隨著油價(jià)不斷攀升，河南省的私家車不僅可使用CNG壓縮天然氣代替汽油，未來兩年內(nèi)還將有機(jī)會(huì)選擇LNG液態(tài)天然氣了。
近日，9臺(tái)歐曼LNG攪拌車從位于南四環(huán)的中原萬通信息化汽車物流港內(nèi)緩緩駛出，正式交付給河南新蒲天圓混凝土有限公司。
這批由河南萬通鑫安汽車銷售服務(wù)有限公司承銷的LNG攪拌車，不僅是河南境內(nèi)首次批量銷售LNG工程車，更標(biāo)志著位于鄭州市區(qū)內(nèi)的首座LNG加氣站正式投用。
LNG加氣站承建方——河南新捷新能源有限公司大項(xiàng)目經(jīng)理田培森說，目前鄭州共有4座LNG加氣站，其中位于馬寨的一座已經(jīng)建成，如今正式投入使用，其他3座還在建設(shè)中。明年該公司還將在全省建設(shè)25座加氣站，到明年年底，其在省內(nèi)的LNG加氣站數(shù)量將超過50座。
目前，鄭州市區(qū)內(nèi)的公交車、出租車及部分私家車已使用了天然氣，但這種天然氣與LNG天然氣有一定的區(qū)別。
田培森表示，目前鄭州市區(qū)內(nèi)車輛使用的是壓縮天然氣，簡(jiǎn)稱CNG，而LNG是一種液態(tài)天然氣。從壓縮比上來說，CNG可實(shí)現(xiàn)每立方米1∶200的壓縮。但液態(tài)天然氣是在零下162攝氏度的環(huán)境下，將天然氣轉(zhuǎn)換成液態(tài)，可實(shí)現(xiàn)1∶625的壓縮比。
田培森說，與壓縮天然氣相比，液態(tài)天然氣具有續(xù)航能力大幅提高、零排放的優(yōu)點(diǎn)，因此更適合用于工程車、客車的使用。
由于LNG加氣站的數(shù)量有限，還無法滿足私家車使用，但隨著加氣站的不斷增加，私家車使用液態(tài)天然氣的夢(mèng)想并不會(huì)很遙遠(yuǎn)。
近日，9臺(tái)歐曼LNG攪拌車從位于南四環(huán)的中原萬通信息化汽車物流港內(nèi)緩緩駛出，正式交付給河南新蒲天圓混凝土有限公司。
這批由河南萬通鑫安汽車銷售服務(wù)有限公司承銷的LNG攪拌車，不僅是河南境內(nèi)首次批量銷售LNG工程車，更標(biāo)志著位于鄭州市區(qū)內(nèi)的首座LNG加氣站正式投用。
LNG加氣站承建方——河南新捷新能源有限公司大項(xiàng)目經(jīng)理田培森說，目前鄭州共有4座LNG加氣站，其中位于馬寨的一座已經(jīng)建成，如今正式投入使用，其他3座還在建設(shè)中。明年該公司還將在全省建設(shè)25座加氣站，到明年年底，其在省內(nèi)的LNG加氣站數(shù)量將超過50座。
目前，鄭州市區(qū)內(nèi)的公交車、出租車及部分私家車已使用了天然氣，但這種天然氣與LNG天然氣有一定的區(qū)別。
田培森表示，目前鄭州市區(qū)內(nèi)車輛使用的是壓縮天然氣，簡(jiǎn)稱CNG，而LNG是一種液態(tài)天然氣。從壓縮比上來說，CNG可實(shí)現(xiàn)每立方米1∶200的壓縮。但液態(tài)天然氣是在零下162攝氏度的環(huán)境下，將天然氣轉(zhuǎn)換成液態(tài)，可實(shí)現(xiàn)1∶625的壓縮比。
田培森說，與壓縮天然氣相比，液態(tài)天然氣具有續(xù)航能力大幅提高、零排放的優(yōu)點(diǎn)，因此更適合用于工程車、客車的使用。
由于LNG加氣站的數(shù)量有限，還無法滿足私家車使用，但隨著加氣站的不斷增加，私家車使用液態(tài)天然氣的夢(mèng)想并不會(huì)很遙遠(yuǎn)。
