寶馬展
在2010年上海迎來了機械領(lǐng)域的一次盛會，第五屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設(shè)備博覽會（下稱寶馬展），作為亞洲最有影響力的工程機械盛會，各大混凝土機械廠商也都競相參展，希望借寶馬展來進(jìn)一步開拓展企業(yè)在海外的知名度，同時也為未來的銷售市場做好準(zhǔn)備。
今年由于受到國家相關(guān)政策的鼓勵，混凝土機械領(lǐng)域的發(fā)展形勢較去年來說相當(dāng)可觀，各家企業(yè)從年中便開始加班生產(chǎn)，各個企業(yè)的生產(chǎn)線上都是工人們加班加點忙碌的身影。
本屆寶馬展口號為“轉(zhuǎn)危為機，bauma China 2010締造完美平臺，與您共同逆流而上，生機盎然”也正是瞧準(zhǔn)今年混凝土機械的高產(chǎn)量，并借此為廣大業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了一個發(fā)布新產(chǎn)品，搶占市場的有利平臺。
在此次寶馬展上，三一，中聯(lián)，鴻得利等國內(nèi)廠商就帶來自家混凝土機械的許多新品亮相寶馬展。在本屆展會上，三一發(fā)布了E系列泵車，該泵車為三一的扛鼎之作，其最大的特點就是比普通泵車節(jié)能20%以上。此外上海鴻得利在此次展會上展出的全新HDL系列泵車包括：具有Z型臂架的24米泵車、具有R型臂架的37米（帶上裝動力裝置）以及43米和48米X支腿型泵車。該系列車都采用中國重汽、五十鈴、奔馳大牌廠商的優(yōu)質(zhì)底盤，并配有具有德國stibel技術(shù)的油泵，使得工作效率大為改善，整車的排放符合歐III標(biāo)準(zhǔn)（五十鈴）和歐IV標(biāo)準(zhǔn)（中國重汽底盤系列）。
在寶馬展上嶄露頭角的混凝土企業(yè)不止國內(nèi)，國外企業(yè)也在競相爭奪市場，普茨邁斯特機械（上海）有限公司在此次在展會上就帶來許多令人眼前一亮的產(chǎn)品。第四代EPS智能泵送系統(tǒng)的M58-5混凝土輸送泵車就是其中之一，該車不僅擁有低油耗，低排放；并且還擁有RZ折疊型靈活的5節(jié)臂布料桿。
作為世界建筑機械舞臺上的重要一員，施維英在今年寶馬展帶來了S 45 SX、S 47 SX泵車，該系列泵車具有獨特的支腿系統(tǒng)，能有效的減少設(shè)備展開的占地面積，并能最大限度的降低設(shè)備磨損和能源消耗。同時公司的S36X泵車因具有獨特的前X型后H型支腿也深受用戶好評。
在本屆寶馬展，各家企業(yè)都實現(xiàn)了相當(dāng)可觀的經(jīng)濟收入，三一更是收獲了31.8億元的產(chǎn)品訂單。2010年對混凝土機械乃至整個工程機械行業(yè)來說都是一個豐收年，中國混凝土網(wǎng)分析，由于受中央“十二五”規(guī)劃以及國家鐵路網(wǎng)等民生工程的共同影響，中國混凝土機械市場在將來還將保持一個增長的趨勢。
收購
現(xiàn)如今各行各業(yè)都在上演著大魚吃小魚，大企業(yè)收購小企業(yè)的事件，混凝土機械行業(yè)也不例外，就拿我們最熟悉的業(yè)內(nèi)企業(yè)中聯(lián)重科來說，他也是一家從收購小企業(yè)而發(fā)展到行業(yè)強者的企業(yè)，回想起企業(yè)發(fā)展收購的歷程想必每位管理者都感言頗多。
2008年中聯(lián)重科通過收購全球第三大混凝土機械制造商意大利的CIFA，一舉成為行業(yè)里的全球老大，同時也使此次收購成為中國工程機械企業(yè)最大的一樁海外收購案，至此中聯(lián)的產(chǎn)品開始大量的銷往海外市場。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼來到2010年，混凝土機械行業(yè)里的收購事件仍然在繼續(xù)。在今年7月星馬就對外發(fā)布公告稱，將收購華菱汽車100%的股權(quán)，如果此次收購能夠在來年順利完成，將能有效的緩解星馬目前對于產(chǎn)能局限問題的解決；通過并購星馬可以依托華菱的研發(fā)實力，再結(jié)合星馬自身的技術(shù)將產(chǎn)品線延伸，擺脫目前產(chǎn)品單一的局面，從而提高企業(yè)產(chǎn)品附加值。由于當(dāng)前海外市場嚴(yán)重萎縮，此次收購也能幫助星馬擴大在國內(nèi)的銷售。
