近一個(gè)月以來(lái)，國(guó)際油價(jià)大跌逾7%，受此影響，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)在油價(jià)上調(diào)之后，陷入滯銷(xiāo)的尷尬境地。專(zhuān)家表示，倘若國(guó)際油價(jià)維持當(dāng)前疲弱態(tài)勢(shì)，到3月底國(guó)內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)窗口有望開(kāi)啟。而國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)滯銷(xiāo)的狀況在油價(jià)下調(diào)落定之前或難以改變。
下調(diào)窗口月底開(kāi)啟
進(jìn)入蛇年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)盡顯曲折。在龍年最后一個(gè)交易日(2月8日)，與國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)掛鉤的布倫特油價(jià)達(dá)到每桶118.9美元，創(chuàng)出2013年以來(lái)的最高點(diǎn)。而到3月11日，布倫特油價(jià)已跌至每桶110.2美元，一個(gè)月左右的時(shí)間里累計(jì)跌幅達(dá)7.3%。
自2月中旬以來(lái)，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的調(diào)整期，眼下歐美經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)兩重天，反映美國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況的紐約原油價(jià)格已經(jīng)連續(xù)三個(gè)交易日上漲，而受歐洲市場(chǎng)拖累，布倫特油價(jià)卻兩連跌，并未顯示反彈信號(hào)。
“3月底國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)是大概率事件?！狈治鋈耸空J(rèn)為，我國(guó)成品油定價(jià)公式的計(jì)價(jià)周期正在不斷淘汰前期的高價(jià)區(qū)間。在最近22個(gè)工作日的計(jì)價(jià)周期里，前半段時(shí)間三地原油均價(jià)基本處在每桶115美元以上，比現(xiàn)在高出7-8美元。因此，即使后期國(guó)際油價(jià)再上漲4-5美元，也無(wú)法改變?nèi)卦妥兓世^續(xù)下行的趨勢(shì)。
該分析人士推測(cè)，如果國(guó)際油價(jià)維持當(dāng)前的疲弱態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到北京時(shí)間3月22日，三地原油變化率就會(huì)突破-4%的調(diào)價(jià)紅線，3月底成品油價(jià)格下調(diào)窗口就會(huì)開(kāi)啟。
柴油批發(fā)價(jià)低于調(diào)價(jià)前
油價(jià)下調(diào)預(yù)期的出現(xiàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)影響頗深。記者調(diào)查了解到，自2月25日國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)之后，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)陷入“高價(jià)無(wú)市”的尷尬局面，不少地區(qū)油品滯銷(xiāo)，價(jià)格甚至跌回調(diào)價(jià)前。
山東濟(jì)南一家煉油廠銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人告訴記者，往年春節(jié)結(jié)束后用油需求就會(huì)旺起來(lái)，可今年都已進(jìn)入3月份，工廠、物流用油需求依然沒(méi)有恢復(fù)?！艾F(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)都快堆滿了，再不賣(mài)的話，新生產(chǎn)的油都沒(méi)地方放?！?
這家企業(yè)的煩惱并不是個(gè)別現(xiàn)象。東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者，在油價(jià)上調(diào)之前，貿(mào)易商和下游用戶普遍集中囤貨，煉油企業(yè)也加大生產(chǎn)力度；眼下前期高庫(kù)存尚未消化，即便本來(lái)想適當(dāng)補(bǔ)庫(kù)的用戶考慮到后期油價(jià)下調(diào)的預(yù)期，也會(huì)選擇觀望。
2月25日，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格分別上調(diào)了每噸300元和290元。而根據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，截至3月12日，華東地區(qū)社會(huì)單位汽油批發(fā)均價(jià)降至每噸9150元，比調(diào)價(jià)前僅高了100元；而華東地區(qū)社會(huì)單位柴油批發(fā)均價(jià)降至每噸8113元，比調(diào)價(jià)前還便宜12元。
眼下國(guó)內(nèi)工業(yè)用油需求尚未完全恢復(fù)，市場(chǎng)在等待春耕拉動(dòng)農(nóng)業(yè)用油增長(zhǎng)。專(zhuān)家表示，總體來(lái)看，今年上半年國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)供大于求的格局或難以改變，國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)在新一輪油價(jià)下調(diào)預(yù)期兌現(xiàn)之前難擺脫低迷、滯銷(xiāo)的尷尬。
■ 影響
油價(jià)下跌百姓無(wú)感覺(jué)
我國(guó)成品油定價(jià)與國(guó)際原油市場(chǎng)掛鉤，國(guó)際油價(jià)萎靡不振，國(guó)內(nèi)對(duì)成品油價(jià)格下調(diào)的預(yù)期也日益濃厚。
值得注意的是，說(shuō)起批發(fā)市場(chǎng)油品滯銷(xiāo)、價(jià)格大跌，很多老百姓卻表示并未感受到。
記者在上海市多家中石油、中石化加油站發(fā)現(xiàn)，這里汽柴油零售價(jià)格依然維持國(guó)家最高零售限價(jià)，并沒(méi)有打折促銷(xiāo)。
