“交警要開展針對工程運輸車的整治，我們是歡迎的。在整治前和大家一起溝通，我個人認為是件具有人性化的好事。”市人大代表、青山湖街道蔣楊村的張國忠說，“但是在整治過程中，交警要公開執(zhí)法、透明執(zhí)法，讓受到處罰的人心服口服?！?nbsp;
9日，臨安市交警大隊青山中隊邀請路政、城管執(zhí)法、街道負責人和交管員、企業(yè)主、部分車隊長、運輸車輛車主座談，通報我市即將開展的客運車、?；愤\輸車、工程運輸車交通安全專項整治活動。張國忠很實在地講出了自己的看法和要求，引起了大家的共鳴。
為嚴厲打擊工程運輸車違法行為，有效預防重特大道路交通事故的發(fā)生，積極維護交通秩序，確保交通安全，杭州交警支隊在7月下旬決定對工程運輸車違法行為實施“七個一律扣押”、“五必查”。在傳達了上級的決定精神后，市交警大隊副大隊長陳斌坦誠地說，“七個一律扣押”中第一條就是嚴禁超載。工程運輸車的超載現(xiàn)象在臨安市較為普遍。當前，整個青山湖街道和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)就是一個大的建設工地，每天在工地上跑的工程運輸車估計有500多輛，超載現(xiàn)象比較突出。
“超載的工程運輸車對道路的破壞和潛在的交通危害，大家應該很清楚。”聽了陳斌的話，幾位交管員紛紛舉例證實街道有數(shù)條道路被嚴重超載的工程運輸車“壓榨”得支離破碎。
青山交警中隊還通報了今年在轄區(qū)發(fā)生的4起涉及工程運輸車的重大交通事故，其中2起緣于超載、2起不遵交通指示，且全為外地牌照工程運輸車。在其中一起事故中賠償了大額賠償金的車隊長王師傅認為，由于運價便宜，許多建設業(yè)主樂于外地車輛運輸，因此大量外地工程運輸車涌入街道和開發(fā)區(qū)，自己車隊里就有不少。這些車輛的司機素質(zhì)較低，安全意識薄弱，為了經(jīng)濟利益，多拉快跑是通病，違章、出事故的也多。為了確保安全，他要求車隊所有車輛要證照齊全，并不時開展安全教育。
對于超載的定義，仍成為座談的重要內(nèi)容。萬基混凝土攪拌公司趙總就很困惑：公司有新舊兩批混凝土灌裝車，同一個廠家生產(chǎn)，外觀和灌裝容積一模一樣，可車輛的核載重量卻有了明顯的差異，新車比舊車少了5.25噸，肯定會有司機為了利益在一樣大的水泥罐里多裝那么4、5噸的。王師傅也認為，大車小標的問題也依舊困擾著工程運輸車。如果按照行駛證運輸?shù)脑?，一輛自重20多噸的四橋大貨車，平均只能裝15噸貨。在現(xiàn)有的低運價狀況下，不超載就是越拉越賠。
盡管對超載的定義有疑義，但趙總仍認為安全是第一位的。在公司車隊里經(jīng)常開展安全警示教育，也經(jīng)常分發(fā)一些安全教育的資料。陳斌對該公司的做法很滿意，他表示，大隊已印發(fā)了20000份嚴查工程運輸車違法行為的宣傳資料，將分發(fā)到每個鎮(zhèn)街和企業(yè)、車隊、駕駛人手里。扣押車輛并不是目的，目的是喚醒大家的安全生產(chǎn)意識，減少道路交通事故的發(fā)生，更好地為全市雙百大會戰(zhàn)服務。
9日，臨安市交警大隊青山中隊邀請路政、城管執(zhí)法、街道負責人和交管員、企業(yè)主、部分車隊長、運輸車輛車主座談，通報我市即將開展的客運車、?；愤\輸車、工程運輸車交通安全專項整治活動。張國忠很實在地講出了自己的看法和要求，引起了大家的共鳴。
為嚴厲打擊工程運輸車違法行為，有效預防重特大道路交通事故的發(fā)生，積極維護交通秩序，確保交通安全，杭州交警支隊在7月下旬決定對工程運輸車違法行為實施“七個一律扣押”、“五必查”。在傳達了上級的決定精神后，市交警大隊副大隊長陳斌坦誠地說，“七個一律扣押”中第一條就是嚴禁超載。工程運輸車的超載現(xiàn)象在臨安市較為普遍。當前，整個青山湖街道和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)就是一個大的建設工地，每天在工地上跑的工程運輸車估計有500多輛，超載現(xiàn)象比較突出。
“超載的工程運輸車對道路的破壞和潛在的交通危害，大家應該很清楚。”聽了陳斌的話，幾位交管員紛紛舉例證實街道有數(shù)條道路被嚴重超載的工程運輸車“壓榨”得支離破碎。
青山交警中隊還通報了今年在轄區(qū)發(fā)生的4起涉及工程運輸車的重大交通事故，其中2起緣于超載、2起不遵交通指示，且全為外地牌照工程運輸車。在其中一起事故中賠償了大額賠償金的車隊長王師傅認為，由于運價便宜，許多建設業(yè)主樂于外地車輛運輸，因此大量外地工程運輸車涌入街道和開發(fā)區(qū)，自己車隊里就有不少。這些車輛的司機素質(zhì)較低，安全意識薄弱，為了經(jīng)濟利益，多拉快跑是通病，違章、出事故的也多。為了確保安全，他要求車隊所有車輛要證照齊全，并不時開展安全教育。
對于超載的定義，仍成為座談的重要內(nèi)容。萬基混凝土攪拌公司趙總就很困惑：公司有新舊兩批混凝土灌裝車，同一個廠家生產(chǎn)，外觀和灌裝容積一模一樣，可車輛的核載重量卻有了明顯的差異，新車比舊車少了5.25噸，肯定會有司機為了利益在一樣大的水泥罐里多裝那么4、5噸的。王師傅也認為，大車小標的問題也依舊困擾著工程運輸車。如果按照行駛證運輸?shù)脑?，一輛自重20多噸的四橋大貨車，平均只能裝15噸貨。在現(xiàn)有的低運價狀況下，不超載就是越拉越賠。
盡管對超載的定義有疑義，但趙總仍認為安全是第一位的。在公司車隊里經(jīng)常開展安全警示教育，也經(jīng)常分發(fā)一些安全教育的資料。陳斌對該公司的做法很滿意，他表示，大隊已印發(fā)了20000份嚴查工程運輸車違法行為的宣傳資料，將分發(fā)到每個鎮(zhèn)街和企業(yè)、車隊、駕駛人手里。扣押車輛并不是目的，目的是喚醒大家的安全生產(chǎn)意識，減少道路交通事故的發(fā)生，更好地為全市雙百大會戰(zhàn)服務。
