6月14日，南國早報、南寧日報、南寧晚報、南寧電視臺的記者，相繼集中在中鐵十八局軌道交通公司可利江橋項(xiàng)目部施工現(xiàn)場，對大橋拱圈混泥土澆筑施工以及建設(shè)有關(guān)情況進(jìn)行了跟蹤報道。
上午8時18分，隨著脆耳的鞭炮聲響，中鐵十八局軌道交通公司擔(dān)負(fù)施工的可利江橋最后一幅拱圈澆筑順利完成，全橋三跨十二幅主拱圈，宛如三道彩虹橫臥可利江，呈現(xiàn)在眼前。
可利江橋位于南寧市相思湖新區(qū)大學(xué)西路與可利江交叉處，是南寧市城西出城的主要交通要道。該橋設(shè)計為3孔45米鋼筋混凝土板拱圈，4個低樁承臺，改建后橋全長174米，寬52.6米，為雙向6車道。為迎接南博會的召開，以及“水城”的建設(shè)需求，工程由原工期12個月縮短為8個月。
面對此“卡脖子”工程，為確保工程安全質(zhì)量與速度同步，項(xiàng)目部開展了百日大干競賽，科學(xué)安排工序銜接，以定人、定任務(wù)、定時間的“三定”方針，不斷加大人力、財力、技術(shù)投入，采用碗扣支架作為拱圈支架，在混泥土中增加外加劑等措施，克服了交叉作業(yè)干擾多、工程量大、技術(shù)復(fù)雜、工期緊等困難。大戰(zhàn)期間成功完成了166根樁、16個承臺、2個橋臺、12幅長達(dá)135米的拱圈混凝土澆筑，創(chuàng)造了每日澆注混凝土量約400立方米的速度，受到了南寧市政府及業(yè)主的鼓勵與贊譽(yù)。目前，可利江橋整體工程量已完成75%，取得了節(jié)點(diǎn)工程階段性勝利，為今年9月1日建成通車的目標(biāo)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。屆時，“中國水城”相思湖區(qū)再添一道美麗的風(fēng)景線。
上午8時18分，隨著脆耳的鞭炮聲響，中鐵十八局軌道交通公司擔(dān)負(fù)施工的可利江橋最后一幅拱圈澆筑順利完成，全橋三跨十二幅主拱圈，宛如三道彩虹橫臥可利江，呈現(xiàn)在眼前。
可利江橋位于南寧市相思湖新區(qū)大學(xué)西路與可利江交叉處，是南寧市城西出城的主要交通要道。該橋設(shè)計為3孔45米鋼筋混凝土板拱圈，4個低樁承臺，改建后橋全長174米，寬52.6米，為雙向6車道。為迎接南博會的召開，以及“水城”的建設(shè)需求，工程由原工期12個月縮短為8個月。
面對此“卡脖子”工程，為確保工程安全質(zhì)量與速度同步，項(xiàng)目部開展了百日大干競賽，科學(xué)安排工序銜接，以定人、定任務(wù)、定時間的“三定”方針，不斷加大人力、財力、技術(shù)投入，采用碗扣支架作為拱圈支架，在混泥土中增加外加劑等措施，克服了交叉作業(yè)干擾多、工程量大、技術(shù)復(fù)雜、工期緊等困難。大戰(zhàn)期間成功完成了166根樁、16個承臺、2個橋臺、12幅長達(dá)135米的拱圈混凝土澆筑，創(chuàng)造了每日澆注混凝土量約400立方米的速度，受到了南寧市政府及業(yè)主的鼓勵與贊譽(yù)。目前，可利江橋整體工程量已完成75%，取得了節(jié)點(diǎn)工程階段性勝利，為今年9月1日建成通車的目標(biāo)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。屆時，“中國水城”相思湖區(qū)再添一道美麗的風(fēng)景線。
