日前，全球起重機峰會組委會透露，包括徐工集團、中聯(lián)重科、三一重工等公司將有望繼續(xù)入選全球起重機十強榜單。這是否預示著，隨著中國經(jīng)濟與基礎(chǔ)設施建設快速發(fā)展，中國已成為全球重要的起重機市場？那未來，中國的起重機發(fā)展方向如何？是做大做強？還是做精做細？或許徐工越野輪胎起重機法國INTERMAT展受青睞能夠給大家一些啟示。
在第九屆法國國際工程機械、建筑機械、零部件和工程車輛博覽會（INTERMAT 2012）上，徐工集團與德國資深研發(fā)機構(gòu)聯(lián)合研發(fā)的全新越野輪胎起重機RT70E受到比利時、意大利、英國、法國等國參展客商的親睞。究其原因，產(chǎn)品創(chuàng)新應用了“緊湊型臂架技術(shù)”、“擺動式、可剛性鎖止的液壓懸架技術(shù)”、“正反向行駛及多模式轉(zhuǎn)向控制技術(shù)”等多項國家前沿技術(shù)，已順利通過歐洲CE、北美cTUVus高端市場的認證，多項關(guān)鍵技術(shù)填補了國內(nèi)空白，打破了國外企業(yè)的技術(shù)壟斷。這不難發(fā)現(xiàn)，無論是做大做強還是做精做細，自主創(chuàng)新才是王道！
做大做強 中國履帶起重機發(fā)展形勢向好
2011年5月份，是履帶起重機的光榮月，這一月，由中聯(lián)重科自主研發(fā)制造的超大噸位履帶起重機ZCC3200NP成功下線，最大起重量達到3200噸，最大起重力矩達到82000噸米，為世界上起重能力最強的移動式起重機。同月，世界最大噸位履帶起重機三一SCC86000TM（3600噸）履帶起重機成功下線，被業(yè)界譽為“全球第一吊”！同年12月，全球最大履帶起重機——徐工XGC88000在徐工建機投產(chǎn)，該機最大起重量超過3600噸，最大起重力矩超過88000噸米，將是目前世界最大、技術(shù)最先進的履帶起重機。
說到這里，不禁有人發(fā)問，如此多的龐然大物，是否能夠真正用到建設領(lǐng)域呢？據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，超大噸位履帶式起重機多屬于定制型產(chǎn)品，較多的應用于國家石油化工、煤化工及核電建設領(lǐng)域建設。我國超大噸位履帶式起重機的相繼推出，履帶式起重機的大噸位發(fā)展的欣欣向榮，一方面是順應市場需求的結(jié)果，另一方面，超大噸位履帶式起重機的推出標志著我國自主知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)逐漸的攻破了國外領(lǐng)先企業(yè)在起重機械領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)壁壘，開始走到了世界起重機械的最前端，這更是一種品牌宣傳推廣的營銷良方。
據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)發(fā)布的《2012-2015年中國履帶起重機市場分析及投資前景分析報告》顯示：2012年，對于起重機市場來講與2011年相比會是“前低后高”，整體與2011年基本持平。由于鐵路與核電建設在2011年沉寂之后，2012年將有所回升，大噸位汽車吊的市場需求將會比2011年要好，或?qū)⒈３?0%左右的增長。大噸位履帶起重機的作用隨著客戶的使用了解，會越來越被受到青睞，其增長幅度雖然不會有2011年那么高，但也會有所增長。
做精做細 隨車起重機迎來新發(fā)展機遇
相較于履帶起重機的做大做強，中國隨車起重機企業(yè)更傾向于對加強市場需求量大的產(chǎn)品進行技術(shù)含量的提高、附加值的提升，提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務意識和服務力度，以培育自身的競爭力，擴大國產(chǎn)品牌的知名度和認知度，逐步縮小與國際品牌差距。中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)資深分析師表示，從市場的需求看，中小噸位起重機在目前和今后一段時間內(nèi)還將保持的較大的市場需求量。以2011年市場銷售量為例：8噸-16噸，共銷售9361臺，占汽車起重機銷售量的26.4%，20噸-50噸，共銷售24333臺，占總銷售量的68.6%。從8噸-50噸，共計33691臺，占汽車起重機銷售總量的95%，市場需求就是企業(yè)發(fā)展的方向。
2012年3月，馬尼托瓦克便推出了GT8/GT10A兩款新品。據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，這兩款新品是合資公司遵循和應用馬尼托瓦克的研制程序，通過扎實全面的客戶調(diào)查，運用強大的技術(shù)后盾力量，以及不斷改進的制造工藝，吸取了大量的格魯夫的先進設計理念，以及同行內(nèi)產(chǎn)品的優(yōu)點設計制造的。
隨著我國社會經(jīng)濟建設的快速發(fā)展和勞動力成本的提高，隨車起重機的需求數(shù)量將會越來越大。隨車起重機要想快速發(fā)展，只有滿足用戶多方面的需要，才能爭得市場的主動權(quán)。當前，國內(nèi)廠家競爭最激烈的是介于3到5噸的小噸位產(chǎn)品。從這一方面來講，誰更能滿足用戶的需求，誰就能在這個市場立于不敗之地。
