當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日在布加勒斯特，中方與匈牙利、塞爾維亞共同宣布，合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路，同時(shí)中國(guó)與羅馬尼亞還決定在羅馬尼亞修建高鐵等領(lǐng)域進(jìn)行合作。分析指出，停滯兩年多的高鐵輸出重啟將有助于海外市場(chǎng)的打開(kāi)，成為動(dòng)車需求增量的助推器。
海外市場(chǎng)助推動(dòng)車訂單
匈塞鐵路是中國(guó)、中東歐合作中的標(biāo)志性項(xiàng)目，中國(guó)具有成熟的裝備、技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，中東歐國(guó)家有市場(chǎng)需求。中國(guó)裝備走出國(guó)門，特別是加強(qiáng)與新興市場(chǎng)國(guó)家的合作，既可幫助這些國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，也有利于消化中國(guó)過(guò)剩產(chǎn)能，提高裝備的質(zhì)量和服務(wù)水平。
分析指出，近期總理在國(guó)際上頻頻力推我國(guó)高鐵系統(tǒng)技術(shù)，一方面以國(guó)家姿態(tài)肯定高鐵技術(shù)體系，另一方面，在國(guó)際戰(zhàn)略中不斷搭載高鐵技術(shù)對(duì)外輸出，高鐵發(fā)展再現(xiàn)重要發(fā)展信號(hào)，進(jìn)一步增強(qiáng)南北車拓展國(guó)際市場(chǎng)的信心和力度。停滯兩年多的高鐵輸出重啟將有助于海外市場(chǎng)的打開(kāi)，成為動(dòng)車需求增量的助推器。
截至目前，鐵總已經(jīng)啟動(dòng)了兩輪鐵路車輛設(shè)備招標(biāo)，南北車也分食了蛋糕最大的動(dòng)車組訂單，四季度是第一輪招標(biāo)的交付高峰。有分析指出，在經(jīng)歷了鐵總二次招標(biāo)動(dòng)車組招標(biāo)量超預(yù)期，年內(nèi)新開(kāi)工項(xiàng)目數(shù)量和金額上調(diào)超預(yù)期后，后續(xù)仍有催化劑支撐股價(jià)的上漲。
南北車區(qū)間漲幅超30%
據(jù)了解，在運(yùn)輸設(shè)備采購(gòu)中，動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)鏈南北車獲益最大，其他還包括高鐵配件股晉西車軸、太原重工和永貴電器等。而受益于連續(xù)的訂單利好刺激，南北車股價(jià)自10月份以來(lái)連續(xù)上漲，自10月11日至昨日，中國(guó)北車上漲幅度達(dá)33%，中國(guó)南車上漲32%。
一家鐵路設(shè)備制造商企業(yè)表示，“今年第二輪已經(jīng)基本滿足明年的需求，明年招標(biāo)可能也在中期，規(guī)模預(yù)計(jì)在370～380列，相比第一輪，明年訂單在各個(gè)季度交付比較均勻分布”。
申銀萬(wàn)國(guó)分析師李曉光指出，隨著政策的逐漸明朗和海外市場(chǎng)開(kāi)拓的進(jìn)展，悲觀預(yù)期將逐漸消除，PE高彈性階段來(lái)臨。南北車公司業(yè)績(jī)有可能會(huì)進(jìn)一步上調(diào)。
今年來(lái)鐵路改革動(dòng)作頻頻，先后啟動(dòng)了政企分離、貨運(yùn)組織改革，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)下一階段改革措施將集中在投融資體制和運(yùn)營(yíng)模式方面，而鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化也是大勢(shì)所趨，上述改革也將幫助鐵總解決一直面臨的資金困局。
海外市場(chǎng)助推動(dòng)車訂單
匈塞鐵路是中國(guó)、中東歐合作中的標(biāo)志性項(xiàng)目，中國(guó)具有成熟的裝備、技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，中東歐國(guó)家有市場(chǎng)需求。中國(guó)裝備走出國(guó)門，特別是加強(qiáng)與新興市場(chǎng)國(guó)家的合作，既可幫助這些國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，也有利于消化中國(guó)過(guò)剩產(chǎn)能，提高裝備的質(zhì)量和服務(wù)水平。
分析指出，近期總理在國(guó)際上頻頻力推我國(guó)高鐵系統(tǒng)技術(shù)，一方面以國(guó)家姿態(tài)肯定高鐵技術(shù)體系，另一方面，在國(guó)際戰(zhàn)略中不斷搭載高鐵技術(shù)對(duì)外輸出，高鐵發(fā)展再現(xiàn)重要發(fā)展信號(hào)，進(jìn)一步增強(qiáng)南北車拓展國(guó)際市場(chǎng)的信心和力度。停滯兩年多的高鐵輸出重啟將有助于海外市場(chǎng)的打開(kāi)，成為動(dòng)車需求增量的助推器。
截至目前，鐵總已經(jīng)啟動(dòng)了兩輪鐵路車輛設(shè)備招標(biāo)，南北車也分食了蛋糕最大的動(dòng)車組訂單，四季度是第一輪招標(biāo)的交付高峰。有分析指出，在經(jīng)歷了鐵總二次招標(biāo)動(dòng)車組招標(biāo)量超預(yù)期，年內(nèi)新開(kāi)工項(xiàng)目數(shù)量和金額上調(diào)超預(yù)期后，后續(xù)仍有催化劑支撐股價(jià)的上漲。
南北車區(qū)間漲幅超30%
據(jù)了解，在運(yùn)輸設(shè)備采購(gòu)中，動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)鏈南北車獲益最大，其他還包括高鐵配件股晉西車軸、太原重工和永貴電器等。而受益于連續(xù)的訂單利好刺激，南北車股價(jià)自10月份以來(lái)連續(xù)上漲，自10月11日至昨日，中國(guó)北車上漲幅度達(dá)33%，中國(guó)南車上漲32%。
一家鐵路設(shè)備制造商企業(yè)表示，“今年第二輪已經(jīng)基本滿足明年的需求，明年招標(biāo)可能也在中期，規(guī)模預(yù)計(jì)在370～380列，相比第一輪，明年訂單在各個(gè)季度交付比較均勻分布”。
申銀萬(wàn)國(guó)分析師李曉光指出，隨著政策的逐漸明朗和海外市場(chǎng)開(kāi)拓的進(jìn)展，悲觀預(yù)期將逐漸消除，PE高彈性階段來(lái)臨。南北車公司業(yè)績(jī)有可能會(huì)進(jìn)一步上調(diào)。
今年來(lái)鐵路改革動(dòng)作頻頻，先后啟動(dòng)了政企分離、貨運(yùn)組織改革，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)下一階段改革措施將集中在投融資體制和運(yùn)營(yíng)模式方面，而鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化也是大勢(shì)所趨，上述改革也將幫助鐵總解決一直面臨的資金困局。
