國務院常務會議表態(tài)要按“先地下、后地上”原則加強地鐵、輕軌建設，業(yè)內(nèi)人士分析，深圳、廣州、重慶、西安、昆明等城市將成為地鐵建設熱門城市。
國務院總理李克強周三（31日）主持召開國務院常務會議表示，要加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設，增強城市路網(wǎng)的銜接連通和可達性、便捷度。
“一、二線城市人口密度大，財力資源充足具備建設地鐵以及輕軌條件，將會是未來軌道交通建設熱點，三、四線城市則很難有發(fā)展空間?！?nbsp;國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院投資研究所研究員劉立峰接受大智慧通訊社記者采訪時表示。
劉立峰認為，下一步，深圳、廣州、重慶、成都、西安和昆明等城市將成為軌道交通建設熱門地區(qū)。目前軌道交通建設北京、上海遙遙領先，其余深圳、廣州等城市雖有線路但里程很短。
劉立峰介紹，按照國家發(fā)改委規(guī)定，一個城市要建設地鐵其人口數(shù)量、GDP總量以及財政收入等要達標，隨著城市化進程加快越來越多城市會達到建設標準，因而軌道交通建設具有較大投資潛力。
國務院總理李克強周三（31日）主持召開國務院常務會議表示，要加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設，增強城市路網(wǎng)的銜接連通和可達性、便捷度。
“一、二線城市人口密度大，財力資源充足具備建設地鐵以及輕軌條件，將會是未來軌道交通建設熱點，三、四線城市則很難有發(fā)展空間?！?nbsp;國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院投資研究所研究員劉立峰接受大智慧通訊社記者采訪時表示。
劉立峰認為，下一步，深圳、廣州、重慶、成都、西安和昆明等城市將成為軌道交通建設熱門地區(qū)。目前軌道交通建設北京、上海遙遙領先，其余深圳、廣州等城市雖有線路但里程很短。
劉立峰介紹，按照國家發(fā)改委規(guī)定，一個城市要建設地鐵其人口數(shù)量、GDP總量以及財政收入等要達標，隨著城市化進程加快越來越多城市會達到建設標準，因而軌道交通建設具有較大投資潛力。
