在山東省城際交通規(guī)劃建設(shè)情況座談會(huì)上了解到，山東省正在規(guī)劃建設(shè)以省會(huì)濟(jì)南為中心的1、2、3小時(shí)快速鐵路交通圈。
規(guī)劃近期至2020年，遠(yuǎn)期至2030年，山東省將形成覆蓋全省17市的“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)。
按照規(guī)劃，山東將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至周邊城市、青島至周邊城市、濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)；實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與省內(nèi)地級市通達(dá)、濟(jì)南與周邊省會(huì)城市2小時(shí)通達(dá)；實(shí)現(xiàn)省內(nèi)地級市之間3小時(shí)通達(dá)。
此前國家發(fā)改委批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年山東省將新建城際鐵路865公里。這一規(guī)劃的批復(fù)使山東省境內(nèi)的城際鐵路和兼顧發(fā)揮城際功能的鐵路里程到2020年將達(dá)到4660公里。
其中“十二五”期間建成青島-榮成城際鐵路300公里，新開工濟(jì)南-西營、濟(jì)南-長清、濟(jì)南-機(jī)場、濟(jì)南機(jī)場-濱州等4條城際鐵路，建設(shè)里程182公里；“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)西營-泰安、長清-聊城、泰安-萊蕪、泰安-濟(jì)寧、東營-濰坊等5條城際鐵路，規(guī)劃里程383公里。
山東省發(fā)展改革委黨組成員趙東介紹，截止到去年，山東省開工鐵路建設(shè)項(xiàng)目13個(gè)，總投資1399億元，新建、改建鐵路里程3050公里。今年山東將開工建設(shè)石濟(jì)客專山東段、龍煙鐵路等5個(gè)項(xiàng)目，加上目前在建的7個(gè)項(xiàng)目，全年在建的鐵路項(xiàng)目達(dá)到12個(gè)，總投資約1187億元，建設(shè)里程約2167公里。
到2015年山東省計(jì)劃新建、改建鐵路約3800公里，鐵路營業(yè)里程達(dá)到5500公里，將基本形成以貨運(yùn)為主的“四縱四橫”鐵路主框架，長期困擾山東省的能源等大宗貨物運(yùn)輸和港口集疏運(yùn)通道瓶頸問題的得到有效解決。
規(guī)劃近期至2020年，遠(yuǎn)期至2030年，山東省將形成覆蓋全省17市的“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)。
按照規(guī)劃，山東將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至周邊城市、青島至周邊城市、濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)；實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與省內(nèi)地級市通達(dá)、濟(jì)南與周邊省會(huì)城市2小時(shí)通達(dá)；實(shí)現(xiàn)省內(nèi)地級市之間3小時(shí)通達(dá)。
此前國家發(fā)改委批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年山東省將新建城際鐵路865公里。這一規(guī)劃的批復(fù)使山東省境內(nèi)的城際鐵路和兼顧發(fā)揮城際功能的鐵路里程到2020年將達(dá)到4660公里。
其中“十二五”期間建成青島-榮成城際鐵路300公里，新開工濟(jì)南-西營、濟(jì)南-長清、濟(jì)南-機(jī)場、濟(jì)南機(jī)場-濱州等4條城際鐵路，建設(shè)里程182公里；“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)西營-泰安、長清-聊城、泰安-萊蕪、泰安-濟(jì)寧、東營-濰坊等5條城際鐵路，規(guī)劃里程383公里。
山東省發(fā)展改革委黨組成員趙東介紹，截止到去年，山東省開工鐵路建設(shè)項(xiàng)目13個(gè)，總投資1399億元，新建、改建鐵路里程3050公里。今年山東將開工建設(shè)石濟(jì)客專山東段、龍煙鐵路等5個(gè)項(xiàng)目，加上目前在建的7個(gè)項(xiàng)目，全年在建的鐵路項(xiàng)目達(dá)到12個(gè)，總投資約1187億元，建設(shè)里程約2167公里。
到2015年山東省計(jì)劃新建、改建鐵路約3800公里，鐵路營業(yè)里程達(dá)到5500公里，將基本形成以貨運(yùn)為主的“四縱四橫”鐵路主框架，長期困擾山東省的能源等大宗貨物運(yùn)輸和港口集疏運(yùn)通道瓶頸問題的得到有效解決。
