按照國(guó)內(nèi)新成品油定價(jià)機(jī)制“間隔十個(gè)工作日，該調(diào)就調(diào)”的原則，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口今天將至。
專家表示，5月9日國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口有望開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)將迎來(lái)新機(jī)制后首次油價(jià)上調(diào)。但由于新一輪計(jì)價(jià)期間內(nèi)國(guó)際油價(jià)累計(jì)漲幅有限，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)油價(jià)漲幅或在每噸百元附近，對(duì)整體物價(jià)水平影響較小。
新機(jī)制運(yùn)行以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)遵守“10個(gè)工作日，該調(diào)就調(diào)”的原則。業(yè)內(nèi)專家按照當(dāng)前的定價(jià)機(jī)制估算，本次國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)最小漲幅，每升漲幅或不足一毛錢。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)5月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一攬子原油平均變化率為2.23%。最近一次汽柴油價(jià)格調(diào)整出現(xiàn)在4月25日，5月8日是新計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。
“4月25日調(diào)價(jià)后，國(guó)際油價(jià)頻現(xiàn)大漲大跌，兩者對(duì)沖后，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整幅度就變小了?！鄙馍绶治鰩熇詈瓯硎?，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于5月9日開(kāi)啟，最快于10日零時(shí)兌現(xiàn)，預(yù)計(jì)本次汽、柴油價(jià)格上調(diào)幅度在每噸100元以內(nèi)，為今年以來(lái)最小漲幅。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴也表示，目前國(guó)際油價(jià)波動(dòng)幅度雖然滿足國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)的條件，但由于原油整體漲幅并不大，因此預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)幅度也僅在每噸100元左右，對(duì)應(yīng)93號(hào)汽油每升上調(diào)0.08元以內(nèi)，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.09元以內(nèi)。
雖然國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)預(yù)期已比較明確，但當(dāng)前油品需求相對(duì)疲弱，批發(fā)行情難以得到根本提振，不少加油站依然堅(jiān)持打折促銷。
據(jù)加油站信息監(jiān)測(cè)網(wǎng)站油客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促銷油站數(shù)量共284座，占比為12.4%。其中，北京共有打折加油站184座，占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的15%，打折幅度在每升0.03~0.69元之間；上海共有打折加油站100座，占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的9%，打折幅度在每升0.05~0.43元之間。
油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)油品供應(yīng)充裕，而需求受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響卻相對(duì)疲弱，因此不少加油站都有降價(jià)促銷的行為。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)民營(yíng)煉廠生產(chǎn)的汽油批發(fā)價(jià)格和零售價(jià)格之間的價(jià)差超過(guò)每噸1000元，柴油批零價(jià)差超過(guò)每噸500元，加油站降價(jià)促銷的空間很大。
在山東濰坊，記者發(fā)現(xiàn)一家殼牌加油站掛著“柴油每升降價(jià)2毛錢”的宣傳牌。春末夏初農(nóng)忙時(shí)節(jié)本是我國(guó)柴油用油旺季，加油站柴油居然降價(jià)促銷，在一定程度上折射了國(guó)內(nèi)油品需求的疲弱。
“按照測(cè)算，本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)理論上漲幅相對(duì)較小，市場(chǎng)難以得到有效提振?！卑惭杆枷⑼茉捶治鰩熽慃惛嬖V記者，今年國(guó)內(nèi)柴油終端需求整體恢復(fù)欠佳。春節(jié)過(guò)后柴油市場(chǎng)終端需求一直處于緩慢恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，但種種跡象表明，目前工廠、礦山、基建等基礎(chǔ)用油單位的開(kāi)工率仍不是很高，春耕也因寒冬時(shí)節(jié)變長(zhǎng)而推后，整體柴油終端需求缺乏動(dòng)力支撐，預(yù)計(jì)即使油價(jià)上調(diào)政策落地之后，國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)依然難見(jiàn)大幅上漲行情。
專家表示，5月9日國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口有望開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)將迎來(lái)新機(jī)制后首次油價(jià)上調(diào)。但由于新一輪計(jì)價(jià)期間內(nèi)國(guó)際油價(jià)累計(jì)漲幅有限，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)油價(jià)漲幅或在每噸百元附近，對(duì)整體物價(jià)水平影響較小。
新機(jī)制運(yùn)行以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)遵守“10個(gè)工作日，該調(diào)就調(diào)”的原則。業(yè)內(nèi)專家按照當(dāng)前的定價(jià)機(jī)制估算，本次國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)最小漲幅，每升漲幅或不足一毛錢。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)5月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一攬子原油平均變化率為2.23%。最近一次汽柴油價(jià)格調(diào)整出現(xiàn)在4月25日，5月8日是新計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。
“4月25日調(diào)價(jià)后，國(guó)際油價(jià)頻現(xiàn)大漲大跌，兩者對(duì)沖后，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整幅度就變小了?！鄙馍绶治鰩熇詈瓯硎?，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于5月9日開(kāi)啟，最快于10日零時(shí)兌現(xiàn)，預(yù)計(jì)本次汽、柴油價(jià)格上調(diào)幅度在每噸100元以內(nèi)，為今年以來(lái)最小漲幅。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴也表示，目前國(guó)際油價(jià)波動(dòng)幅度雖然滿足國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)的條件，但由于原油整體漲幅并不大，因此預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)幅度也僅在每噸100元左右，對(duì)應(yīng)93號(hào)汽油每升上調(diào)0.08元以內(nèi)，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.09元以內(nèi)。
雖然國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)預(yù)期已比較明確，但當(dāng)前油品需求相對(duì)疲弱，批發(fā)行情難以得到根本提振，不少加油站依然堅(jiān)持打折促銷。
據(jù)加油站信息監(jiān)測(cè)網(wǎng)站油客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促銷油站數(shù)量共284座，占比為12.4%。其中，北京共有打折加油站184座，占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的15%，打折幅度在每升0.03~0.69元之間；上海共有打折加油站100座，占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的9%，打折幅度在每升0.05~0.43元之間。
油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)油品供應(yīng)充裕，而需求受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響卻相對(duì)疲弱，因此不少加油站都有降價(jià)促銷的行為。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)民營(yíng)煉廠生產(chǎn)的汽油批發(fā)價(jià)格和零售價(jià)格之間的價(jià)差超過(guò)每噸1000元，柴油批零價(jià)差超過(guò)每噸500元，加油站降價(jià)促銷的空間很大。
在山東濰坊，記者發(fā)現(xiàn)一家殼牌加油站掛著“柴油每升降價(jià)2毛錢”的宣傳牌。春末夏初農(nóng)忙時(shí)節(jié)本是我國(guó)柴油用油旺季，加油站柴油居然降價(jià)促銷，在一定程度上折射了國(guó)內(nèi)油品需求的疲弱。
“按照測(cè)算，本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)理論上漲幅相對(duì)較小，市場(chǎng)難以得到有效提振?！卑惭杆枷⑼茉捶治鰩熽慃惛嬖V記者，今年國(guó)內(nèi)柴油終端需求整體恢復(fù)欠佳。春節(jié)過(guò)后柴油市場(chǎng)終端需求一直處于緩慢恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，但種種跡象表明，目前工廠、礦山、基建等基礎(chǔ)用油單位的開(kāi)工率仍不是很高，春耕也因寒冬時(shí)節(jié)變長(zhǎng)而推后，整體柴油終端需求缺乏動(dòng)力支撐，預(yù)計(jì)即使油價(jià)上調(diào)政策落地之后，國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)依然難見(jiàn)大幅上漲行情。
