“混凝土軌枕冷施工錨固材料”科研項目通過鑒定

　　日前，由鄭州鐵路局組織的“混凝土軌枕冷施工錨固材料”科研項目鑒定會在鄭州舉行，30多位來自武漢、鄭州等鐵路局工務、電務系統(tǒng)的專家和工程技術人員參加了鑒定會。

　　20世紀60年代以來一直沿用的混凝土軌枕硫磺錨固技術，在施工中容易造成軌枕預留孔爆炸裂紋，影響軌枕的使用壽命。針對上述硫磺錨固技術存在的諸多隱患和問題，鄭州橋工段許昌匯達鐵路工貿有限公司課題組經(jīng)過近六年的反復研究試驗，終于研制出了干粉錨固劑和絕緣螺旋道釘。他們把干粉錨固劑作為錨固材料，將內置式錨固架作為定位裝置。

　　干粉錨固劑設計合理、性能可靠、工藝先進，實現(xiàn)了軌枕錨固作業(yè)冷施工，不僅可以延長軌枕使用壽命，而且從根本上解決了硫磺錨固污染環(huán)境的問題。

　　課題組研制的絕緣螺旋道釘，既可以提高軌枕錨固的絕緣性能，又可以預防因螺旋道釘銹蝕而造成折斷的問題，提高了軌道設備的安全可靠性。內置式錨固架的應用，取代了預留孔填土墊底的傳統(tǒng)作業(yè)方法，收到良好的社會效果。

　　經(jīng)鐵道部質量監(jiān)督檢驗中心檢測，“混凝土軌枕冷施工錨固材料”科研項目的主要技術指標均符合有關要求。鑒定委員會成員一致認為，該項科技成果已達到國內領先水平。