近日，中國中鐵四局集團(tuán)承建的鄭徐鐵路客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段鄭汴特大橋跨京珠高速公路連續(xù)梁76號(hào)主墩0號(hào)塊澆筑完成，為該項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
作為首聯(lián)澆筑的跨京珠高速公路連續(xù)梁主跨100米，其中76號(hào)主墩0號(hào)塊長14米，采用支架現(xiàn)澆方法施工。
由于跨京珠高速公路連續(xù)梁位于該標(biāo)段鋪架口，工期十分緊迫，加之上跨京珠高速公路，車流量多、施工環(huán)境復(fù)雜，屬于高風(fēng)險(xiǎn)施工。為確保第一聯(lián)連續(xù)梁澆筑的安全和質(zhì)量，施工之初，中鐵四局集團(tuán)鄭徐項(xiàng)目部積極與高速公路產(chǎn)權(quán)單位簽訂跨路協(xié)議，對(duì)主跨0號(hào)塊施工工藝、支架體系、爬梯安裝、支架預(yù)壓、模板拼裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿、支架和模板拆除、安全防護(hù)等每道工序的施工流程反復(fù)進(jìn)行論證。
經(jīng)過指揮部、公司和集團(tuán)層層審核把關(guān)后，該集團(tuán)多次組織召開技術(shù)交底會(huì)，確保每名管理人員和作業(yè)人員掌握工序技術(shù)要點(diǎn)。澆筑時(shí)，指揮部、監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，靠前指揮，與全體參建員工一起奮戰(zhàn)在施工一線，現(xiàn)場監(jiān)控混凝土澆筑的全過程。
作為首聯(lián)澆筑的跨京珠高速公路連續(xù)梁主跨100米，其中76號(hào)主墩0號(hào)塊長14米，采用支架現(xiàn)澆方法施工。
由于跨京珠高速公路連續(xù)梁位于該標(biāo)段鋪架口，工期十分緊迫，加之上跨京珠高速公路，車流量多、施工環(huán)境復(fù)雜，屬于高風(fēng)險(xiǎn)施工。為確保第一聯(lián)連續(xù)梁澆筑的安全和質(zhì)量，施工之初，中鐵四局集團(tuán)鄭徐項(xiàng)目部積極與高速公路產(chǎn)權(quán)單位簽訂跨路協(xié)議，對(duì)主跨0號(hào)塊施工工藝、支架體系、爬梯安裝、支架預(yù)壓、模板拼裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿、支架和模板拆除、安全防護(hù)等每道工序的施工流程反復(fù)進(jìn)行論證。
經(jīng)過指揮部、公司和集團(tuán)層層審核把關(guān)后，該集團(tuán)多次組織召開技術(shù)交底會(huì)，確保每名管理人員和作業(yè)人員掌握工序技術(shù)要點(diǎn)。澆筑時(shí)，指揮部、監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，靠前指揮，與全體參建員工一起奮戰(zhàn)在施工一線，現(xiàn)場監(jiān)控混凝土澆筑的全過程。
