6月1日，由中鐵五局五公司滬昆客專江西段項目部承建的萬米長廊弋陽特大橋跨信江支流56米支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁順利通過運架梁。
弋陽特大橋位于江西省上饒市弋陽縣境內(nèi)，大橋全長10078.14米，共319個橋墩，2個橋臺，鉆機樁總長度44855米，共2564根。橋體采用圓端形橋墩，最大墩高達23米，橋臺為矩形空心橋臺。該橋分別以40米、56米和40米三個連續(xù)梁跨越信江二級支流，連續(xù)梁各項技術(shù)指標要求嚴格，施工難度大。鑒于滬昆客運專線總工期要求和現(xiàn)場施工組織設計可行性分析，全部采取支架現(xiàn)澆法施工。施工中，該梁呈現(xiàn)出現(xiàn)澆跨度大、基坑開挖深、預應力復雜等難題，被列為滬昆客專江西段重點控制性工程。
自開工以來，中鐵五局五公司滬昆客專江西段項目部加大與當?shù)卣疁贤▍f(xié)調(diào)，多次組織技術(shù)人員勘察現(xiàn)場，確定支流提灌站改遷方案，并投入大量人力、物力、資金，為該連續(xù)梁施工提供了良好的外部環(huán)境。針對跨信江支流連續(xù)梁施工中面臨的困難，項目領導深入現(xiàn)場，實行領導蹲點包保責任制，以現(xiàn)場管控為依托，加強現(xiàn)場安全質(zhì)量管控，優(yōu)化施工專項方案，加強施工技術(shù)規(guī)范培訓，做好技術(shù)交底工作，深入查找連續(xù)梁施工中存在的安全質(zhì)量隱患，加大安全防護措施，確保施工安全質(zhì)量，加快了工程建設施工進度，同時，把弋陽特大橋連續(xù)梁澆筑的每一段作為節(jié)點對作業(yè)隊進行考核，連續(xù)梁混凝土澆筑循環(huán)由原來的13天縮短為11天，為連續(xù)梁合龍贏得了時間，于5月3日順利實現(xiàn)弋陽特大橋295號墩至298號墩現(xiàn)澆連續(xù)梁中跨合攏。
6月1日7點18分，運梁車背負著架橋機緩緩進入連續(xù)梁橋面，平穩(wěn)通過，架橋機前端穩(wěn)穩(wěn)落在294#墩。10點11點30分承載著900噸箱梁的運梁車從連續(xù)梁上徐徐通過，14:45分順利架設到位，經(jīng)過架橋機和運梁車荷載運行后對連續(xù)梁沉降數(shù)據(jù)檢測顯示，各項技術(shù)指標完全符合設計及規(guī)范標準要求,負責該段連續(xù)梁施工作業(yè)人員的辛勤努力得到有力的驗證。
弋陽特大橋位于江西省上饒市弋陽縣境內(nèi)，大橋全長10078.14米，共319個橋墩，2個橋臺，鉆機樁總長度44855米，共2564根。橋體采用圓端形橋墩，最大墩高達23米，橋臺為矩形空心橋臺。該橋分別以40米、56米和40米三個連續(xù)梁跨越信江二級支流，連續(xù)梁各項技術(shù)指標要求嚴格，施工難度大。鑒于滬昆客運專線總工期要求和現(xiàn)場施工組織設計可行性分析，全部采取支架現(xiàn)澆法施工。施工中，該梁呈現(xiàn)出現(xiàn)澆跨度大、基坑開挖深、預應力復雜等難題，被列為滬昆客專江西段重點控制性工程。
自開工以來，中鐵五局五公司滬昆客專江西段項目部加大與當?shù)卣疁贤▍f(xié)調(diào)，多次組織技術(shù)人員勘察現(xiàn)場，確定支流提灌站改遷方案，并投入大量人力、物力、資金，為該連續(xù)梁施工提供了良好的外部環(huán)境。針對跨信江支流連續(xù)梁施工中面臨的困難，項目領導深入現(xiàn)場，實行領導蹲點包保責任制，以現(xiàn)場管控為依托，加強現(xiàn)場安全質(zhì)量管控，優(yōu)化施工專項方案，加強施工技術(shù)規(guī)范培訓，做好技術(shù)交底工作，深入查找連續(xù)梁施工中存在的安全質(zhì)量隱患，加大安全防護措施，確保施工安全質(zhì)量，加快了工程建設施工進度，同時，把弋陽特大橋連續(xù)梁澆筑的每一段作為節(jié)點對作業(yè)隊進行考核，連續(xù)梁混凝土澆筑循環(huán)由原來的13天縮短為11天，為連續(xù)梁合龍贏得了時間，于5月3日順利實現(xiàn)弋陽特大橋295號墩至298號墩現(xiàn)澆連續(xù)梁中跨合攏。
6月1日7點18分，運梁車背負著架橋機緩緩進入連續(xù)梁橋面，平穩(wěn)通過，架橋機前端穩(wěn)穩(wěn)落在294#墩。10點11點30分承載著900噸箱梁的運梁車從連續(xù)梁上徐徐通過，14:45分順利架設到位，經(jīng)過架橋機和運梁車荷載運行后對連續(xù)梁沉降數(shù)據(jù)檢測顯示，各項技術(shù)指標完全符合設計及規(guī)范標準要求,負責該段連續(xù)梁施工作業(yè)人員的辛勤努力得到有力的驗證。
