9月21日，山西省科技廳組織專家對中鐵十七局集團二公司完成的“京滬高速鐵路簡支系桿疊拱施工技術(shù)”、“京滬高速鐵路108米中承式鋼箱拱非對稱轉(zhuǎn)體施工技術(shù)”、“京滬高速鐵路跨多條繁忙電氣化鐵路干線空間剛架（橋梁）綜合施工技術(shù)”等進行了科技成果鑒定，與會專家一致認為，這三項科技成果分別達到“國內(nèi)領先、國際先進、國際先進”水平。
這只是近年十七局集團二公司橋梁技術(shù)發(fā)展的一個縮影。十一五以來，十七局集團二公司相繼建成一批跨越大江大河、鐵路、公路的高、精、尖橋梁，在深水、高墩、大跨、轉(zhuǎn)體、頂推、斜拉、空間剛構(gòu)、鋼管拱和移動造橋等方面優(yōu)勢明顯，橋梁施工技術(shù)國內(nèi)領先。
有計劃地承攬一批高、精、尖橋梁工程，為提升企業(yè)橋梁施工水平提供了先機。為加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高專業(yè)施工水平，二公司先后承攬了超低界限跨越京廣電氣化鐵路的石家莊槐安路斜拉橋、墩高178米的滬蓉西高速公路龍?zhí)逗舆B續(xù)剛構(gòu)橋、高78米的獨塔斜拉西安浐灞2號橋、梁重8025噸頂推102米的石家莊跨石德鐵路石環(huán)公路橋、世界軌公同橋面懸灌跨度260米的重慶魚洞長江大橋、世界高鐵首座單側(cè)轉(zhuǎn)體重3300噸的京滬高鐵京開轉(zhuǎn)體橋、跨越五條繁忙運營鐵路的京滬高鐵西黃左空間剛構(gòu)、跨黃河的烏錫鐵路特大橋和滬昆客專沅江25米深水橋等，企業(yè)以此獲得橋梁工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，為在橋梁建設領域大展風采贏得了“入場券”。
大搞科技攻關(guān)，為橋梁施工提供技術(shù)支撐。工欲善其事，必先利其器。面對橋梁施工中的難題，二公司成立了由公司總工程師掛帥的十多個科技攻關(guān)組，組織專家評審施工方案，加強與高校和科研院所的合作，采取送外培訓、外出參觀、聘請專家講課、現(xiàn)場觀摩研討會等，累計投入上千萬元科研經(jīng)費，運用新技術(shù)、新工藝、新方法，攻克大口徑鉆孔樁施工、深水基礎防滲支護、大體積混凝土防開裂、超低界限跨越電氣化鐵路掛籃施工、178米高墩滑模、遠距離混凝土泵送、跨度260米懸灌梁綜合施工、8025噸箱梁頂推102米、獨塔斜拉橋主塔豎轉(zhuǎn)準確就位、26米深水橋墩基礎處理、黃河流沙中鋼板樁圍堰施工、直徑36米的鋼圍堰水上拼接等難題，取得20多項國內(nèi)領先、國際先進的科研成果和工法，企業(yè)也獲“高新技術(shù)企業(yè)”稱號。
培養(yǎng)專業(yè)人才隊伍，為打造橋梁品牌奠定基礎。面對全新的施工課題，二公司在消化、吸收、創(chuàng)新中，積累了建橋經(jīng)驗，培養(yǎng)了一批橋梁施工管理的能工巧匠和過硬隊伍，實現(xiàn)橋梁施工從旱橋向深水橋、低墩向高墩、小跨向大跨技術(shù)上質(zhì)的飛躍。先后有5人成為橋梁專家， 10多人成為橋梁施工崗位能手，13支施工隊伍在掛籃、深水基礎、鋼結(jié)構(gòu)拼裝、大體積混凝土澆筑、長距離混凝土輸送、移動造橋等施工中掌握核心技術(shù)，為企業(yè)搶占橋梁施工制高點增加了“底氣”。
