3月11日，武漢市建筑設(shè)備租賃商會在洪山掛牌，標志著建筑設(shè)備租賃觀念深入人心。而作為比建筑租賃更加專業(yè)和嚴謹?shù)牡谌轿锪鞯陌l(fā)展，進入我國則是近幾年的事情。由于第三方物流這種以合同制提供系統(tǒng)全套物流的方式，可以使企業(yè)把精力主要集中在核心競爭力上，且成為企業(yè)“第三利潤”的來源，因此,越來越多的企業(yè)選擇將部分或全部物流業(yè)務外包給第三方物流。同時，物流需求的增長促進了第三方物流企業(yè)的擴張式發(fā)展，致使第三方物流的發(fā)展在國內(nèi)也已初具規(guī)模。
那么，什么叫“混凝土行業(yè)第三方物流”呢？顧名思義，就是混凝土生產(chǎn)企業(yè)為專注于混凝土的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)，而尋找一家有實力且管理運作規(guī)范的物流公司，將混凝土的運輸與泵送業(yè)務全部分包出去。在廣東等南方發(fā)達地區(qū)，第三方物流的發(fā)展模式已初具雛形，且采取的是混凝土攪拌車與泵車和攪拌站分開運營，攪拌站只負責生產(chǎn)混凝土，而運輸和泵送則分包給物流公司來運作的模式。在發(fā)達國家被譽為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的第三方物流發(fā)展比較成熟，而在我國發(fā)展則稍顯緩慢，不過也已初具雛形。
那么，為什么要采取這種模式呢？
隨著國家城鎮(zhèn)化不斷發(fā)展，大量保障性住房的開工，大型水利、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強，不僅大大增加了水泥、混凝土的需求量，還帶動了工程機械的發(fā)展。而對于混凝土生產(chǎn)企業(yè)來說，不僅要生產(chǎn)混凝土，保障混凝土的質(zhì)量，并進行混凝土技術(shù)的研發(fā)，還要進行混凝土運輸、泵送等一系列后續(xù)工作，需要耗費大量的人力和物力。而采取混凝土行業(yè)的第三方物流模式，能大大緩解混凝土生產(chǎn)企業(yè)的壓力。
在財力上，混凝土攪拌站不僅負責生產(chǎn)，還要投資購買攪拌車和泵車進行運營的模式使得混凝土生產(chǎn)企業(yè)獲利很少。在混凝土土生產(chǎn)企業(yè)中，混凝土攪拌車和泵車采購投資占到混凝土攪拌站投資總額的大半，但實際貢獻的利潤只占到總利潤的10%不到。不僅如此，再加上混凝土運輸司機收入水平低，素質(zhì)參差不齊，隊伍不穩(wěn)定，致使交通事故頻出等，都給混凝土攪拌站的運營管理上造成了負擔。隨著攪拌站行業(yè)利潤率逐漸走低，競爭環(huán)境越來越惡劣，攪拌車和泵車分割出去運營的趨勢越來越明顯。隨著攪拌站微利時代的到來，預拌混凝土“第三方物流“這一全新的商業(yè)模式不僅應運而生，且逐漸成為關(guān)注的焦點。
采取這種模式的優(yōu)勢
第三方物流服務的對象首選的是混凝土行業(yè)內(nèi)有實力、有規(guī)模優(yōu)勢的大型企業(yè)，這些公司混凝土供應方量大，資信狀況好，對混凝土行業(yè)運營有清晰的認識和規(guī)劃，將來一定會成為中國商混行業(yè)的中流砥柱。第三方物流服務模式的出現(xiàn)，也在一定程度上引領(lǐng)著混凝土機械市場。一方面，第三方物流可以整合行業(yè)內(nèi)更多的閑置設(shè)備資源，提高混凝土機械利用率和應用水平，使之更加有效地發(fā)揮作用；另一方面，混凝土機械制造廠家也可以和有實力的第三方物流企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，打開一扇銷售之門，形成有效的市場覆蓋。更為重要的是，第三方物流還為混凝土行業(yè)退出和設(shè)備租賃行業(yè)退出打通了渠道，整個行業(yè)的秩序與競爭環(huán)境也將有所改善。
