5月28日上午9時,中鐵七局三公司廣大鐵路項目部南華一號隧道出口首模二襯砼順利澆筑,標志著該項目隧道二襯砼施工正式拉開帷幕。
南華一號隧道位于南華南~普棚區(qū)間,隧道進口里程DK52+582,出口里程D1K61+482,中心里程為DK60+532,全長1900m,是該項目施工最長的隧道也是該標段重難點控制性工程。
自開工以來,負責南華一號隧道出口施工的第四工程隊嚴格執(zhí)行集團公司、公司的架子隊管理辦法,精心組織,科學施工,先后克服征地拆遷難度大,技術力量薄弱,工期緊任務重,氣候條件惡劣等不利因素,不等不靠,主動出擊。以率先實現南華一號隧道進洞施工,二襯砼順利澆筑為契機,在全線迅速掀起大干熱潮。截止目前,該隊實現隧道上臺階開挖58米;中臺階開挖54米,下臺階開挖48米,仰拱31米。
為確保二襯砼澆筑一次性成功,第四工程隊制定了專項施工方案,對作業(yè)班組進行了施工工藝專項培訓,針對安全、質量、進度進行了認真檢查并做好安全質量交底工作。保證了此次首模二襯砼的順利澆筑完成。
南華一號隧道位于南華南~普棚區(qū)間,隧道進口里程DK52+582,出口里程D1K61+482,中心里程為DK60+532,全長1900m,是該項目施工最長的隧道也是該標段重難點控制性工程。
自開工以來,負責南華一號隧道出口施工的第四工程隊嚴格執(zhí)行集團公司、公司的架子隊管理辦法,精心組織,科學施工,先后克服征地拆遷難度大,技術力量薄弱,工期緊任務重,氣候條件惡劣等不利因素,不等不靠,主動出擊。以率先實現南華一號隧道進洞施工,二襯砼順利澆筑為契機,在全線迅速掀起大干熱潮。截止目前,該隊實現隧道上臺階開挖58米;中臺階開挖54米,下臺階開挖48米,仰拱31米。
為確保二襯砼澆筑一次性成功,第四工程隊制定了專項施工方案,對作業(yè)班組進行了施工工藝專項培訓,針對安全、質量、進度進行了認真檢查并做好安全質量交底工作。保證了此次首模二襯砼的順利澆筑完成。