幾年來，橋梁建設結(jié)出碩果。二公司捧回“長安杯”和“鋼結(jié)構(gòu)金獎”等榮譽，今年建成通車重慶魚洞長江大橋已通過魯班獎初審。橋梁施工也成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中一個新的經(jīng)濟增長點，以年均10個百分點增長。
這只是近年十七局集團二公司橋梁技術(shù)發(fā)展的一個縮影。十一五以來，十七局集團二公司相繼建成一批跨越大江大河、鐵路、公路的高、精、尖橋梁，在深水、高墩、大跨、轉(zhuǎn)體、頂推、斜拉、空間剛構(gòu)、鋼管拱和移動造橋等方面優(yōu)勢明顯，橋梁施工技術(shù)國內(nèi)領先。
有計劃地承攬一批高、精、尖橋梁工程，為提升企業(yè)橋梁施工水平提供了先機。為加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高專業(yè)施工水平，二公司先后承攬了超低界限跨越京廣電氣化鐵路的石家莊槐安路斜拉橋、墩高178米的滬蓉西高速公路龍?zhí)逗舆B續(xù)剛構(gòu)橋、高78米的獨塔斜拉西安浐灞2號橋、梁重8025噸頂推102米的石家莊跨石德鐵路石環(huán)公路橋、世界軌公同橋面懸灌跨度260米的重慶魚洞長江大橋、世界高鐵首座單側(cè)轉(zhuǎn)體重3300噸的京滬高鐵京開轉(zhuǎn)體橋、跨越五條繁忙運營鐵路的京滬高鐵西黃左空間剛構(gòu)、跨黃河的烏錫鐵路特大橋和滬昆客專沅江25米深水橋等，企業(yè)以此獲得橋梁工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，為在橋梁建設領域大展風采贏得了“入場券”。
大搞科技攻關(guān)，為橋梁施工提供技術(shù)支撐。工欲善其事，必先利其器。面對橋梁施工中的難題，二公司成立了由公司總工程師掛帥的十多個科技攻關(guān)組，組織專家評審施工方案，加強與高校和科研院所的合作，采取送外培訓、外出參觀、聘請專家講課、現(xiàn)場觀摩研討會等，累計投入上千萬元科研經(jīng)費，運用新技術(shù)、新工藝、新方法，攻克大口徑鉆孔樁施工、深水基礎防滲支護、大體積混凝土防開裂、超低界限跨越電氣化鐵路掛籃施工、178米高墩滑模、遠距離混凝土泵送、跨度260米懸灌梁綜合施工、8025噸箱梁頂推102米、獨塔斜拉橋主塔豎轉(zhuǎn)準確就位、26米深水橋墩基礎處理、黃河流沙中鋼板樁圍堰施工、直徑36米的鋼圍堰水上拼接等難題，取得20多項國內(nèi)領先、國際先進的科研成果和工法，企業(yè)也獲“高新技術(shù)企業(yè)”稱號。
培養(yǎng)專業(yè)人才隊伍，為打造橋梁品牌奠定基礎。面對全新的施工課題，二公司在消化、吸收、創(chuàng)新中，積累了建橋經(jīng)驗，培養(yǎng)了一批橋梁施工管理的能工巧匠和過硬隊伍，實現(xiàn)橋梁施工從旱橋向深水橋、低墩向高墩、小跨向大跨技術(shù)上質(zhì)的飛躍。先后有5人成為橋梁專家， 10多人成為橋梁施工崗位能手，13支施工隊伍在掛籃、深水基礎、鋼結(jié)構(gòu)拼裝、大體積混凝土澆筑、長距離混凝土輸送、移動造橋等施工中掌握核心技術(shù)，為企業(yè)搶占橋梁施工制高點增加了“底氣”。
幾年來，橋梁建設結(jié)出碩果。二公司捧回“長安杯”和“鋼結(jié)構(gòu)金獎”等榮譽，今年建成通車重慶魚洞長江大橋已通過魯班獎初審。橋梁施工也成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中一個新的經(jīng)濟增長點，以年均10個百分點增長。
