9月1日，中鐵西南院《一種與掘進(jìn)同步施工的襯砌方法以及實(shí)施該方法的襯砌臺車》榮獲成都市2010年專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。
此項(xiàng)發(fā)明專利打破了傳統(tǒng)的須先完成掘進(jìn)作業(yè)才能進(jìn)行襯砌的施工模式，成功解決了在不影響開挖速度的前提下，在隧道開挖施工的同時(shí)，如何進(jìn)行平行作業(yè)施工二次襯砌這項(xiàng)世界性的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)與襯砌聯(lián)合作業(yè)的施工模式。掘進(jìn)與襯砌施工互不干擾，不僅提高了綜合施工效率，大大縮短了工期，獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，還提高了隧道的施工質(zhì)量，降低了綜合施工成本，減少了新開挖洞壁巖層的裸露時(shí)間，有效避免裸露巖壁松動(dòng)、變形、滲漏等引起的各種隱患，降低了工作的危險(xiǎn)性，及時(shí)完成的襯砌層洞身，使得在隧道掘進(jìn)過程中的其他輔助工作的安全性得到較大提高。
《一種與掘進(jìn)同步施工的襯砌方法以及實(shí)施該方法的襯砌臺車》實(shí)施過程中取得的科技成果“全環(huán)內(nèi)通式襯砌模板臺車與TBM聯(lián)合作業(yè)的設(shè)計(jì)與研究”達(dá)到國際領(lǐng)先水平，榮獲了2008年度中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)和中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)；“大伙房輸水工程特長隧洞TBM施工關(guān)鍵技術(shù)研究” 科技成果榮獲 2009年度中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)、2010年度中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)、中國中鐵股份有限公司“十一五”十大優(yōu)秀科技成果；2010年度四川省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)；2010年度國家重點(diǎn)新產(chǎn)品。
此項(xiàng)發(fā)明專利打破了傳統(tǒng)的須先完成掘進(jìn)作業(yè)才能進(jìn)行襯砌的施工模式，成功解決了在不影響開挖速度的前提下，在隧道開挖施工的同時(shí)，如何進(jìn)行平行作業(yè)施工二次襯砌這項(xiàng)世界性的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)與襯砌聯(lián)合作業(yè)的施工模式。掘進(jìn)與襯砌施工互不干擾，不僅提高了綜合施工效率，大大縮短了工期，獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，還提高了隧道的施工質(zhì)量，降低了綜合施工成本，減少了新開挖洞壁巖層的裸露時(shí)間，有效避免裸露巖壁松動(dòng)、變形、滲漏等引起的各種隱患，降低了工作的危險(xiǎn)性，及時(shí)完成的襯砌層洞身，使得在隧道掘進(jìn)過程中的其他輔助工作的安全性得到較大提高。
《一種與掘進(jìn)同步施工的襯砌方法以及實(shí)施該方法的襯砌臺車》實(shí)施過程中取得的科技成果“全環(huán)內(nèi)通式襯砌模板臺車與TBM聯(lián)合作業(yè)的設(shè)計(jì)與研究”達(dá)到國際領(lǐng)先水平，榮獲了2008年度中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)和中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)；“大伙房輸水工程特長隧洞TBM施工關(guān)鍵技術(shù)研究” 科技成果榮獲 2009年度中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)、2010年度中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)、中國中鐵股份有限公司“十一五”十大優(yōu)秀科技成果；2010年度四川省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)；2010年度國家重點(diǎn)新產(chǎn)品。
