9月7日,中線湍河渡槽項(xiàng)目部1:1仿真模型試驗(yàn)通過(guò)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的聯(lián)合驗(yàn)收。
湍河渡槽項(xiàng)目部于2011年6月下旬開(kāi)始仿真試驗(yàn)的地基處理,經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的艱苦努力,于9月7日12時(shí),順利開(kāi)倉(cāng)澆筑。在整個(gè)澆筑過(guò)程中,項(xiàng)目部克服了高溫酷暑,雨天等不利因素影響,確保混凝土拌合、運(yùn)輸、入倉(cāng)、振搗等環(huán)節(jié)緊密配合。
湍河渡槽采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工法,由于工程實(shí)例不多,施工工藝復(fù)雜,在主體跨槽身施工前,必須先進(jìn)行1:1仿真試驗(yàn)施工,待評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后再進(jìn)行主體槽身施工。
湍河渡槽項(xiàng)目部于2011年6月下旬開(kāi)始仿真試驗(yàn)的地基處理,經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的艱苦努力,于9月7日12時(shí),順利開(kāi)倉(cāng)澆筑。在整個(gè)澆筑過(guò)程中,項(xiàng)目部克服了高溫酷暑,雨天等不利因素影響,確保混凝土拌合、運(yùn)輸、入倉(cāng)、振搗等環(huán)節(jié)緊密配合。
湍河渡槽采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工法,由于工程實(shí)例不多,施工工藝復(fù)雜,在主體跨槽身施工前,必須先進(jìn)行1:1仿真試驗(yàn)施工,待評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后再進(jìn)行主體槽身施工。