22日下午15時許至晚19時，中鐵二局新運公司成綿樂項目部板式無砟軌道底座混凝土施工首件工程（青龍場特大橋DK208+931- DK208+964）順利完成，拉開了板式施工大戰(zhàn)的序幕。
動工前，該部對施工技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底；鋼筋綁扎、模型安裝經(jīng)駐場監(jiān)理驗收合格后開始施工。過程中，施工技術(shù)人員始終嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范，加強混凝土搗固，將混凝土頂面標(biāo)高、坍塌度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)?，F(xiàn)場施工技術(shù)人員的規(guī)范操作及負(fù)責(zé)態(tài)度受到業(yè)主、監(jiān)理及局指揮部人員的一致稱贊。
動工前，該部對施工技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底；鋼筋綁扎、模型安裝經(jīng)駐場監(jiān)理驗收合格后開始施工。過程中，施工技術(shù)人員始終嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范，加強混凝土搗固，將混凝土頂面標(biāo)高、坍塌度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)?，F(xiàn)場施工技術(shù)人員的規(guī)范操作及負(fù)責(zé)態(tài)度受到業(yè)主、監(jiān)理及局指揮部人員的一致稱贊。
