近日，“回首五年看成就”大型系列新聞發(fā)布會第二場舉行。湖北省交通廳介紹，五年來，交通完成公路、水路固定資產(chǎn)投資2375億元，年均增長13.99%，為打牢全省發(fā)展“大底盤”、打造“祖國立交橋”奮勇先行。
看高速，湖北省高速公路通車總里程躍居全國第六；看鐵路，武廣、漢宜高鐵通車；看航運，武漢新港躋身億噸大港行列，港口吞吐能力達2.5億噸，集裝箱吞吐能力達180萬標箱，分別居長江中上游第二位和第一位。
交通建設(shè)“大手筆”，惠及百姓“大民生”。去年全省公路通車總里程21.3萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率、村通達率、村通瀝青（水泥）路率分別由2007年的85.9%、85.3%、73%，增長到2011年的100%、100%、97%。
立體交通網(wǎng)覆蓋荊楚
“十二五”期間，全省交通建設(shè)將再掀高潮。湖北省交通運輸廳介紹，未來五年的總體目標為：全省公路水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模超過3000億元，基本建成全國重要的公路交通樞紐中心、武漢長江中游航運中心、全國重要的綜合運輸樞紐中心。
未來五年，高速公路路網(wǎng)、普通公路路網(wǎng)、農(nóng)村公路路網(wǎng)將無縫銜接、互聯(lián)互通。全省高速公路通車里程達到6500公里，基本建成麻城至陽新等七條南北縱向線、麻城至竹溪等五條東西橫向線、以武漢為中心的三條環(huán)線。普通國省干線公路總里程2.8萬公里，主要省際通道、重要經(jīng)濟區(qū)的過境路段、部分高速公路連接線，及主要港口、機場、鐵路樞紐通道，都要達到一級路標準。農(nóng)村公路總里程將達到17萬公里，集中連片特困地區(qū)將成為重中之重。
屆時，全省100%的縣市通高速，武漢城市圈各縣市15分鐘上高速，鄂西生態(tài)文化旅游圈各縣市30分鐘上高速。
未來五年，基本形成以長江—江漢運河—漢江810公里高等級航道圈為骨干的2000公里高等級航道。全省港口吞吐能力將達到3億噸、集裝箱吞吐能力將達到400萬標箱，船舶運力將突破1000萬載重噸。
港航項目在建規(guī)模突破220億
湖北省港航建設(shè)項目取得了突破性進展。截至目前，已經(jīng)有四批“十二五”期間規(guī)劃港航建設(shè)項目陸續(xù)開工，全省在建港航項目總投資規(guī)模達177億元。省交通運輸廳介紹，力爭年內(nèi)再開工建設(shè)總投資超過50億元的港航項目，實現(xiàn)全省港航項目在建規(guī)模突破220億元。
2011年，全省港口貨物年吞吐能力達2.5億噸、集裝箱年吞吐能力達180萬標箱。全省水路年貨運量1.77億噸，占全社會年貨運量的17.3%，水運在綜合運輸體系中的地位進一步提升。今年上半年，全省港航建設(shè)投資已累計完成31.6億元，占年計劃目標70%，同比增長26.8%。
目前，全省水運行業(yè)50多個工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)日漸成型，一大批投資百億元以上的重點項目臨江而建。未來五年，該省將加快武漢新港陽邏三期集裝箱、三江港區(qū)集裝箱、林四房港區(qū)配煤、棋盤洲二期多用途碼頭及港區(qū)集疏運通道等重點項目建設(shè)，為建成水運強省打牢基礎(chǔ)。
看高速，湖北省高速公路通車總里程躍居全國第六；看鐵路，武廣、漢宜高鐵通車；看航運，武漢新港躋身億噸大港行列，港口吞吐能力達2.5億噸，集裝箱吞吐能力達180萬標箱，分別居長江中上游第二位和第一位。
交通建設(shè)“大手筆”，惠及百姓“大民生”。去年全省公路通車總里程21.3萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率、村通達率、村通瀝青（水泥）路率分別由2007年的85.9%、85.3%、73%，增長到2011年的100%、100%、97%。
立體交通網(wǎng)覆蓋荊楚
“十二五”期間，全省交通建設(shè)將再掀高潮。湖北省交通運輸廳介紹，未來五年的總體目標為：全省公路水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模超過3000億元，基本建成全國重要的公路交通樞紐中心、武漢長江中游航運中心、全國重要的綜合運輸樞紐中心。
未來五年，高速公路路網(wǎng)、普通公路路網(wǎng)、農(nóng)村公路路網(wǎng)將無縫銜接、互聯(lián)互通。全省高速公路通車里程達到6500公里，基本建成麻城至陽新等七條南北縱向線、麻城至竹溪等五條東西橫向線、以武漢為中心的三條環(huán)線。普通國省干線公路總里程2.8萬公里，主要省際通道、重要經(jīng)濟區(qū)的過境路段、部分高速公路連接線，及主要港口、機場、鐵路樞紐通道，都要達到一級路標準。農(nóng)村公路總里程將達到17萬公里，集中連片特困地區(qū)將成為重中之重。
屆時，全省100%的縣市通高速，武漢城市圈各縣市15分鐘上高速，鄂西生態(tài)文化旅游圈各縣市30分鐘上高速。
未來五年，基本形成以長江—江漢運河—漢江810公里高等級航道圈為骨干的2000公里高等級航道。全省港口吞吐能力將達到3億噸、集裝箱吞吐能力將達到400萬標箱，船舶運力將突破1000萬載重噸。
港航項目在建規(guī)模突破220億
湖北省港航建設(shè)項目取得了突破性進展。截至目前，已經(jīng)有四批“十二五”期間規(guī)劃港航建設(shè)項目陸續(xù)開工，全省在建港航項目總投資規(guī)模達177億元。省交通運輸廳介紹，力爭年內(nèi)再開工建設(shè)總投資超過50億元的港航項目，實現(xiàn)全省港航項目在建規(guī)模突破220億元。
2011年，全省港口貨物年吞吐能力達2.5億噸、集裝箱年吞吐能力達180萬標箱。全省水路年貨運量1.77億噸，占全社會年貨運量的17.3%，水運在綜合運輸體系中的地位進一步提升。今年上半年，全省港航建設(shè)投資已累計完成31.6億元，占年計劃目標70%，同比增長26.8%。
目前，全省水運行業(yè)50多個工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)日漸成型，一大批投資百億元以上的重點項目臨江而建。未來五年，該省將加快武漢新港陽邏三期集裝箱、三江港區(qū)集裝箱、林四房港區(qū)配煤、棋盤洲二期多用途碼頭及港區(qū)集疏運通道等重點項目建設(shè)，為建成水運強省打牢基礎(chǔ)。