金秋的9月，在經(jīng)歷了半年的談判之后，廣西柳工集團決定通過收購和增資的方式來控股上海鴻得利，至此柳工集團也通過并購的方式進(jìn)入到混凝土機械生產(chǎn)這一領(lǐng)域。就在去年2月，柳工則是通過并購蚌埠振沖安利工程就先公司而進(jìn)入重工領(lǐng)域。無疑在這2年里，柳工的收購步伐明顯在加快，同時這也是企業(yè)生存法則的體現(xiàn)，企業(yè)只有通過不斷的壯大擴展自己的產(chǎn)品線，才能在日益激烈的市場競爭中贏得生存的份額，否則必將被社會淘汰。
企業(yè)的成長發(fā)展方式有多重選擇，但通過收購企業(yè)可以通過整合資源進(jìn)軍新領(lǐng)域，延伸產(chǎn)品線，并且也是一種能將投資較快轉(zhuǎn)化為利潤的一種方式，但如何才能實現(xiàn)一次對企業(yè)有意的收購，使得企業(yè)能夠有效的避免收購中的風(fēng)險，讓企業(yè)通過收購而真正獲得效益上的成功，一直都是各廠商在不斷探索與研究的。
節(jié)能
2010年各行各業(yè)都在進(jìn)行著節(jié)能減排措施，究其原因還是應(yīng)為“節(jié)能”這一措施不僅對改善國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)起到了推動作用，更能有效的興起一批以節(jié)能技術(shù)為產(chǎn)業(yè)的企業(yè)?；炷翙C械作為建筑機械家族里的一員，其產(chǎn)品設(shè)計與制造也應(yīng)當(dāng)考慮到適應(yīng)環(huán)境生態(tài)發(fā)展的要求，具有節(jié)能，環(huán)保的特性。
近些年國家之所以下力度來治理節(jié)能，主要還是希望能耗大企能夠主動帶頭對現(xiàn)有生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，近而減少能源消耗，減少對環(huán)境的破壞，不以對環(huán)境的破換來換取經(jīng)濟的增長。混凝土機械所處的建筑領(lǐng)域本身就是一高耗能行業(yè)，而節(jié)能減排也是混凝土機械行業(yè)的重大難題，那混凝土機械究竟該如何節(jié)能，首先還是應(yīng)從混凝土機械的核心說起。
發(fā)動機作為汽車的核型部件無疑是混凝土機械節(jié)能問題的切入點，在過去大多數(shù)機械都為柴油發(fā)動機，這主要也是各生產(chǎn)廠商看中柴油發(fā)動機大功率這一性能，但隨著全社會對環(huán)境質(zhì)量認(rèn)知的提升，柴油發(fā)動機燃油經(jīng)濟性較差的弊病也逐漸顯露出來，因此，越來越多的廠商開始研發(fā)以混合動力系統(tǒng)為核心的機械產(chǎn)品，這樣在既能保住功率的同時，也能減少對能源的消耗和對環(huán)境的污染。
前不久，三一申請的“混凝土輸送泵節(jié)能發(fā)明”就獲得了中國工程機械行業(yè)里首個“中國專利金獎”。該專利是針對傳統(tǒng)混凝土機械發(fā)動機轉(zhuǎn)速按最大負(fù)載工況點匹配，中輕載荷工況燃油消耗浪費嚴(yán)重的現(xiàn)狀，提出的一種混凝土輸送泵的節(jié)能控制方法。三一已將此技術(shù)成功的應(yīng)用于自己生產(chǎn)的8578臺產(chǎn)品上，共節(jié)省燃油18萬噸，減少廢氣排放59萬噸，產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益達(dá)11.74億元?？梢姡?jié)能所帶來的效益不光是企業(yè)和用戶還有整個社會。
據(jù)悉歐美國家將于2014年1月1日起對工程機械開始執(zhí)行歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，所以從長遠(yuǎn)來看，混凝土機械企業(yè)的產(chǎn)品只有具備節(jié)能環(huán)保技術(shù)才能進(jìn)入市場，進(jìn)而被客戶所接受，同時這也是將來企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和發(fā)展的先決條件。
科技創(chuàng)新
2010年隨著三一混凝土機械技術(shù)研究中心的落成，中國混凝土機械領(lǐng)域的兩大強者中聯(lián)，三一都先后擁有了自己的技術(shù)研發(fā)基地。一個名族的發(fā)展與進(jìn)步離不開科技創(chuàng)新，而一個行業(yè)的興旺更離不開科技創(chuàng)新。