市場巨大 創(chuàng)新是起重機永恒的發(fā)展主題
起重機是應用領(lǐng)域最廣的設備之一，發(fā)電廠、核電、碼頭、水利、隧道、橋梁、石化、冶金、建筑等行業(yè)隨處可見它的雄姿。起重機的大型化趨勢已是不爭的事實，而更人性化的設計，注重操作、維護簡便、盡量減小工作強度等也要求生產(chǎn)企業(yè)不斷做精做細。不管是做大做強還是做精做細，起重機行業(yè)的創(chuàng)新是企業(yè)邁向成功的必經(jīng)之路。
有數(shù)據(jù)顯示，2012年1-3月，全國起重機的產(chǎn)量達172萬噸，同比增長4.50 %。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-3月，山東省起重機的產(chǎn)量排在全國首位，增長迅速，其產(chǎn)量達46.6萬噸，同比增長80.96 %，占全國總產(chǎn)量的27.10 %。緊隨其后的是河南省、湖南省和安徽省，分別占總產(chǎn)量的17.63%、16.56%和9.79 %。業(yè)內(nèi)人士稱，未來市場需求的重型起重機將是起重量和運輸尺寸優(yōu)化的產(chǎn)物，是按顧客要求生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。
近幾年，石化、能源、電力等領(lǐng)域的發(fā)展，帶動了中國起重機市場的持續(xù)穩(wěn)健向上。隨著對中國市場重視程度的增加，國外主要起重機企業(yè)，大部分都在中國建立了組裝制造基地。而中國本土起重機企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新上的頻頻發(fā)力，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品可謂是不斷推陳出新。盡管起重機市場未來的發(fā)展難以預測，但是毫無疑問，隨著中國制造商的崛起，起重設備制造商在國際國內(nèi)市場的占有率將會改變。
這是個創(chuàng)造奇跡的時代，所有的紀錄隨時都可能被打破，對于中國的起重機行業(yè)來說更是如此。有業(yè)內(nèi)人士樂觀地預測：中國的大型吊裝市場還會興旺幾十年，那么也就意味著起重設備的需求還將會興旺幾十年。那未來的幾十年，中國起重機企業(yè)如何以更靈活地拓展模式，通過擴建、合作等方式，不斷完善在中國乃至全球起重機市場的業(yè)務布局？不得不說，這其中，創(chuàng)新將是一個永恒的主題。沒有創(chuàng)新，就沒有強大的“中國制造”，沒有創(chuàng)新，就更不會有中國起重機行業(yè)發(fā)展的廣闊未來！
在第九屆法國國際工程機械、建筑機械、零部件和工程車輛博覽會（INTERMAT 2012）上，徐工集團與德國資深研發(fā)機構(gòu)聯(lián)合研發(fā)的全新越野輪胎起重機RT70E受到比利時、意大利、英國、法國等國參展客商的親睞。究其原因，產(chǎn)品創(chuàng)新應用了“緊湊型臂架技術(shù)”、“擺動式、可剛性鎖止的液壓懸架技術(shù)”、“正反向行駛及多模式轉(zhuǎn)向控制技術(shù)”等多項國家前沿技術(shù)，已順利通過歐洲CE、北美cTUVus高端市場的認證，多項關(guān)鍵技術(shù)填補了國內(nèi)空白，打破了國外企業(yè)的技術(shù)壟斷。這不難發(fā)現(xiàn)，無論是做大做強還是做精做細，自主創(chuàng)新才是王道！
做大做強 中國履帶起重機發(fā)展形勢向好
2011年5月份，是履帶起重機的光榮月，這一月，由中聯(lián)重科自主研發(fā)制造的超大噸位履帶起重機ZCC3200NP成功下線，最大起重量達到3200噸，最大起重力矩達到82000噸米，為世界上起重能力最強的移動式起重機。同月，世界最大噸位履帶起重機三一SCC86000TM（3600噸）履帶起重機成功下線，被業(yè)界譽為“全球第一吊”！同年12月，全球最大履帶起重機——徐工XGC88000在徐工建機投產(chǎn)，該機最大起重量超過3600噸，最大起重力矩超過88000噸米，將是目前世界最大、技術(shù)最先進的履帶起重機。
說到這里，不禁有人發(fā)問，如此多的龐然大物，是否能夠真正用到建設領(lǐng)域呢？據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，超大噸位履帶式起重機多屬于定制型產(chǎn)品，較多的應用于國家石油化工、煤化工及核電建設領(lǐng)域建設。我國超大噸位履帶式起重機的相繼推出，履帶式起重機的大噸位發(fā)展的欣欣向榮，一方面是順應市場需求的結(jié)果，另一方面，超大噸位履帶式起重機的推出標志著我國自主知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)逐漸的攻破了國外領(lǐng)先企業(yè)在起重機械領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)壁壘，開始走到了世界起重機械的最前端，這更是一種品牌宣傳推廣的營銷良方。
