按照部省領(lǐng)導(dǎo)提出的江蘇要成為全國交通運輸現(xiàn)代化建設(shè)示范省份的要求，江蘇交通運輸部門提出，到2015年，營運客車、營運貨車單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗與2005年相比分別下降6%和12%；海洋和內(nèi)河營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗分別下降16%和14%；港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降8%；營運車船單位貨物運輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放下降15%。
為實現(xiàn)以上總體目標(biāo)，江蘇交通運輸部門從現(xiàn)在起至2015年，將用3年的時間，突出抓好綠色低碳公路工程、綠色低碳公路水路運輸工程、綠色低碳港航工程和綠色低碳城市公交工程建設(shè)。
【綠色低碳公路工程】普通國省道溫拌瀝青混合料用量占比達(dá)到10%；普通國省道養(yǎng)護大中修項目中瀝青路面再生率達(dá)到40%；普通國省道公路瀝青路面舊料“零廢棄”，循環(huán)利用率達(dá)到100%。
【綠色低碳公路水路運輸工程】全省新增10至15家各自擁有100輛牽引車組的甩掛運輸示范企業(yè)；新建10至15個標(biāo)準(zhǔn)化的甩掛作業(yè)示范場站；京杭運河船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到70%；省內(nèi)客運班車公司化率達(dá)到80%以上；全省營運客車使用LNG車輛達(dá)到5000輛，在加氣站點覆蓋的前提下，營運貨車使用LNG車輛達(dá)到4萬輛。
【綠色低碳港航工程】全省新建集裝箱碼頭100%使用電動起重機；改造集裝箱門式起重機超過15臺，沿江沿海港口集裝箱碼頭全面完成“油改電”；改造LED節(jié)能光源約4000盞，LED節(jié)能光源基本覆蓋沿江沿海港口和內(nèi)河主要港口；航道整治工程中生態(tài)護岸不少于40%，棄土綜合利用達(dá)到50%；在50%以上的船閘實行水上ETC通行。
【綠色低碳城市公交工程】城市萬人擁有公交車達(dá)到15標(biāo)臺以上；各省轄市市區(qū)城市公共交通分擔(dān)率再提升5個百分點以上，全省城市公共交通分擔(dān)率平均達(dá)到23%；城市公交、出租汽車使用天然氣清潔能源車輛的比例較2010年分別增長5%和10%以上；力爭全省新能源（純電動）公交車達(dá)到800輛以上；力爭全省投入運營的城市軌道交通線路達(dá)到10條，線路運營總里程從目前的110公里提升至300公里以上。
為實現(xiàn)以上總體目標(biāo)，江蘇交通運輸部門從現(xiàn)在起至2015年，將用3年的時間，突出抓好綠色低碳公路工程、綠色低碳公路水路運輸工程、綠色低碳港航工程和綠色低碳城市公交工程建設(shè)。
【綠色低碳公路工程】普通國省道溫拌瀝青混合料用量占比達(dá)到10%；普通國省道養(yǎng)護大中修項目中瀝青路面再生率達(dá)到40%；普通國省道公路瀝青路面舊料“零廢棄”，循環(huán)利用率達(dá)到100%。
【綠色低碳公路水路運輸工程】全省新增10至15家各自擁有100輛牽引車組的甩掛運輸示范企業(yè)；新建10至15個標(biāo)準(zhǔn)化的甩掛作業(yè)示范場站；京杭運河船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到70%；省內(nèi)客運班車公司化率達(dá)到80%以上；全省營運客車使用LNG車輛達(dá)到5000輛，在加氣站點覆蓋的前提下，營運貨車使用LNG車輛達(dá)到4萬輛。
【綠色低碳港航工程】全省新建集裝箱碼頭100%使用電動起重機；改造集裝箱門式起重機超過15臺，沿江沿海港口集裝箱碼頭全面完成“油改電”；改造LED節(jié)能光源約4000盞，LED節(jié)能光源基本覆蓋沿江沿海港口和內(nèi)河主要港口；航道整治工程中生態(tài)護岸不少于40%，棄土綜合利用達(dá)到50%；在50%以上的船閘實行水上ETC通行。
【綠色低碳城市公交工程】城市萬人擁有公交車達(dá)到15標(biāo)臺以上；各省轄市市區(qū)城市公共交通分擔(dān)率再提升5個百分點以上，全省城市公共交通分擔(dān)率平均達(dá)到23%；城市公交、出租汽車使用天然氣清潔能源車輛的比例較2010年分別增長5%和10%以上；力爭全省新能源（純電動）公交車達(dá)到800輛以上；力爭全省投入運營的城市軌道交通線路達(dá)到10條，線路運營總里程從目前的110公里提升至300公里以上。
