隨著《公路安全保護條例》的正式頒布實施，對貨車超限超載治理政策愈發(fā)收緊，輕量化半掛車市場也顯得愈發(fā)“硝煙彌漫”。對此，洛陽中集凌宇積極響應(yīng)國家限超政策的同時，拿出科學(xué)合理方案改造產(chǎn)品，對原有超標(biāo)車型進行了完美改造，“瘦身成功”后的中集凌宇產(chǎn)品更加受到了市場用戶的稱贊和追捧。
早在前年，洛陽中集凌宇就把散裝半掛車減重研究設(shè)計提上了日程。行業(yè)市場需求時刻變化，要求我們必須時刻關(guān)注市場的最新動態(tài)，及時了解客戶的需求，才能做出受市場歡迎的產(chǎn)品。公司技術(shù)部門持續(xù)組織人員南下北上奔赴各地市場調(diào)研，考察市場環(huán)境、聽取客戶想法，把客戶的需求當(dāng)作設(shè)計產(chǎn)品的最高原則。從國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整、公路的收費政策到車輛上戶的相關(guān)細則，從客戶的實際需求到當(dāng)?shù)氐慕煌l件，我們的技術(shù)人員通過實地調(diào)研一一記錄下來這些信息，通過收集、梳理、判斷這些信息力圖把輕量化半掛車做到極致化，彰顯中集凌宇產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，迅速提高中集凌宇半掛車在主流市場的占有率。
中集凌宇研發(fā)技術(shù)小組改進后的半掛車實現(xiàn)了“減重不減質(zhì)”的預(yù)期目標(biāo)，新式罐體外形在保證了容積大，有效利用率高的前提下，罐體自重也大幅縮減，與同型號其他產(chǎn)品相比創(chuàng)造了更多價值。此外，設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、用料考究和殘余率低也是中集凌宇新型半掛產(chǎn)品的亮點，通過采用帆布帶式的流化床設(shè)計和合理的參數(shù)匹配使剩余率更低、卸料速度加高，極大節(jié)約了成本，提高了效率。目前，市場上35方、40方、45方這三種輕量化車型尤為受到用戶的青睞。
如今行業(yè)市場外部環(huán)境瞬息萬變，半掛車發(fā)展的方向就是要把車做到容積最大、長度最短、重量最輕、軸距最合理、客戶最喜歡以及材料最節(jié)省。中集凌宇的目標(biāo)就是在遵守國家政策要求、確保車輛安全性能的前提下，不斷用科技力量制作出滿足用戶利益最大化的產(chǎn)品，打造國內(nèi)第一流的罐車品質(zhì)，樹立起中集凌宇品牌與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位的形象。
早在前年，洛陽中集凌宇就把散裝半掛車減重研究設(shè)計提上了日程。行業(yè)市場需求時刻變化，要求我們必須時刻關(guān)注市場的最新動態(tài)，及時了解客戶的需求，才能做出受市場歡迎的產(chǎn)品。公司技術(shù)部門持續(xù)組織人員南下北上奔赴各地市場調(diào)研，考察市場環(huán)境、聽取客戶想法，把客戶的需求當(dāng)作設(shè)計產(chǎn)品的最高原則。從國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整、公路的收費政策到車輛上戶的相關(guān)細則，從客戶的實際需求到當(dāng)?shù)氐慕煌l件，我們的技術(shù)人員通過實地調(diào)研一一記錄下來這些信息，通過收集、梳理、判斷這些信息力圖把輕量化半掛車做到極致化，彰顯中集凌宇產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，迅速提高中集凌宇半掛車在主流市場的占有率。
中集凌宇研發(fā)技術(shù)小組改進后的半掛車實現(xiàn)了“減重不減質(zhì)”的預(yù)期目標(biāo)，新式罐體外形在保證了容積大，有效利用率高的前提下，罐體自重也大幅縮減，與同型號其他產(chǎn)品相比創(chuàng)造了更多價值。此外，設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、用料考究和殘余率低也是中集凌宇新型半掛產(chǎn)品的亮點，通過采用帆布帶式的流化床設(shè)計和合理的參數(shù)匹配使剩余率更低、卸料速度加高，極大節(jié)約了成本，提高了效率。目前，市場上35方、40方、45方這三種輕量化車型尤為受到用戶的青睞。
如今行業(yè)市場外部環(huán)境瞬息萬變，半掛車發(fā)展的方向就是要把車做到容積最大、長度最短、重量最輕、軸距最合理、客戶最喜歡以及材料最節(jié)省。中集凌宇的目標(biāo)就是在遵守國家政策要求、確保車輛安全性能的前提下，不斷用科技力量制作出滿足用戶利益最大化的產(chǎn)品，打造國內(nèi)第一流的罐車品質(zhì)，樹立起中集凌宇品牌與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位的形象。
