交通運輸領(lǐng)域是國民經(jīng)濟(jì)的“先行官”，對于穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需具有重要意義。日前，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中在交通部例行新聞發(fā)布會上表示，要抓住擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長的機(jī)遇，加大項目前期融資力度，用好國家資金，落實配套資金，爭取信貸資金，調(diào)動社會資金，確保重點建設(shè)項目如期建成。預(yù)計今年全年交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模將與去年持平或略有增長。2011年全國完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資1.45萬億元。
確保重點建設(shè)項目如期建成
據(jù)介紹，“十二五”時期，交通基礎(chǔ)設(shè)施確定了3個方面建設(shè)重點。第一，加快推進(jìn)國省道建設(shè)，即由集中大規(guī)模建設(shè)高速公路調(diào)整到集中力量建設(shè)和改造國省道?！笆濉睍r期將安排國省道改造18萬公里，其中新改建8萬公里，重點建設(shè)15條國道、1.7萬公里。第二，加快集中連片特困地區(qū)交通運輸發(fā)展。何建中表示，目前交通運輸部已經(jīng)啟動了規(guī)劃，正在抓緊推進(jìn)，重點加強(qiáng)農(nóng)村公路、農(nóng)村客運站點建設(shè)，特別是進(jìn)出這些貧困山區(qū)的通道的建設(shè)，也就是國省道的建設(shè)。第三，要穩(wěn)步推進(jìn)高速公路建設(shè)，“7918國家高速公路網(wǎng)”在“十二五”時期要基本建成。
何建中表示：“我們設(shè)想到‘十二五’末，集中連片特困地區(qū)要基本形成干線公路框架，提高縣城通二級及以上公路的比例，除西藏以外，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%以上的建制村要通瀝青水泥路。”
目前公路建設(shè)投資面臨信貸資金不到位，配套不落實，成本上漲快，結(jié)構(gòu)調(diào)整難度比較大等問題。對此何建中承諾，交通運輸部會抓住擴(kuò)內(nèi)需、保增長的機(jī)遇，加大項目前期和融資工作力度，用好國家資金，落實配套資金，爭取信貸資金，調(diào)動社會資金，確保重點建設(shè)項目如期建成。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前4月全國交通固定資產(chǎn)投資降幅收窄，公路水路累計完成固定資產(chǎn)投資2858億元，同比下降5.2%。何建中表示，雖然目前有一些困難和挑戰(zhàn)，但是隨著貨幣政策的預(yù)調(diào)微調(diào)，重點在建、續(xù)建項目資金的逐步落實，“我們預(yù)計固定資產(chǎn)投資的降幅將逐步收窄，結(jié)構(gòu)調(diào)整的有序推進(jìn)將繼續(xù)引導(dǎo)投資向水運建設(shè)和西部地區(qū)傾斜?！?
面對航運市場的低位徘徊，交通運輸部正在與有關(guān)部門商量，爭取從國家層面出臺促進(jìn)航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的若干意見。其中包括，按照國際上的成熟經(jīng)驗，在國家層面建立貨載保留制度，大宗戰(zhàn)略物資給予國輪優(yōu)先承運權(quán)，以及稅收政策上與國際接軌。何建中表示，從前4個月情況來看，航運市場仍在低位徘徊，形勢不容樂觀?？傮w上說，目前航運市場，仍然呈現(xiàn)出“需求放緩、運力過剩、成本上漲、運價下降、虧損擴(kuò)大”的態(tài)勢。
確保重點建設(shè)項目如期建成
據(jù)介紹，“十二五”時期，交通基礎(chǔ)設(shè)施確定了3個方面建設(shè)重點。第一，加快推進(jìn)國省道建設(shè)，即由集中大規(guī)模建設(shè)高速公路調(diào)整到集中力量建設(shè)和改造國省道?！笆濉睍r期將安排國省道改造18萬公里，其中新改建8萬公里，重點建設(shè)15條國道、1.7萬公里。第二，加快集中連片特困地區(qū)交通運輸發(fā)展。何建中表示，目前交通運輸部已經(jīng)啟動了規(guī)劃，正在抓緊推進(jìn)，重點加強(qiáng)農(nóng)村公路、農(nóng)村客運站點建設(shè)，特別是進(jìn)出這些貧困山區(qū)的通道的建設(shè)，也就是國省道的建設(shè)。第三，要穩(wěn)步推進(jìn)高速公路建設(shè)，“7918國家高速公路網(wǎng)”在“十二五”時期要基本建成。
何建中表示：“我們設(shè)想到‘十二五’末，集中連片特困地區(qū)要基本形成干線公路框架，提高縣城通二級及以上公路的比例，除西藏以外，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%以上的建制村要通瀝青水泥路。”
目前公路建設(shè)投資面臨信貸資金不到位，配套不落實，成本上漲快，結(jié)構(gòu)調(diào)整難度比較大等問題。對此何建中承諾，交通運輸部會抓住擴(kuò)內(nèi)需、保增長的機(jī)遇，加大項目前期和融資工作力度，用好國家資金，落實配套資金，爭取信貸資金，調(diào)動社會資金，確保重點建設(shè)項目如期建成。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前4月全國交通固定資產(chǎn)投資降幅收窄，公路水路累計完成固定資產(chǎn)投資2858億元，同比下降5.2%。何建中表示，雖然目前有一些困難和挑戰(zhàn)，但是隨著貨幣政策的預(yù)調(diào)微調(diào)，重點在建、續(xù)建項目資金的逐步落實，“我們預(yù)計固定資產(chǎn)投資的降幅將逐步收窄，結(jié)構(gòu)調(diào)整的有序推進(jìn)將繼續(xù)引導(dǎo)投資向水運建設(shè)和西部地區(qū)傾斜?！?
面對航運市場的低位徘徊，交通運輸部正在與有關(guān)部門商量，爭取從國家層面出臺促進(jìn)航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的若干意見。其中包括，按照國際上的成熟經(jīng)驗，在國家層面建立貨載保留制度，大宗戰(zhàn)略物資給予國輪優(yōu)先承運權(quán)，以及稅收政策上與國際接軌。何建中表示，從前4個月情況來看，航運市場仍在低位徘徊，形勢不容樂觀?？傮w上說，目前航運市場，仍然呈現(xiàn)出“需求放緩、運力過剩、成本上漲、運價下降、虧損擴(kuò)大”的態(tài)勢。
