近日，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的努力，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司天津地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線鋪軌工程完成了左線的道岔澆筑。
由于道岔的位置深入地底，空間較為復(fù)雜，為確保首組道岔澆筑的順利進(jìn)行，天津地鐵項(xiàng)目部充分協(xié)調(diào)，嚴(yán)密組織，從技術(shù)管理、機(jī)備物資、施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量保障等各個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，確保首組道岔的安全順利澆筑且質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
本次澆筑采用水泥泵車(chē)經(jīng)管道輸送混凝土的方法。在管道組建完畢，伴隨一聲令下，機(jī)器轟鳴，第一車(chē)混凝土開(kāi)始泵入。至夜間時(shí)分，道岔全部澆筑完成，也意味著2號(hào)線左線鋪軌工程即將完成。
由于道岔的位置深入地底，空間較為復(fù)雜，為確保首組道岔澆筑的順利進(jìn)行，天津地鐵項(xiàng)目部充分協(xié)調(diào)，嚴(yán)密組織，從技術(shù)管理、機(jī)備物資、施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量保障等各個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，確保首組道岔的安全順利澆筑且質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
本次澆筑采用水泥泵車(chē)經(jīng)管道輸送混凝土的方法。在管道組建完畢，伴隨一聲令下，機(jī)器轟鳴，第一車(chē)混凝土開(kāi)始泵入。至夜間時(shí)分，道岔全部澆筑完成，也意味著2號(hào)線左線鋪軌工程即將完成。
