2012年，是實現(xiàn)“十二五”交通規(guī)劃目標承上啟下的關(guān)鍵一年，宜賓市交通部門將圍繞“轉(zhuǎn)型工作年”主題，加快“暢通宜賓”建設(shè)步伐，力爭全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資73.55億元。這是記者從近日召開的全市交通運輸會上獲得的消息。
據(jù)悉，截止今1-4月底，宜賓全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已完成投資28.56億元，其中重點項目完成投資22.21億元，農(nóng)村公路建設(shè)完成投資6.35億元，高速公路建設(shè)加快推進，市域干線建設(shè)有序推進，民生工程快速健康發(fā)展，各項工作指標呈現(xiàn)良好開局。
為進一步推動宜賓市交通運輸工作的進程，今年，宜賓全市還將圍繞“建成1條，確保開工1條，力爭開工2條”目標，扎實推進宜瀘、宜敘、宜昭、宜畢、宜攀等5條高速公路建設(shè)，確保宜瀘高速公路年底前建成通車；合力抓14個市域干線重點公路建設(shè)；扎實推進自貢至宜賓大件公路、成貴金沙江公鐵兩用橋、省道206和307城區(qū)過境線項目前期工作，爭取早日開工建設(shè)；圍繞宜賓新農(nóng)村建設(shè)、千村春風工程、江南特色效益農(nóng)業(yè)等重點環(huán)節(jié)，進一步完善全市農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，今年力爭建成重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)公路300公里，通村水泥路（油路）1000公里，完成投資12億元；持續(xù)推進水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力做好長江航道Ⅱ級整治、金沙江宜賓至水富航道Ⅲ級整治項目爭取工作。加快完成宜賓港志城作業(yè)區(qū)一期工程，積極爭取志城作業(yè)區(qū)二期工程立項支持，繼續(xù)開展向家壩重大件碼頭等各碼頭建設(shè)項目的行業(yè)引導工作，積極開展渡口改人行橋、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡（貨）碼頭和海事工作碼頭建設(shè)。
今年，宜賓還將突破難點抓公交，加快公共交通指揮中心的建設(shè)，推動組建城市公交集團工作，優(yōu)化公交線路和運力配置，建立健全公交行業(yè)安全生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)考核評價體系并組織實施，促進城市公交規(guī)范有序發(fā)展；還將在出租車行業(yè)逐步推廣以服務(wù)質(zhì)量為主要競標條件的招投標方式，采取經(jīng)營權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)“兩權(quán)合一”的經(jīng)營方式，促進行業(yè)向集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展。
據(jù)悉，截止今1-4月底，宜賓全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已完成投資28.56億元，其中重點項目完成投資22.21億元，農(nóng)村公路建設(shè)完成投資6.35億元，高速公路建設(shè)加快推進，市域干線建設(shè)有序推進，民生工程快速健康發(fā)展，各項工作指標呈現(xiàn)良好開局。
為進一步推動宜賓市交通運輸工作的進程，今年，宜賓全市還將圍繞“建成1條，確保開工1條，力爭開工2條”目標，扎實推進宜瀘、宜敘、宜昭、宜畢、宜攀等5條高速公路建設(shè)，確保宜瀘高速公路年底前建成通車；合力抓14個市域干線重點公路建設(shè)；扎實推進自貢至宜賓大件公路、成貴金沙江公鐵兩用橋、省道206和307城區(qū)過境線項目前期工作，爭取早日開工建設(shè)；圍繞宜賓新農(nóng)村建設(shè)、千村春風工程、江南特色效益農(nóng)業(yè)等重點環(huán)節(jié)，進一步完善全市農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，今年力爭建成重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)公路300公里，通村水泥路（油路）1000公里，完成投資12億元；持續(xù)推進水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力做好長江航道Ⅱ級整治、金沙江宜賓至水富航道Ⅲ級整治項目爭取工作。加快完成宜賓港志城作業(yè)區(qū)一期工程，積極爭取志城作業(yè)區(qū)二期工程立項支持，繼續(xù)開展向家壩重大件碼頭等各碼頭建設(shè)項目的行業(yè)引導工作，積極開展渡口改人行橋、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡（貨）碼頭和海事工作碼頭建設(shè)。
今年，宜賓還將突破難點抓公交，加快公共交通指揮中心的建設(shè)，推動組建城市公交集團工作，優(yōu)化公交線路和運力配置，建立健全公交行業(yè)安全生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)考核評價體系并組織實施，促進城市公交規(guī)范有序發(fā)展；還將在出租車行業(yè)逐步推廣以服務(wù)質(zhì)量為主要競標條件的招投標方式，采取經(jīng)營權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)“兩權(quán)合一”的經(jīng)營方式，促進行業(yè)向集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展。
