓人追問。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2013年底，貴州省高速公路建設(shè)省級政府性債務(wù)余額1658億元，高速公路已建項目將進入還款高峰期。
舊債要按期還，新的投資還在不斷增加，錢從何處來？
一個個精彩的融資故事能讓我們找到答案。公路建設(shè)投融資改革，展開了貴州高速公路的建設(shè)全局。一系列融資創(chuàng)新與模式探索，促成了貴州公路建設(shè)的融資之變—
變以前省級單一舉債建設(shè)為“省市州共同出資、建設(shè)以市為主、運營全省統(tǒng)一”模式。加強跨區(qū)域、跨部門綜合協(xié)調(diào)，充分調(diào)動各方積極性加快交通建設(shè)。2013年建成的貴陽至惠水高速公路，是貴州省內(nèi)企業(yè)采用BOT模式投資建設(shè)的第一條高速公路，項目開啟了貴陽“南大門”，帶動惠水、羅甸、長順等縣更好地融入黔中經(jīng)濟區(qū)，成為連接成渝經(jīng)濟圈與中國—東盟自由貿(mào)易經(jīng)濟區(qū)最便捷的通道。
變過去單一依靠貸款建設(shè)為創(chuàng)新應(yīng)用新型融資工具，爭取更多直接融資產(chǎn)品應(yīng)用到交通建設(shè)、養(yǎng)護、營運、管理領(lǐng)域，多種模式為公路建設(shè)融資。2013年1月25日，貴州高速公路集團有限公司成功發(fā)行企業(yè)債券20億元，成為貴州交通行業(yè)直接融資“第一個吃螃蟹”的企業(yè)。
同時，企業(yè)債券、私募債券、中期票據(jù)等直接融資方式陸續(xù)登場。
貴州交通建設(shè)集團有限公司控股貴州省公路工程集團有限公司將委托國開行發(fā)行10億元私募債。其下屬子公司黔貴園藝公司正與中行合作發(fā)行中小企業(yè)私募債，預(yù)計金額2億元、期限2年。
盤活企業(yè)存量資產(chǎn)，把“融資”和“融物”結(jié)合在一起，開展融資租賃業(yè)務(wù)的方式也進入交通部門視線。
貴州黔貴融資租賃有限公司作為貴州省唯一的融資租賃企業(yè)，向全省高速公路建設(shè)提供融資支持。自2013年3月開展業(yè)務(wù)以來，該公司共簽訂融資租賃合同總金額2.49億元。
國銀金融租賃有限公司以融資租賃方式，為貴州高速公路集團有限公司提供26億元融資支持。
中行則利用凱里至麻江高速公路項目路面資產(chǎn)及附屬設(shè)施開展售后回租租賃業(yè)務(wù)，預(yù)計將提供資金10億元。
與此同時，交通部門還在資本運作上做“加法”，引進人保資本資金等。
由興業(yè)銀行提供擔(dān)保，貴州高速公路集團有限公司與人保資本投資管理公司發(fā)起，設(shè)立了人保—貴州高速公路項目債權(quán)投資計劃項目，合同金額30億元。
通過國家開發(fā)銀行，貴州高速公路集團有限公司籌集到社保資金30億元，將于12月底到位，用于項目建設(shè)。
利用信托手段，與傳統(tǒng)國有銀行創(chuàng)造條件開展工程保理業(yè)務(wù)、銀行承兌匯票業(yè)務(wù)籌集資金。
貴州銀行、貴陽銀行、中信銀行、招商銀行、興業(yè)銀行、光大銀行等提供的流資貸款等各類資金成為建設(shè)資金的有力補充。
2013年，貴州成功舉辦了首次高速公路項目招商引資推介會，簽署各類協(xié)議20項1536億元，創(chuàng)貴州高速公路建設(shè)史上單次最大引資額度。
通過BOT+EPC、BOT+EPC+政府補助、融資+合作建設(shè)等模式，貴州高速公路已建、在建BOT項目18個1398公里、總投資1427億元，招商引資建設(shè)的高速公路項目約占全省在建已建規(guī)模的1/4。近年來，貴州高速公路建設(shè)中，利用多種方式融資762億元，創(chuàng)歷史最佳水平；直接融資等多元化融資到位170億元。貴州高速公路集團有限公司成為國家開發(fā)銀行全國15家重點客戶之一。
玩轉(zhuǎn)資本的貴州，迎來了高速公路全面建設(shè)的大時代。
后發(fā)動力，3年會戰(zhàn)編織貴州高速夢
蜀道難于上青天，黔道更比蜀道難。巍巍武陵、磅礴烏蒙、錦繡苗嶺和綿延大婁山，盤亙在貴州東、西、南、北四個方向，獨特的地質(zhì)地貌在形成秀美自然風(fēng)光的同時，山阻水隔的交通環(huán)境和大面積的石漠化，也使貴州經(jīng)濟社會發(fā)展相對“欠發(fā)達、欠開發(fā)”。打開高速公路快速通道、連接內(nèi)外、脫貧致富，一直是貴州人跨越時空的夙愿。
意識決定態(tài)度。2012年12月16日，貴州省委、省政府向全省發(fā)出了高速公路三年建設(shè)會戰(zhàn)的號召，要求以攻堅的勇氣、會戰(zhàn)的態(tài)勢、決勝的信心，全面完成三年建設(shè)會戰(zhàn)目標(biāo)任務(wù)，為貴州沖出“經(jīng)濟洼地”，總攻“絕對貧困”，實現(xiàn)后發(fā)趕超、同步小康提供強有力的交通保障。