2010年混凝土機械企業(yè)在機械技術(shù)領(lǐng)域獲得了相當(dāng)有分量的獎項，先是中聯(lián)重科“超高壓泵送混凝土成套設(shè)備及施工技術(shù)”項目榮獲中國機械工業(yè)科學(xué)進(jìn)步一等獎，接著又是三一重“工程機械技術(shù)創(chuàng)新平臺”榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。這些獎項的獲得不僅是對企業(yè)科技創(chuàng)新力的認(rèn)可，更是對企業(yè)發(fā)展科技創(chuàng)新的一種激勵。
三一自主研制出世界上最長的72米臂架混凝土輸送泵，該泵車有著獨特的5節(jié)臂設(shè)計，每小時的泵送排量達(dá)到230立方米，為世界泵送速度最快的泵車；整車采用新型6橋底盤，使整車長僅17.26m，占地空間大幅減小，提高了場地適應(yīng)性；同時，該泵車采用了最新輕質(zhì)材料，大大減輕了泵車特別是臂架的重量，提升了施工作業(yè)穩(wěn)定性。三一在大型工程機械技術(shù)領(lǐng)域的突破，都源于公司一直將科技創(chuàng)新作為公司發(fā)展的動力。
科研技術(shù)不僅使得三一知名海外，同樣也使得廈工創(chuàng)造了自己的新輝煌。在2010年1月，福建廈工通過整合吉林大學(xué)機械學(xué)院，并利用韓國NARD公司的專家資源，聯(lián)合美國PAKRER、德國BENZ、力士樂、派芬等的技術(shù)支持資源，采用多項現(xiàn)代設(shè)計方法，經(jīng)過10個月緊張研發(fā)，最終成功設(shè)計了XG5390THB48泵車，并在一個月內(nèi)完成樣機試制，創(chuàng)造了廈工的新紀(jì)錄，同時也填補了廈門該領(lǐng)域的空白，可謂意義深遠(yuǎn)。
據(jù)調(diào)查，企業(yè)每年花在產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)領(lǐng)域的費用一般為該產(chǎn)品收入的10%，像業(yè)內(nèi)的三一，2009年從銷售收入的170億元中拿出10億元投入科技創(chuàng)新。但并不是所有的企業(yè)都會這樣，有的企業(yè)則將投資在技術(shù)領(lǐng)域的資金作為企業(yè)宣傳產(chǎn)品技術(shù)含量的噱頭，實際上卻并沒有將技術(shù)研發(fā)費用兌現(xiàn)，這樣的企業(yè)在狼吃羊的市場競爭中必將會被淘汰，所以只有務(wù)實、創(chuàng)新才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的道理所在。
人性化
“以人為本”這一口號看來簡單，但里面蘊含的道理和商機著實值得每個人去深思，就混凝土機械領(lǐng)域來說，人性化的操作無疑是產(chǎn)品能否取得市場認(rèn)知的一個不可跨越的門檻。
人性化首先就可以從產(chǎn)品的設(shè)計考慮到，在這一點上，施維英在今年所生產(chǎn)的臂架式泵車就充份考慮到操作者的可操作性，該公司所生產(chǎn)的臂架式泵車能提供給操作人員各種臂節(jié)運動以及展開方式，以便滿足產(chǎn)品對各種施工環(huán)境的適應(yīng)能力；同時泵車中部也留下了相當(dāng)大的空間以便操作人員抵近液壓泵和軟管進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。
國內(nèi)從事混凝土機械制造的利達(dá)汽車所生產(chǎn)的混凝土攪拌車同樣也將人性化的操作設(shè)計理念融入到產(chǎn)品當(dāng)中，其生產(chǎn)的混凝土攪拌車的操作系統(tǒng)采用機械式操作，分別位于車后部左右兩側(cè)以及駕駛室內(nèi)，從而可以方便駕駛員控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速。
混凝土機械作為一種特殊的工程機械，其銷售方式與一般機械車輛的銷售并不一樣，混凝土機械車輛本身都屬于科技含量較高的產(chǎn)品，只對駕駛以及操作人員做簡單的操作指導(dǎo)是不夠的，大多數(shù)企業(yè)的維修部門都接到過用戶打來的求助電話，但當(dāng)公司的技術(shù)工程人員趕到現(xiàn)場的時候才發(fā)現(xiàn)，設(shè)備出現(xiàn)的是一個非常小的故障，但由于客戶沒有相關(guān)技術(shù)知識，也沒有受到過相關(guān)培訓(xùn)，給用戶帶來了極大的不便，為此，許多公司考慮到了將混凝土機械產(chǎn)品的售后服務(wù)采用：“保姆式服務(wù)”，“終身維護(hù)”的方式。果然，以這種方式來經(jīng)銷產(chǎn)品，產(chǎn)品的銷量大幅提升，產(chǎn)品的市場占有率也大幅提升?？梢娙诵曰姆?wù)同樣也是企業(yè)長久立足的關(guān)鍵。