據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)發(fā)布的《2012-2015年中國履帶起重機市場分析及投資前景分析報告》顯示：2012年，對于起重機市場來講與2011年相比會是“前低后高”，整體與2011年基本持平。由于鐵路與核電建設在2011年沉寂之后，2012年將有所回升，大噸位汽車吊的市場需求將會比2011年要好，或?qū)⒈３?0%左右的增長。大噸位履帶起重機的作用隨著客戶的使用了解，會越來越被受到青睞，其增長幅度雖然不會有2011年那么高，但也會有所增長。
做精做細 隨車起重機迎來新發(fā)展機遇
相較于履帶起重機的做大做強，中國隨車起重機企業(yè)更傾向于對加強市場需求量大的產(chǎn)品進行技術(shù)含量的提高、附加值的提升，提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務意識和服務力度，以培育自身的競爭力，擴大國產(chǎn)品牌的知名度和認知度，逐步縮小與國際品牌差距。中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)資深分析師表示，從市場的需求看，中小噸位起重機在目前和今后一段時間內(nèi)還將保持的較大的市場需求量。以2011年市場銷售量為例：8噸-16噸，共銷售9361臺，占汽車起重機銷售量的26.4%，20噸-50噸，共銷售24333臺，占總銷售量的68.6%。從8噸-50噸，共計33691臺，占汽車起重機銷售總量的95%，市場需求就是企業(yè)發(fā)展的方向。
2012年3月，馬尼托瓦克便推出了GT8/GT10A兩款新品。據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，這兩款新品是合資公司遵循和應用馬尼托瓦克的研制程序，通過扎實全面的客戶調(diào)查，運用強大的技術(shù)后盾力量，以及不斷改進的制造工藝，吸取了大量的格魯夫的先進設計理念，以及同行內(nèi)產(chǎn)品的優(yōu)點設計制造的。
隨著我國社會經(jīng)濟建設的快速發(fā)展和勞動力成本的提高，隨車起重機的需求數(shù)量將會越來越大。隨車起重機要想快速發(fā)展，只有滿足用戶多方面的需要，才能爭得市場的主動權(quán)。當前，國內(nèi)廠家競爭最激烈的是介于3到5噸的小噸位產(chǎn)品。從這一方面來講，誰更能滿足用戶的需求，誰就能在這個市場立于不敗之地。
市場巨大 創(chuàng)新是起重機永恒的發(fā)展主題
起重機是應用領(lǐng)域最廣的設備之一，發(fā)電廠、核電、碼頭、水利、隧道、橋梁、石化、冶金、建筑等行業(yè)隨處可見它的雄姿。起重機的大型化趨勢已是不爭的事實，而更人性化的設計，注重操作、維護簡便、盡量減小工作強度等也要求生產(chǎn)企業(yè)不斷做精做細。不管是做大做強還是做精做細，起重機行業(yè)的創(chuàng)新是企業(yè)邁向成功的必經(jīng)之路。
有數(shù)據(jù)顯示，2012年1-3月，全國起重機的產(chǎn)量達172萬噸，同比增長4.50 %。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-3月，山東省起重機的產(chǎn)量排在全國首位，增長迅速，其產(chǎn)量達46.6萬噸，同比增長80.96 %，占全國總產(chǎn)量的27.10 %。緊隨其后的是河南省、湖南省和安徽省，分別占總產(chǎn)量的17.63%、16.56%和9.79 %。業(yè)內(nèi)人士稱，未來市場需求的重型起重機將是起重量和運輸尺寸優(yōu)化的產(chǎn)物，是按顧客要求生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。
近幾年，石化、能源、電力等領(lǐng)域的發(fā)展，帶動了中國起重機市場的持續(xù)穩(wěn)健向上。隨著對中國市場重視程度的增加，國外主要起重機企業(yè)，大部分都在中國建立了組裝制造基地。而中國本土起重機企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新上的頻頻發(fā)力，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品可謂是不斷推陳出新。盡管起重機市場未來的發(fā)展難以預測，但是毫無疑問，隨著中國制造商的崛起，起重設備制造商在國際國內(nèi)市場的占有率將會改變。
這是個創(chuàng)造奇跡的時代，所有的紀錄隨時都可能被打破，對于中國的起重機行業(yè)來說更是如此。有業(yè)內(nèi)人士樂觀地預測：中國的大型吊裝市場還會興旺幾十年，那么也就意味著起重設備的需求還將會興旺幾十年。那未來的幾十年，中國起重機企業(yè)如何以更靈活地拓展模式，通過擴建、合作等方式，不斷完善在中國乃至全球起重機市場的業(yè)務布局？不得不說，這其中，創(chuàng)新將是一個永恒的主題。沒有創(chuàng)新，就沒有強大的“中國制造”，沒有創(chuàng)新，就更不會有中國起重機行業(yè)發(fā)展的廣闊未來！