按照目標(biāo)，2013年到2015年，貴州高速公路建設(shè)總投資近4000億元。到2015年新建成高速公路2500公里以上。全省88個縣（市、區(qū)、特區(qū)）通高速公路，縣城在20分鐘以內(nèi)上高速公路。建成貴陽市到其他州市的雙通道。覆蓋全省重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)和風(fēng)景區(qū)。形成15個出省通道，實現(xiàn)與相鄰省份及珠江三角洲、中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、北部灣經(jīng)濟區(qū)、滇中經(jīng)濟區(qū)的快捷連接。充分發(fā)揮貴州在西南陸路交通格局中的樞紐放射作用。最終實現(xiàn)全省通車和在建高速公路規(guī)模達6100公里以上。
在這個目標(biāo)的頂層推動下，貴州很快形成了全省舉力，加快建設(shè)的催人態(tài)勢。2013年全年共建成高速公路651公里，至此，貴州高速公路通車?yán)锍踢_到3281公里，新增8個縣通高速公路和兩個出省通道；今年，33個項目已經(jīng)開工，15個項目將實現(xiàn)通車，里程將突破4000公里。一年一個臺階，貴州高速公路建設(shè)的大手筆讓人震撼。創(chuàng)新驅(qū)動
融資故事演繹精彩新變局
建設(shè)速度讓人驚喜，也讓人追問。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2013年底，貴州省高速公路建設(shè)省級政府性債務(wù)余額1658億元，高速公路已建項目將進入還款高峰期。
舊債要按期還，新的投資還在不斷增加，錢從何處來？
一個個精彩的融資故事能讓我們找到答案。公路建設(shè)投融資改革，展開了貴州高速公路的建設(shè)全局。一系列融資創(chuàng)新與模式探索，促成了貴州公路建設(shè)的融資之變—
變以前省級單一舉債建設(shè)為“省市州共同出資、建設(shè)以市為主、運營全省統(tǒng)一”模式。加強跨區(qū)域、跨部門綜合協(xié)調(diào)，充分調(diào)動各方積極性加快交通建設(shè)。2013年建成的貴陽至惠水高速公路，是貴州省內(nèi)企業(yè)采用BOT模式投資建設(shè)的第一條高速公路，項目開啟了貴陽“南大門”，帶動惠水、羅甸、長順等縣更好地融入黔中經(jīng)濟區(qū)，成為連接成渝經(jīng)濟圈與中國—東盟自由貿(mào)易經(jīng)濟區(qū)最便捷的通道。
變過去單一依靠貸款建設(shè)為創(chuàng)新應(yīng)用新型融資工具，爭取更多直接融資產(chǎn)品應(yīng)用到交通建設(shè)、養(yǎng)護、營運、管理領(lǐng)域，多種模式為公路建設(shè)融資。2013年1月25日，貴州高速公路集團有限公司成功發(fā)行企業(yè)債券20億元，成為貴州交通行業(yè)直接融資“第一個吃螃蟹”的企業(yè)。
同時，企業(yè)債券、私募債券、中期票據(jù)等直接融資方式陸續(xù)登場。
貴州交通建設(shè)集團有限公司控股貴州省公路工程集團有限公司將委托國開行發(fā)行10億元私募債。其下屬子公司黔貴園藝公司正與中行合作發(fā)行中小企業(yè)私募債，預(yù)計金額2億元、期限2年。
盤活企業(yè)存量資產(chǎn)，把“融資”和“融物”結(jié)合在一起，開展融資租賃業(yè)務(wù)的方式也進入交通部門視線。
貴州黔貴融資租賃有限公司作為貴州省唯一的融資租賃企業(yè)，向全省高速公路建設(shè)提供融資支持。自2013年3月開展業(yè)務(wù)以來，該公司共簽訂融資租賃合同總金額2.49億元。
國銀金融租賃有限公司以融資租賃方式，為貴州高速公路集團有限公司提供26億元融資支持。
中行則利用凱里至麻江高速公路項目路面資產(chǎn)及附屬設(shè)施開展售后回租租賃業(yè)務(wù)，預(yù)計將提供資金10億元。
與此同時，交通部門還在資本運作上做“加法”，引進人保資本資金等。
由興業(yè)銀行提供擔(dān)保，貴州高速公路集團有限公司與人保資本投資管理公司發(fā)起，設(shè)立了人保—貴州高速公路項目債權(quán)投資計劃項目，合同金額30億元。
通過國家開發(fā)銀行，貴州高速公路集團有限公司籌集到社保資金30億元，將于12月底到位，用于項目建設(shè)。
利用信托手段，與傳統(tǒng)國有銀行創(chuàng)造條件開展工程保理業(yè)務(wù)、銀行承兌匯票業(yè)務(wù)籌集資金。
貴州銀行、貴陽銀行、中信銀行、招商銀行、興業(yè)銀行、光大銀行等提供的流資貸款等各類資金成為建設(shè)資金的有力補充。
2013年，貴州成功舉辦了首次高速公路項目招商引資推介會，簽署各類協(xié)議20項1536億元，創(chuàng)貴州高速公路建設(shè)史上單次最大引資額度。
通過BOT+EPC、BOT+EPC+政府補助、融資+合作建設(shè)等模式，貴州高速公路已建、在建BOT項目18個1398公里、總投資1427億元，招商引資建設(shè)的高速公路項目約占全省在建已建規(guī)模的1/4。近年來，貴州高速公路建設(shè)中，利用多種方式融資762億元，創(chuàng)歷史最佳水平；直接融資等多元化融資到位170億元。貴州高速公路集團有限公司成為國家開發(fā)銀行全國15家重點客戶之一。
玩轉(zhuǎn)資本的貴州，迎來了高速公路全面建設(shè)的大時代。
