“嗚……”伴隨著一陣輕快的汽笛聲，22060次列車(chē)載著27輛水泥罐歡快地駛出荊門(mén)車(chē)站。據(jù)悉，這些水泥將用于今年六月中旬開(kāi)工的第二條蘭新鐵路客專(zhuān)建設(shè)。
蘭新鐵路是目前連接新疆與內(nèi)地省區(qū)的惟一鐵路干線，地位非常重要。近年來(lái)，隨著新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)有的鐵路運(yùn)力已不能滿足新疆能源、特色農(nóng)產(chǎn)品等外運(yùn)需求。因此，建設(shè)蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，分解運(yùn)輸壓力已迫在眉睫。第二條蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建成通車(chē)后，烏魯木齊與北京間的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的四十小時(shí)縮短為十二小時(shí)。蘭新鐵路原有線路將改為貨運(yùn)專(zhuān)線，重點(diǎn)用于新疆煤炭等優(yōu)勢(shì)資源外運(yùn)。屆時(shí)，長(zhǎng)期困擾新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的鐵路運(yùn)力緊張難題，將得以有效緩解，并將對(duì)新亞歐大陸橋暢通運(yùn)輸和中國(guó)向西開(kāi)放產(chǎn)生重要影響。
據(jù)了解，總投資一千兩百億元人民幣的第二條蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線將于今年六月中旬開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)三年內(nèi)建成。為確保建設(shè)工程如期開(kāi)建，該工程建設(shè)部門(mén)與葛洲壩股份有限公司水泥廠簽訂了萬(wàn)噸級(jí)水泥大單，以便及時(shí)充實(shí)庫(kù)存。得知這一消息后，宜昌車(chē)務(wù)段聞風(fēng)而動(dòng)，由客貨科科長(zhǎng)、荊門(mén)站站長(zhǎng)及其他貨運(yùn)管理人員組成貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)小組，登門(mén)到該廠進(jìn)行貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)。他們積極宣傳鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)惠政策，根據(jù)外運(yùn)需求為其量體裁衣，精心制定了水泥運(yùn)價(jià)下浮方案并報(bào)批鐵路局，每車(chē)為其節(jié)省運(yùn)費(fèi)50-100元不等。同時(shí)承諾在計(jì)劃、配空、裝車(chē)、掛運(yùn)等環(huán)節(jié)給予運(yùn)力傾斜，最大限度滿足其裝車(chē)需求。誠(chéng)信的態(tài)度，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了貨主的信任和青睞，水泥廠的武經(jīng)理當(dāng)即決定萬(wàn)噸水泥全部通過(guò)鐵路運(yùn)輸。
在爭(zhēng)取運(yùn)量最大化的同時(shí)，該段對(duì)貨裝安全更是加一碼，嚴(yán)一扣。他們將關(guān)口前移，從車(chē)輛選用、方案裝車(chē)、交接檢查等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)格把裝車(chē)質(zhì)量關(guān)。針對(duì)散裝水泥罐車(chē)、罐式集裝箱頂部、常留水泥垢危及行車(chē)安全的問(wèn)題，這個(gè)站積極與企業(yè)溝通，及時(shí)清除水泥垢，同時(shí)要求專(zhuān)用線貨運(yùn)員加強(qiáng)車(chē)輛交接檢查力度。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題車(chē)輛一律反廠改善合格后再予交接，有力地保障了貨裝安全。
統(tǒng)計(jì)顯示，3月份以來(lái)這個(gè)段共向蘭新鐵路運(yùn)送水泥517車(chē)，累計(jì)發(fā)送量達(dá)32054噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入700萬(wàn)元。
蘭新鐵路是目前連接新疆與內(nèi)地省區(qū)的惟一鐵路干線，地位非常重要。近年來(lái)，隨著新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)有的鐵路運(yùn)力已不能滿足新疆能源、特色農(nóng)產(chǎn)品等外運(yùn)需求。因此，建設(shè)蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，分解運(yùn)輸壓力已迫在眉睫。第二條蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建成通車(chē)后，烏魯木齊與北京間的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的四十小時(shí)縮短為十二小時(shí)。蘭新鐵路原有線路將改為貨運(yùn)專(zhuān)線，重點(diǎn)用于新疆煤炭等優(yōu)勢(shì)資源外運(yùn)。屆時(shí)，長(zhǎng)期困擾新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的鐵路運(yùn)力緊張難題，將得以有效緩解，并將對(duì)新亞歐大陸橋暢通運(yùn)輸和中國(guó)向西開(kāi)放產(chǎn)生重要影響。
據(jù)了解，總投資一千兩百億元人民幣的第二條蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線將于今年六月中旬開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)三年內(nèi)建成。為確保建設(shè)工程如期開(kāi)建，該工程建設(shè)部門(mén)與葛洲壩股份有限公司水泥廠簽訂了萬(wàn)噸級(jí)水泥大單，以便及時(shí)充實(shí)庫(kù)存。得知這一消息后，宜昌車(chē)務(wù)段聞風(fēng)而動(dòng)，由客貨科科長(zhǎng)、荊門(mén)站站長(zhǎng)及其他貨運(yùn)管理人員組成貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)小組，登門(mén)到該廠進(jìn)行貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)。他們積極宣傳鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)惠政策，根據(jù)外運(yùn)需求為其量體裁衣，精心制定了水泥運(yùn)價(jià)下浮方案并報(bào)批鐵路局，每車(chē)為其節(jié)省運(yùn)費(fèi)50-100元不等。同時(shí)承諾在計(jì)劃、配空、裝車(chē)、掛運(yùn)等環(huán)節(jié)給予運(yùn)力傾斜，最大限度滿足其裝車(chē)需求。誠(chéng)信的態(tài)度，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了貨主的信任和青睞，水泥廠的武經(jīng)理當(dāng)即決定萬(wàn)噸水泥全部通過(guò)鐵路運(yùn)輸。
在爭(zhēng)取運(yùn)量最大化的同時(shí)，該段對(duì)貨裝安全更是加一碼，嚴(yán)一扣。他們將關(guān)口前移，從車(chē)輛選用、方案裝車(chē)、交接檢查等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)格把裝車(chē)質(zhì)量關(guān)。針對(duì)散裝水泥罐車(chē)、罐式集裝箱頂部、常留水泥垢危及行車(chē)安全的問(wèn)題，這個(gè)站積極與企業(yè)溝通，及時(shí)清除水泥垢，同時(shí)要求專(zhuān)用線貨運(yùn)員加強(qiáng)車(chē)輛交接檢查力度。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題車(chē)輛一律反廠改善合格后再予交接，有力地保障了貨裝安全。
統(tǒng)計(jì)顯示，3月份以來(lái)這個(gè)段共向蘭新鐵路運(yùn)送水泥517車(chē)，累計(jì)發(fā)送量達(dá)32054噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入700萬(wàn)元。
