為進(jìn)一步提高各外包單位和自有車隊(duì)的精細(xì)化管理水平，及時(shí)提升各運(yùn)輸單位工作效率，做到降本增效，拓展自身利潤空間。分公司于2014年1月5日上午，召開了運(yùn)輸車隊(duì)精細(xì)化管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。會(huì)議由分公司總經(jīng)理蘇志強(qiáng)主持，分公司副總經(jīng)理王松、總經(jīng)理助理余隆臣、分公司所有管理人員和各外包單位主要負(fù)責(zé)人，共27人參加了此次會(huì)議。
會(huì)議對(duì)2013年外包單位在日常管理中存在的問題進(jìn)行了討論分析。同時(shí)，各運(yùn)輸單位就現(xiàn)今在成本管理、人員管理、生產(chǎn)管理等方面存在的問題提出了整改和調(diào)整建議。各單位又從怎樣讓駕駛員做好車輛維護(hù)，降低車輛維修成本；怎樣執(zhí)行公司制度，形成車隊(duì)完善的管理體系；車隊(duì)管理人員如何做好自己的本職工作等三大方面進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流。
2013年效益不好的原因主要是因?yàn)閷?shí)行保底工資制，使一部分駕駛員形成了惰性，過高的保底工資使部分駕駛員只滿足于保底工資，無心提高產(chǎn)量，同時(shí)也放松對(duì)自身的管理，發(fā)生了一些違規(guī)違紀(jì)行為。重慶公路運(yùn)輸集團(tuán)沙坪壩分公司負(fù)責(zé)人對(duì)2014年駕駛員保底工資提出了詳細(xì)的調(diào)整建議，擬由原保底工資改為單車承包制，以整車?yán)麧櫱闆r按一定比例進(jìn)行提成，將整車的收益與駕駛員進(jìn)行掛鉤，從而降低了成本、提高了駕駛員的工作責(zé)任心。
上海揚(yáng)飛物流有限公司負(fù)責(zé)人就2013年在管理中取得較大經(jīng)濟(jì)效益的原因與大家進(jìn)行了交流。該單位由于在2012年對(duì)駕駛員的管理采取的是粗放式，駕駛員各種違規(guī)違紀(jì)行為屢禁不止，各類事故頻發(fā)，導(dǎo)致全年經(jīng)濟(jì)效益低下，但在2013年初該單位負(fù)責(zé)人就做出了管理方式調(diào)整，將單車成本與駕駛員進(jìn)行掛鉤。駕駛員有了經(jīng)濟(jì)杠桿的約束，在日常運(yùn)輸過程就降低了生產(chǎn)過程中違規(guī)違紀(jì)和事故發(fā)生率，在提高單車收益的同時(shí)也提高了自身收入。
分公司領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議總結(jié)發(fā)言中指出，駕駛員的管理是整體隊(duì)伍管理的重點(diǎn)，駕駛員人數(shù)占整體隊(duì)伍的80%以上，在管理上要遵循“二八”原則；只有駕駛員管好了，成本才能得到降低，因安全、質(zhì)量、環(huán)保、服務(wù)事故或處罰帶來的非正常支出才能得到控制；在日常管理中要把車輛維修費(fèi)、油耗、違章違紀(jì)與駕駛員進(jìn)行直接聯(lián)系；合理利用經(jīng)濟(jì)杠桿提高駕駛員的工作責(zé)任心。好管理帶動(dòng)好收益，從而提高駕駛員的工作積極性，提升各單位的自身效益。
同時(shí)要求各單位在1月16日前將精細(xì)化管理經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)意見或措施整理提供到辦公室，匯總后下發(fā)至各單位進(jìn)行參考交流，便于各單位在2014年管理中進(jìn)行適當(dāng)合理調(diào)整改進(jìn)。通過此次會(huì)議，為2014年整體管理水平的提升打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為車隊(duì)下一步精細(xì)化管理方式的變革、調(diào)整提供了正確的引導(dǎo)。
會(huì)議對(duì)2013年外包單位在日常管理中存在的問題進(jìn)行了討論分析。同時(shí)，各運(yùn)輸單位就現(xiàn)今在成本管理、人員管理、生產(chǎn)管理等方面存在的問題提出了整改和調(diào)整建議。各單位又從怎樣讓駕駛員做好車輛維護(hù)，降低車輛維修成本；怎樣執(zhí)行公司制度，形成車隊(duì)完善的管理體系；車隊(duì)管理人員如何做好自己的本職工作等三大方面進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流。
2013年效益不好的原因主要是因?yàn)閷?shí)行保底工資制，使一部分駕駛員形成了惰性，過高的保底工資使部分駕駛員只滿足于保底工資，無心提高產(chǎn)量，同時(shí)也放松對(duì)自身的管理，發(fā)生了一些違規(guī)違紀(jì)行為。重慶公路運(yùn)輸集團(tuán)沙坪壩分公司負(fù)責(zé)人對(duì)2014年駕駛員保底工資提出了詳細(xì)的調(diào)整建議，擬由原保底工資改為單車承包制，以整車?yán)麧櫱闆r按一定比例進(jìn)行提成，將整車的收益與駕駛員進(jìn)行掛鉤，從而降低了成本、提高了駕駛員的工作責(zé)任心。
上海揚(yáng)飛物流有限公司負(fù)責(zé)人就2013年在管理中取得較大經(jīng)濟(jì)效益的原因與大家進(jìn)行了交流。該單位由于在2012年對(duì)駕駛員的管理采取的是粗放式，駕駛員各種違規(guī)違紀(jì)行為屢禁不止，各類事故頻發(fā)，導(dǎo)致全年經(jīng)濟(jì)效益低下，但在2013年初該單位負(fù)責(zé)人就做出了管理方式調(diào)整，將單車成本與駕駛員進(jìn)行掛鉤。駕駛員有了經(jīng)濟(jì)杠桿的約束，在日常運(yùn)輸過程就降低了生產(chǎn)過程中違規(guī)違紀(jì)和事故發(fā)生率，在提高單車收益的同時(shí)也提高了自身收入。
分公司領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議總結(jié)發(fā)言中指出，駕駛員的管理是整體隊(duì)伍管理的重點(diǎn)，駕駛員人數(shù)占整體隊(duì)伍的80%以上，在管理上要遵循“二八”原則；只有駕駛員管好了，成本才能得到降低，因安全、質(zhì)量、環(huán)保、服務(wù)事故或處罰帶來的非正常支出才能得到控制；在日常管理中要把車輛維修費(fèi)、油耗、違章違紀(jì)與駕駛員進(jìn)行直接聯(lián)系；合理利用經(jīng)濟(jì)杠桿提高駕駛員的工作責(zé)任心。好管理帶動(dòng)好收益，從而提高駕駛員的工作積極性，提升各單位的自身效益。
同時(shí)要求各單位在1月16日前將精細(xì)化管理經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)意見或措施整理提供到辦公室，匯總后下發(fā)至各單位進(jìn)行參考交流，便于各單位在2014年管理中進(jìn)行適當(dāng)合理調(diào)整改進(jìn)。通過此次會(huì)議，為2014年整體管理水平的提升打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為車隊(duì)下一步精細(xì)化管理方式的變革、調(diào)整提供了正確的引導(dǎo)。
