6月28日12點(diǎn)，經(jīng)過19小時(shí)的連續(xù)施工，漁平互通B匝道第一聯(lián)主梁現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，至此，漁平互通進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。
“我們從27日傍晚5點(diǎn)開始澆筑混凝土，為了讓橋梁的整體性更好，所有橋的上部結(jié)構(gòu)要進(jìn)行現(xiàn)澆，經(jīng)過連續(xù)19個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工，首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑。”已經(jīng)熬了一宿，都沒合眼的中鐵十六局平潭漁平互通項(xiàng)目部總工程師黃宏巨說。
據(jù)了解，這是漁平互通壇西大道B匝道橋第B0-B4跨第一聯(lián)滿堂支架現(xiàn)澆箱梁，全長140米，設(shè)計(jì)混凝土993立方米。
因?yàn)槭鞘茁?lián)澆筑，安全至關(guān)重要，安全總監(jiān)張路波不時(shí)叮囑現(xiàn)場技術(shù)人員：“要嚴(yán)密監(jiān)控支架沉降及模板變形狀態(tài)?！?BR>
“這條現(xiàn)澆箱梁與省道成30度斜交，工藝復(fù)雜、施工難度大，附近過往車輛又多，為確保質(zhì)量安全萬無一失，我們通過精心組織，科學(xué)編制施工方案，邀請(qǐng)專家進(jìn)行現(xiàn)場反復(fù)論證，并且選擇在晚上施工，現(xiàn)場澆筑混凝土，必須有人盯著?！秉S宏巨說。
據(jù)介紹，根據(jù)施工進(jìn)度，B匝道這個(gè)橋預(yù)計(jì)在11月左右合攏。此外，項(xiàng)目部7月份也將澆筑壇西大道左輔道及右輔道兩聯(lián)現(xiàn)澆梁。
漁平互通立交橋是集交通性、景觀性于一體的大型交通樞紐轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，同時(shí)兼具服務(wù)周邊用地的功能，包含道路、橋涵、給排水、電燃?xì)?、交通設(shè)施等工程。
漁平互通壇西主線長1.8千米，金井灣大道主線長2.16千米，含有9條匝道和進(jìn)出汽車站的兩條下穿通道，整個(gè)漁平互通立交橋長220米，寬16.5米，共四幅，為雙向八車道。
“我們從27日傍晚5點(diǎn)開始澆筑混凝土，為了讓橋梁的整體性更好，所有橋的上部結(jié)構(gòu)要進(jìn)行現(xiàn)澆，經(jīng)過連續(xù)19個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工，首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑。”已經(jīng)熬了一宿，都沒合眼的中鐵十六局平潭漁平互通項(xiàng)目部總工程師黃宏巨說。
據(jù)了解，這是漁平互通壇西大道B匝道橋第B0-B4跨第一聯(lián)滿堂支架現(xiàn)澆箱梁，全長140米，設(shè)計(jì)混凝土993立方米。
因?yàn)槭鞘茁?lián)澆筑，安全至關(guān)重要，安全總監(jiān)張路波不時(shí)叮囑現(xiàn)場技術(shù)人員：“要嚴(yán)密監(jiān)控支架沉降及模板變形狀態(tài)?！?BR>
“這條現(xiàn)澆箱梁與省道成30度斜交，工藝復(fù)雜、施工難度大，附近過往車輛又多，為確保質(zhì)量安全萬無一失，我們通過精心組織，科學(xué)編制施工方案，邀請(qǐng)專家進(jìn)行現(xiàn)場反復(fù)論證，并且選擇在晚上施工，現(xiàn)場澆筑混凝土，必須有人盯著?！秉S宏巨說。
據(jù)介紹，根據(jù)施工進(jìn)度，B匝道這個(gè)橋預(yù)計(jì)在11月左右合攏。此外，項(xiàng)目部7月份也將澆筑壇西大道左輔道及右輔道兩聯(lián)現(xiàn)澆梁。
漁平互通立交橋是集交通性、景觀性于一體的大型交通樞紐轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，同時(shí)兼具服務(wù)周邊用地的功能，包含道路、橋涵、給排水、電燃?xì)?、交通設(shè)施等工程。
漁平互通壇西主線長1.8千米，金井灣大道主線長2.16千米，含有9條匝道和進(jìn)出汽車站的兩條下穿通道，整個(gè)漁平互通立交橋長220米，寬16.5米，共四幅，為雙向八車道。
