黃金周長假期間，徐州市城建重點工程徐州韓山隧道施工現(xiàn)場傳來喜訊，繼今年6月份隧道中導(dǎo)洞全線貫通后，目前隧道中隔墻全部完工，整個中隔墻重達20053.6噸，是徐州第一重墻。
580米中隔墻澆筑全部完工
韓山隧道工程是徐州市跨年度城建重點工程。全長980米，其中隧道長580米。6月23日上午，在隧道東口深310米處，經(jīng)過最后一次爆破，全長580米的中導(dǎo)洞全線貫通?，F(xiàn)場工人24小時施工，從東向西推進，全力進入中隔墻的澆筑工作。
國慶前夕，中隔墻的最后一臺車混凝土澆筑完畢，現(xiàn)在已經(jīng)撤掉模板，中隔墻澆筑完工。
據(jù)介紹，中隔墻高6.2米，底寬3.6米，頂寬2.3米。全長580米。每米要澆筑混凝土13.74立方米，需用鋼筋1.599噸。整道墻共用鋼筋927.4噸，混凝土7969.25方、19126.2噸（混凝土比重2.4）。整個中隔墻重達20053.6噸。絕對算是徐州第一重墻。
中隔墻澆筑完工后，兩個隧道主洞之間相當(dāng)于有了一道堅固的支撐，是整個隧道施工的重要節(jié)點。
北側(cè)主洞雙向施工進度加快 國慶前夕，韓山隧道西口北側(cè)主洞開挖，整個隧道北側(cè)主洞將開始雙向快速作業(yè)，工程進度進一步加快。現(xiàn)在西口北側(cè)主洞已經(jīng)掘進20多米。
據(jù)了解，韓山隧道東端工程同樣進展順利。其中北主洞現(xiàn)在掘進310米，永久性混凝土二襯已完工100米。
日前，記者在東口北側(cè)主洞內(nèi)看到，工人正在準(zhǔn)備進行新一輪的山體爆破，120多公斤炸藥分別填入深約3米的爆破孔內(nèi)，無誤差爆破后，主洞將再次掘進2－3米。現(xiàn)場經(jīng)過清渣，一般每天進行一次爆破。
據(jù)介紹，東口南側(cè)主洞也掘進280米。為加快進度，工地又引進一臺混凝土二襯的澆筑車，近日將在東口南側(cè)主洞同時作業(yè)。
現(xiàn)場工人24小時輪班施工
根據(jù)工程計劃，今年底韓山隧道將全線貫通。作為城市主干道，韓山隧道設(shè)計時速40公里，投入使用后將形成新的西向城市出入通道。
為確保工程進度，目前現(xiàn)場有100多名工人，實行24小時輪班倒的方式，晝夜施工。
韓山隧道建成后，將打通徐蕭公路和湖北路之間的天然屏障，加強杏山子片區(qū)的開元四季、湖西雅苑等小區(qū)居民與老城區(qū)交通聯(lián)系，形成新的城市放射路和西向城市出入通道。項目建成后，將直接連接湖北路和西三環(huán)路，使該區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)更加合理，拓展城市發(fā)展空間。
580米中隔墻澆筑全部完工
韓山隧道工程是徐州市跨年度城建重點工程。全長980米，其中隧道長580米。6月23日上午，在隧道東口深310米處，經(jīng)過最后一次爆破，全長580米的中導(dǎo)洞全線貫通?，F(xiàn)場工人24小時施工，從東向西推進，全力進入中隔墻的澆筑工作。
國慶前夕，中隔墻的最后一臺車混凝土澆筑完畢，現(xiàn)在已經(jīng)撤掉模板，中隔墻澆筑完工。
據(jù)介紹，中隔墻高6.2米，底寬3.6米，頂寬2.3米。全長580米。每米要澆筑混凝土13.74立方米，需用鋼筋1.599噸。整道墻共用鋼筋927.4噸，混凝土7969.25方、19126.2噸（混凝土比重2.4）。整個中隔墻重達20053.6噸。絕對算是徐州第一重墻。
中隔墻澆筑完工后，兩個隧道主洞之間相當(dāng)于有了一道堅固的支撐，是整個隧道施工的重要節(jié)點。
北側(cè)主洞雙向施工進度加快 國慶前夕，韓山隧道西口北側(cè)主洞開挖，整個隧道北側(cè)主洞將開始雙向快速作業(yè)，工程進度進一步加快。現(xiàn)在西口北側(cè)主洞已經(jīng)掘進20多米。
據(jù)了解，韓山隧道東端工程同樣進展順利。其中北主洞現(xiàn)在掘進310米，永久性混凝土二襯已完工100米。
日前，記者在東口北側(cè)主洞內(nèi)看到，工人正在準(zhǔn)備進行新一輪的山體爆破，120多公斤炸藥分別填入深約3米的爆破孔內(nèi)，無誤差爆破后，主洞將再次掘進2－3米。現(xiàn)場經(jīng)過清渣，一般每天進行一次爆破。
據(jù)介紹，東口南側(cè)主洞也掘進280米。為加快進度，工地又引進一臺混凝土二襯的澆筑車，近日將在東口南側(cè)主洞同時作業(yè)。
現(xiàn)場工人24小時輪班施工
根據(jù)工程計劃，今年底韓山隧道將全線貫通。作為城市主干道，韓山隧道設(shè)計時速40公里，投入使用后將形成新的西向城市出入通道。
為確保工程進度，目前現(xiàn)場有100多名工人，實行24小時輪班倒的方式，晝夜施工。
韓山隧道建成后，將打通徐蕭公路和湖北路之間的天然屏障，加強杏山子片區(qū)的開元四季、湖西雅苑等小區(qū)居民與老城區(qū)交通聯(lián)系，形成新的城市放射路和西向城市出入通道。項目建成后，將直接連接湖北路和西三環(huán)路，使該區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)更加合理，拓展城市發(fā)展空間。