分析人士表示，如果當(dāng)前加油站維持最高零售限價(jià)銷(xiāo)售油品的話，每賣(mài)一升油，最多可以賺1塊錢(qián)。由此來(lái)看，零售環(huán)節(jié)降價(jià)的空間還是很大的，但加油站是否愿意主動(dòng)讓利，還要看市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
下調(diào)窗口月底開(kāi)啟
進(jìn)入蛇年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)盡顯曲折。在龍年最后一個(gè)交易日(2月8日)，與國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)掛鉤的布倫特油價(jià)達(dá)到每桶118.9美元，創(chuàng)出2013年以來(lái)的最高點(diǎn)。而到3月11日，布倫特油價(jià)已跌至每桶110.2美元，一個(gè)月左右的時(shí)間里累計(jì)跌幅達(dá)7.3%。
自2月中旬以來(lái)，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的調(diào)整期，眼下歐美經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)兩重天，反映美國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況的紐約原油價(jià)格已經(jīng)連續(xù)三個(gè)交易日上漲，而受歐洲市場(chǎng)拖累，布倫特油價(jià)卻兩連跌，并未顯示反彈信號(hào)。
“3月底國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)是大概率事件?！狈治鋈耸空J(rèn)為，我國(guó)成品油定價(jià)公式的計(jì)價(jià)周期正在不斷淘汰前期的高價(jià)區(qū)間。在最近22個(gè)工作日的計(jì)價(jià)周期里，前半段時(shí)間三地原油均價(jià)基本處在每桶115美元以上，比現(xiàn)在高出7-8美元。因此，即使后期國(guó)際油價(jià)再上漲4-5美元，也無(wú)法改變?nèi)卦妥兓世^續(xù)下行的趨勢(shì)。
該分析人士推測(cè)，如果國(guó)際油價(jià)維持當(dāng)前的疲弱態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到北京時(shí)間3月22日，三地原油變化率就會(huì)突破-4%的調(diào)價(jià)紅線，3月底成品油價(jià)格下調(diào)窗口就會(huì)開(kāi)啟。
柴油批發(fā)價(jià)低于調(diào)價(jià)前
油價(jià)下調(diào)預(yù)期的出現(xiàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)影響頗深。記者調(diào)查了解到，自2月25日國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)之后，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)陷入“高價(jià)無(wú)市”的尷尬局面，不少地區(qū)油品滯銷(xiāo)，價(jià)格甚至跌回調(diào)價(jià)前。
山東濟(jì)南一家煉油廠銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人告訴記者，往年春節(jié)結(jié)束后用油需求就會(huì)旺起來(lái)，可今年都已進(jìn)入3月份，工廠、物流用油需求依然沒(méi)有恢復(fù)?！艾F(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)都快堆滿了，再不賣(mài)的話，新生產(chǎn)的油都沒(méi)地方放?！?
這家企業(yè)的煩惱并不是個(gè)別現(xiàn)象。東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者，在油價(jià)上調(diào)之前，貿(mào)易商和下游用戶普遍集中囤貨，煉油企業(yè)也加大生產(chǎn)力度；眼下前期高庫(kù)存尚未消化，即便本來(lái)想適當(dāng)補(bǔ)庫(kù)的用戶考慮到后期油價(jià)下調(diào)的預(yù)期，也會(huì)選擇觀望。
2月25日，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格分別上調(diào)了每噸300元和290元。而根據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，截至3月12日，華東地區(qū)社會(huì)單位汽油批發(fā)均價(jià)降至每噸9150元，比調(diào)價(jià)前僅高了100元；而華東地區(qū)社會(huì)單位柴油批發(fā)均價(jià)降至每噸8113元，比調(diào)價(jià)前還便宜12元。
眼下國(guó)內(nèi)工業(yè)用油需求尚未完全恢復(fù)，市場(chǎng)在等待春耕拉動(dòng)農(nóng)業(yè)用油增長(zhǎng)。專(zhuān)家表示，總體來(lái)看，今年上半年國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)供大于求的格局或難以改變，國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)在新一輪油價(jià)下調(diào)預(yù)期兌現(xiàn)之前難擺脫低迷、滯銷(xiāo)的尷尬。
■ 影響
油價(jià)下跌百姓無(wú)感覺(jué)
我國(guó)成品油定價(jià)與國(guó)際原油市場(chǎng)掛鉤，國(guó)際油價(jià)萎靡不振，國(guó)內(nèi)對(duì)成品油價(jià)格下調(diào)的預(yù)期也日益濃厚。
值得注意的是，說(shuō)起批發(fā)市場(chǎng)油品滯銷(xiāo)、價(jià)格大跌，很多老百姓卻表示并未感受到。
記者在上海市多家中石油、中石化加油站發(fā)現(xiàn)，這里汽柴油零售價(jià)格依然維持國(guó)家最高零售限價(jià)，并沒(méi)有打折促銷(xiāo)。
分析人士表示，如果當(dāng)前加油站維持最高零售限價(jià)銷(xiāo)售油品的話，每賣(mài)一升油，最多可以賺1塊錢(qián)。由此來(lái)看，零售環(huán)節(jié)降價(jià)的空間還是很大的，但加油站是否愿意主動(dòng)讓利，還要看市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
