周五的大盤在慣性底開后寬幅震蕩，多空雙方爭斗激烈，尾盤多方更勝一籌，放量上行再次站上5000點關(guān)口。但受到周末的影響，量能仍有所萎縮，震蕩格局依然未變，這時我們應(yīng)該從眾多個股中挖掘出一些被市場所忽略的優(yōu)質(zhì)低價個股，如星馬汽車。
行業(yè)龍頭 進(jìn)軍國際市場
公司是我國工程類專用汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。具備年產(chǎn)各類專用汽車5000輛的生產(chǎn)能力，各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)8年奪得全國專用車行業(yè)第一名。近年已發(fā)展成為中國最大的、最具競爭力的專用汽車經(jīng)營企業(yè)和可持續(xù)發(fā)展能力的大型企業(yè)。成功進(jìn)入了國內(nèi)軍車市場的同時，星馬汽車加大了對海外市場的開拓。今年星馬專用汽車首次出口摩洛哥，憑借較先進(jìn)的技術(shù)和完善的服務(wù)，星馬汽車隨后相繼出口到阿聯(lián)酋、阿爾及利亞等多個國家和地區(qū)，成為我國自主品牌專用汽車邁進(jìn)國際市場的生力軍。
強(qiáng)勢聯(lián)合 未來前景廣闊
更值得一提的是公司與美國卡特彼勒公司的合作。當(dāng)年重慶方面讓美國福特公司入股長安汽車，成就了中國當(dāng)今微型車的霸主，現(xiàn)公司與美國卡特彼勒公司已簽署合作協(xié)議，雙方強(qiáng)勢互補(bǔ)，公司未來發(fā)展值得期待。
受益政策 價值嚴(yán)重低估
星馬汽車作為國內(nèi)散裝水泥運輸車和混凝土攪拌車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，占全國近50%的混凝土攪拌輸送車市場占有率，70%的水泥散裝車市場占有率， 隨著十一五”規(guī)劃逐步實施，重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及城鎮(zhèn)建設(shè)都大大拉動了工程機(jī)械的需求。國家關(guān)于城市混凝土現(xiàn)場攪拌的限制逐漸擴(kuò)大到全國400多個城市，而目前我國相對較低的水泥散裝比率，為國內(nèi)散裝水泥運輸車的市場帶來巨大的發(fā)展契機(jī)，因此，國內(nèi)散裝水泥運輸車的市場潛力也十分巨大。公司近年來發(fā)展迅速，已經(jīng)確立了在散裝水泥車和混凝土攪拌車市場上的國內(nèi)領(lǐng)先地位，其中散裝水泥車的產(chǎn)銷量已連續(xù)多年名列全國第一，與同樣在汽車重卡行業(yè)里具有領(lǐng)先地位的中國重汽相比，其僅十元的股價，嚴(yán)重被市場忽略，存在巨大的發(fā)展空間。
二級市場上該股在經(jīng)過了將近1個月的調(diào)整后，放量收出長陽，有望走出底部平臺，值得重點關(guān)注。
行業(yè)龍頭 進(jìn)軍國際市場
公司是我國工程類專用汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。具備年產(chǎn)各類專用汽車5000輛的生產(chǎn)能力，各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)8年奪得全國專用車行業(yè)第一名。近年已發(fā)展成為中國最大的、最具競爭力的專用汽車經(jīng)營企業(yè)和可持續(xù)發(fā)展能力的大型企業(yè)。成功進(jìn)入了國內(nèi)軍車市場的同時，星馬汽車加大了對海外市場的開拓。今年星馬專用汽車首次出口摩洛哥，憑借較先進(jìn)的技術(shù)和完善的服務(wù)，星馬汽車隨后相繼出口到阿聯(lián)酋、阿爾及利亞等多個國家和地區(qū)，成為我國自主品牌專用汽車邁進(jìn)國際市場的生力軍。
強(qiáng)勢聯(lián)合 未來前景廣闊
更值得一提的是公司與美國卡特彼勒公司的合作。當(dāng)年重慶方面讓美國福特公司入股長安汽車，成就了中國當(dāng)今微型車的霸主，現(xiàn)公司與美國卡特彼勒公司已簽署合作協(xié)議，雙方強(qiáng)勢互補(bǔ)，公司未來發(fā)展值得期待。
受益政策 價值嚴(yán)重低估
星馬汽車作為國內(nèi)散裝水泥運輸車和混凝土攪拌車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，占全國近50%的混凝土攪拌輸送車市場占有率，70%的水泥散裝車市場占有率， 隨著十一五”規(guī)劃逐步實施，重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及城鎮(zhèn)建設(shè)都大大拉動了工程機(jī)械的需求。國家關(guān)于城市混凝土現(xiàn)場攪拌的限制逐漸擴(kuò)大到全國400多個城市，而目前我國相對較低的水泥散裝比率，為國內(nèi)散裝水泥運輸車的市場帶來巨大的發(fā)展契機(jī)，因此，國內(nèi)散裝水泥運輸車的市場潛力也十分巨大。公司近年來發(fā)展迅速，已經(jīng)確立了在散裝水泥車和混凝土攪拌車市場上的國內(nèi)領(lǐng)先地位，其中散裝水泥車的產(chǎn)銷量已連續(xù)多年名列全國第一，與同樣在汽車重卡行業(yè)里具有領(lǐng)先地位的中國重汽相比，其僅十元的股價，嚴(yán)重被市場忽略，存在巨大的發(fā)展空間。
二級市場上該股在經(jīng)過了將近1個月的調(diào)整后，放量收出長陽，有望走出底部平臺，值得重點關(guān)注。
