從環(huán)巢湖大道建設(shè)項(xiàng)目部獲悉，從8月11日下午開始，環(huán)巢湖大道上跨南淝河施口大橋正式進(jìn)入主梁懸澆階段。南淝河大橋是肥市濱湖新區(qū)內(nèi)一座兼具公路和旅游功能的橋梁，橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，此種橋梁在合肥尚屬首座。
該橋位于合肥市濱湖新區(qū)內(nèi)規(guī)劃中的環(huán)巢湖道路跨南淝河巢湖入口處，是連接合肥市濱湖新區(qū)與巢湖市的重要橋梁，總投資逾1.2億元。南淝河大橋建設(shè)工程于2009年10月28日啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)2011年11月28日竣工通車，工期25個(gè)月。橋梁全長856米，是目前合肥市最長的一座跨河大橋，主橋220米，主跨100米，塔高23米，橋面標(biāo)準(zhǔn)寬20米，主橋錨索段寬22米，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，兩側(cè)各2.25米寬的人行道，技術(shù)等級為公路I級，地震基本烈度為7度，南淝河大橋按照8度設(shè)防。
據(jù)項(xiàng)目辦橋梁工程師周航介紹，南淝河大橋12#主墩經(jīng)過一周的掛籃預(yù)壓和數(shù)據(jù)采集后，現(xiàn)已進(jìn)行主梁2#塊的鋼筋安裝和立模工作。本項(xiàng)目采用菱形掛籃，結(jié)構(gòu)后端錨固于箱梁頂板，無平衡壓重。為保證掛籃的結(jié)構(gòu)的可靠性，消除非彈性變形，量測彈性變形量，確保箱梁施工的安全和質(zhì)量，在第一次使用前必須對掛籃進(jìn)行試壓。經(jīng)過橋上四次加載持荷及分級卸載后，測量變形，監(jiān)控單位及時(shí)整理出試驗(yàn)結(jié)果，施工單位現(xiàn)已根據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行2#塊的施工。
