5月13日晚19：30分，當(dāng)輸送泵順利地將最后一方混凝土注入峰高鋪連續(xù)梁體合攏段，標(biāo)志著十一局成渝客專項目部首座連續(xù)梁澆筑完畢。
峰高鋪連續(xù)梁采用現(xiàn)澆設(shè)計，梁體采用單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長145.5米。混凝土澆筑分五段進(jìn)行；先澆筑兩段A#段，即主墩墩頂梁長31米，再澆筑兩段B#段，即邊跨剩余部分，最后澆筑C#段，即中跨合攏段。該連續(xù)梁從3月31日開始第一次澆筑至5月13日末次澆筑歷時44天，共澆筑高性能混凝土2113方。
為高效優(yōu)質(zhì)完成連續(xù)梁施工任務(wù)，五公司成渝客專項目部做了大量的工作。在施工之初，該項目部就做好了現(xiàn)場踏勘與施工調(diào)查、圖紙會審、編制實施性施工組織設(shè)計和專項施工方案，制定具體的技術(shù)管理辦法，編制詳盡的施工作業(yè)指導(dǎo)書。在施工過程中精心組織，精心設(shè)計，精心施工，精心管理，明確落實“六位一體”管理要求，按照鐵道部和成渝公司的安排部署，建立與成渝公司標(biāo)準(zhǔn)化管理體系相匹配的涵蓋項目工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新六大要素的制度管理、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，科學(xué)組織施工，合理組織安排。并根據(jù)本工程施工特點，在施工方案上采用現(xiàn)代化施工工藝，采用現(xiàn)代化施工管理方法，在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和質(zhì)量保證體系的建立上，結(jié)合本工程施工的實際條件，強(qiáng)化源頭控制，過程控制，細(xì)節(jié)控制，從實際出發(fā)，滿足本項目的工期控制、安全控制、質(zhì)量控制等目標(biāo)實現(xiàn)的需要。
中鐵十一局成渝客專4標(biāo)共有連續(xù)梁21座。五公司峰高鋪連續(xù)梁作為開路先鋒在本標(biāo)段率先完成澆筑。此次成功澆筑為后面20座連續(xù)梁施工打下了堅實的基礎(chǔ)，積累了寶貴的經(jīng)驗，并提供了技術(shù)指導(dǎo)和依據(jù)。
峰高鋪連續(xù)梁采用現(xiàn)澆設(shè)計，梁體采用單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長145.5米。混凝土澆筑分五段進(jìn)行；先澆筑兩段A#段，即主墩墩頂梁長31米，再澆筑兩段B#段，即邊跨剩余部分，最后澆筑C#段，即中跨合攏段。該連續(xù)梁從3月31日開始第一次澆筑至5月13日末次澆筑歷時44天，共澆筑高性能混凝土2113方。
為高效優(yōu)質(zhì)完成連續(xù)梁施工任務(wù)，五公司成渝客專項目部做了大量的工作。在施工之初，該項目部就做好了現(xiàn)場踏勘與施工調(diào)查、圖紙會審、編制實施性施工組織設(shè)計和專項施工方案，制定具體的技術(shù)管理辦法，編制詳盡的施工作業(yè)指導(dǎo)書。在施工過程中精心組織，精心設(shè)計，精心施工，精心管理，明確落實“六位一體”管理要求，按照鐵道部和成渝公司的安排部署，建立與成渝公司標(biāo)準(zhǔn)化管理體系相匹配的涵蓋項目工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新六大要素的制度管理、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，科學(xué)組織施工，合理組織安排。并根據(jù)本工程施工特點，在施工方案上采用現(xiàn)代化施工工藝，采用現(xiàn)代化施工管理方法，在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和質(zhì)量保證體系的建立上，結(jié)合本工程施工的實際條件，強(qiáng)化源頭控制，過程控制，細(xì)節(jié)控制，從實際出發(fā)，滿足本項目的工期控制、安全控制、質(zhì)量控制等目標(biāo)實現(xiàn)的需要。
中鐵十一局成渝客專4標(biāo)共有連續(xù)梁21座。五公司峰高鋪連續(xù)梁作為開路先鋒在本標(biāo)段率先完成澆筑。此次成功澆筑為后面20座連續(xù)梁施工打下了堅實的基礎(chǔ)，積累了寶貴的經(jīng)驗，并提供了技術(shù)指導(dǎo)和依據(jù)。
