昨日水泥鋼鐵等基建股首先發(fā)力紛紛漲停，相關鋼鐵權證也聯動大漲，成為節(jié)后首個交易日市場最亮麗的風景。
包括重慶鋼鐵、八一鋼鐵等低價鋼鐵股均在早盤受到資金追捧大幅拉升至漲停板，其中鋼鐵龍頭寶鋼股份早盤和尾盤連續(xù)兩波拉升，收盤大漲了7.54％。水泥板塊中祁連山、海螺水泥等水泥股也強勢漲停。
受正股帶動影響，武鋼CWB1、寶鋼CWB1昨日分別大漲16.1％和12.33％，成為權證板塊漲幅僅有的兩只超過一成的品種。其中，兩日換手率也高達323.49％和150.49％，分居前兩位。
德邦證券認為，國內2009年實行擴張性的財政政策，基建投資加速，將成為擔當保經濟增長的重任。未來三年將迎來鐵路基建和城市軌道建設的高峰，同時公路建設、水運建設、機場建設、水利水電等將穩(wěn)步增長，擴大基建投資最受益的板塊主要集中在水泥建材、鐵路設備和工程機械等。
經過昨日強勁反彈之后，鋼鐵板塊破凈股數量有所減少。節(jié)前最后一個交易日鋼鐵板塊仍有12只個股“破凈”，昨日收盤后這一數量則減至11只，部分個股股價也重新回升至凈資產附近。不過，寶鋼股份、鞍鋼股份等權重股股價仍然在凈資產之下。
盡管鋼鐵板塊受到熱捧，但是仍有業(yè)內人士表示擔憂，盡管4萬億投資主要集中在基建以及鐵路設備業(yè)，但是對于鋼鐵行業(yè)的拉動可能微乎其微。由于國際鐵礦石的壟斷狀況，國內鋼企的利潤已經遭到盤剝。此外，4萬億投資帶動的鋼鐵需求可能并不如市場預料中的大，小型鋼企可能才是最大的受益者。
包括重慶鋼鐵、八一鋼鐵等低價鋼鐵股均在早盤受到資金追捧大幅拉升至漲停板，其中鋼鐵龍頭寶鋼股份早盤和尾盤連續(xù)兩波拉升，收盤大漲了7.54％。水泥板塊中祁連山、海螺水泥等水泥股也強勢漲停。
受正股帶動影響，武鋼CWB1、寶鋼CWB1昨日分別大漲16.1％和12.33％，成為權證板塊漲幅僅有的兩只超過一成的品種。其中，兩日換手率也高達323.49％和150.49％，分居前兩位。
德邦證券認為，國內2009年實行擴張性的財政政策，基建投資加速，將成為擔當保經濟增長的重任。未來三年將迎來鐵路基建和城市軌道建設的高峰，同時公路建設、水運建設、機場建設、水利水電等將穩(wěn)步增長，擴大基建投資最受益的板塊主要集中在水泥建材、鐵路設備和工程機械等。
經過昨日強勁反彈之后，鋼鐵板塊破凈股數量有所減少。節(jié)前最后一個交易日鋼鐵板塊仍有12只個股“破凈”，昨日收盤后這一數量則減至11只，部分個股股價也重新回升至凈資產附近。不過，寶鋼股份、鞍鋼股份等權重股股價仍然在凈資產之下。
盡管鋼鐵板塊受到熱捧，但是仍有業(yè)內人士表示擔憂，盡管4萬億投資主要集中在基建以及鐵路設備業(yè)，但是對于鋼鐵行業(yè)的拉動可能微乎其微。由于國際鐵礦石的壟斷狀況，國內鋼企的利潤已經遭到盤剝。此外，4萬億投資帶動的鋼鐵需求可能并不如市場預料中的大，小型鋼企可能才是最大的受益者。
