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中鐵二十三局湖北江南高速公路項(xiàng)目首座車行天橋成功澆筑

發(fā)布日期：2012-12-06 來(lái)源：中國(guó)混凝土網(wǎng) 作者：中華鐵道網(wǎng)

核心提示：中鐵二十三局湖北江南高速公路項(xiàng)目首座車行天橋成功澆筑

　　12月5日，由中國(guó)鐵建二十三局湖北江南高速公路項(xiàng)目三分部（以下簡(jiǎn)稱三分部）負(fù)責(zé)施工的K40+739車行天橋順利實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑作業(yè)，這是三分部繼路基工程、臺(tái)背回填及懸灌梁施工之后的又一首件工程。

　　據(jù)三分部副總工程師陳中海介紹：K40+739車行天橋是為當(dāng)?shù)卮宓揽缭礁咚俟范O(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí)，橋長(zhǎng)50米，橋?qū)?.5米。橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)，橋墩為柱式墩，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，為1聯(lián)2×25m單箱單室現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。整體現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆，一次落架施工。

　　為了把天橋建成當(dāng)?shù)乩习傩盏姆判臉?、安全橋，三分部做到兩個(gè)確保：一是確保混凝土質(zhì)量，因?yàn)榛炷潦翘鞓虻摹吧碥|”。通過(guò)拌和站嚴(yán)格按照配合比拌制混凝土，試驗(yàn)室人員在現(xiàn)場(chǎng)做塌落度試驗(yàn)來(lái)保證質(zhì)量，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)關(guān)注混凝土振搗情況，確保振搗密實(shí)；二是確保鋼筋質(zhì)量，因?yàn)殇摻钍翘鞓虻摹肮羌堋?，?yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保證鋼筋“不瘦身”。據(jù)悉，該天橋鋼筋用量超過(guò)40余噸。

　　湖北省指揮部巡檢工程師鄭孝發(fā)，第一駐地辦副主任周明軍，三分部經(jīng)理羅熾華等領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)施工作業(yè)。

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