總之，混凝土行業(yè)第三方物流市場前景廣闊，為我國的物流企業(yè)提供了無限的商機。它可憑借著設(shè)備的規(guī)模實力和管理實力，對攪拌站混凝土物流起到一個緩沖作用，使之更加長期穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展，還提高了混凝土質(zhì)量，從源頭上為建筑提供了保障。不難想象的是，未來中國商混行業(yè)由幾個或者十幾個大型集團企業(yè)構(gòu)成，而第三方物流則是構(gòu)成混凝土運輸與泵送的中堅力量，屆時，混凝土第三方物流發(fā)展勢不可擋。
那么，什么叫“混凝土行業(yè)第三方物流”呢？顧名思義，就是混凝土生產(chǎn)企業(yè)為專注于混凝土的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)，而尋找一家有實力且管理運作規(guī)范的物流公司，將混凝土的運輸與泵送業(yè)務全部分包出去。在廣東等南方發(fā)達地區(qū)，第三方物流的發(fā)展模式已初具雛形，且采取的是混凝土攪拌車與泵車和攪拌站分開運營，攪拌站只負責生產(chǎn)混凝土，而運輸和泵送則分包給物流公司來運作的模式。在發(fā)達國家被譽為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的第三方物流發(fā)展比較成熟，而在我國發(fā)展則稍顯緩慢，不過也已初具雛形。
那么，為什么要采取這種模式呢？
隨著國家城鎮(zhèn)化不斷發(fā)展，大量保障性住房的開工，大型水利、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強，不僅大大增加了水泥、混凝土的需求量，還帶動了工程機械的發(fā)展。而對于混凝土生產(chǎn)企業(yè)來說，不僅要生產(chǎn)混凝土，保障混凝土的質(zhì)量，并進行混凝土技術(shù)的研發(fā)，還要進行混凝土運輸、泵送等一系列后續(xù)工作，需要耗費大量的人力和物力。而采取混凝土行業(yè)的第三方物流模式，能大大緩解混凝土生產(chǎn)企業(yè)的壓力。
在財力上，混凝土攪拌站不僅負責生產(chǎn)，還要投資購買攪拌車和泵車進行運營的模式使得混凝土生產(chǎn)企業(yè)獲利很少。在混凝土土生產(chǎn)企業(yè)中，混凝土攪拌車和泵車采購投資占到混凝土攪拌站投資總額的大半，但實際貢獻的利潤只占到總利潤的10%不到。不僅如此，再加上混凝土運輸司機收入水平低，素質(zhì)參差不齊，隊伍不穩(wěn)定，致使交通事故頻出等，都給混凝土攪拌站的運營管理上造成了負擔。隨著攪拌站行業(yè)利潤率逐漸走低，競爭環(huán)境越來越惡劣，攪拌車和泵車分割出去運營的趨勢越來越明顯。隨著攪拌站微利時代的到來，預拌混凝土“第三方物流“這一全新的商業(yè)模式不僅應運而生，且逐漸成為關(guān)注的焦點。
采取這種模式的優(yōu)勢
第三方物流服務的對象首選的是混凝土行業(yè)內(nèi)有實力、有規(guī)模優(yōu)勢的大型企業(yè)，這些公司混凝土供應方量大，資信狀況好，對混凝土行業(yè)運營有清晰的認識和規(guī)劃，將來一定會成為中國商混行業(yè)的中流砥柱。第三方物流服務模式的出現(xiàn)，也在一定程度上引領(lǐng)著混凝土機械市場。一方面，第三方物流可以整合行業(yè)內(nèi)更多的閑置設(shè)備資源，提高混凝土機械利用率和應用水平，使之更加有效地發(fā)揮作用；另一方面，混凝土機械制造廠家也可以和有實力的第三方物流企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，打開一扇銷售之門，形成有效的市場覆蓋。更為重要的是，第三方物流還為混凝土行業(yè)退出和設(shè)備租賃行業(yè)退出打通了渠道，整個行業(yè)的秩序與競爭環(huán)境也將有所改善。
總之，混凝土行業(yè)第三方物流市場前景廣闊，為我國的物流企業(yè)提供了無限的商機。它可憑借著設(shè)備的規(guī)模實力和管理實力，對攪拌站混凝土物流起到一個緩沖作用，使之更加長期穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展，還提高了混凝土質(zhì)量，從源頭上為建筑提供了保障。不難想象的是，未來中國商混行業(yè)由幾個或者十幾個大型集團企業(yè)構(gòu)成，而第三方物流則是構(gòu)成混凝土運輸與泵送的中堅力量，屆時，混凝土第三方物流發(fā)展勢不可擋。
