近年來，甘肅平?jīng)龉房偠我圆粩嗵岣吖吠ㄐ心芰槟繕?biāo)，加快推廣精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，綜合考慮經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性、適用性、耐久性等因素，探索和使用效率高、效能好、低污染、低能耗的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)中，全面提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的同時(shí)，也降低了養(yǎng)護(hù)成本。
碎石封層降低公路返修率
同步碎石封層技術(shù)是平?jīng)隹偠晤A(yù)防性養(yǎng)護(hù)的一大法寶。用同步碎石封層車及黏結(jié)材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）同步鋪灑在路面上，通過膠輪壓路機(jī)碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。由于流體瀝青的表面張力，使石料被瀝青裹覆的面積達(dá)到70%，保證了瀝青與石料有足夠的結(jié)合強(qiáng)度，不會(huì)有骨料流失。同步碎石封層技術(shù)縮短了黏結(jié)劑噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與黏結(jié)劑的裹覆面積，更易保證瀝青與石料之間穩(wěn)定的比例關(guān)系，提高了作業(yè)效率，降低了施工成本。近幾年平?jīng)龉房偠卧贕312線、S304線、S202線等路段實(shí)施同步碎石封層200多公里，實(shí)踐證明，經(jīng)過同步碎石封層處理后的瀝青路面，具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治愈路面掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等病害，而且工序一次性完成，可即刻通車。目前，該技術(shù)已廣泛運(yùn)用于平?jīng)鰢?guó)省干線公路的路面維修工程中。
舊油皮再生實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保
運(yùn)用銑刨機(jī)及拌和、破碎設(shè)備開展乳化瀝青舊油皮再生利用，將舊路面進(jìn)行再加工，是平?jīng)隹偠谓鼛啄暝诎l(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面走出的新路子。將破損瀝青路面用銑刨機(jī)分層銑刨，清出瀝青廢渣，通過粉碎、篩分等程序，與再生劑、新瀝青、新集料按一定比例拌和成混和料，滿足一定路用性能后進(jìn)行路面修補(bǔ)，處置翻漿，使廢舊材料得到二次利用，大大減少了材料費(fèi)、電費(fèi)、燃料費(fèi)，減少了環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)路況、節(jié)能環(huán)保、提高經(jīng)濟(jì)效益的多重目的。此項(xiàng)技術(shù)已在S218線靜莊路等三級(jí)以下公路廣泛運(yùn)用，修補(bǔ)路面2萬余平方米，回收利用率達(dá)到了100%。
環(huán)氧樹脂延長(zhǎng)橋梁使用年限
平?jīng)隹偠芜€在G312線東高寺橋、安國(guó)橋等橋梁維修中嘗試使用了環(huán)氧樹脂混凝土修復(fù)橋梁伸縮縫技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)與傳統(tǒng)混凝土修復(fù)技術(shù)相比具有更多良好性能。一是環(huán)氧樹脂混凝土成型快。與普通混凝土的養(yǎng)護(hù)周期相比縮短了80%以上，5個(gè)小時(shí)就可以通車，增加了施工的安全性。二是抗壓、抗彎強(qiáng)度高。環(huán)氧樹脂混凝土由于使用了膠凝材料和特殊的材質(zhì)，黏合性好，強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于混凝土的強(qiáng)度，提高了抗沖擊載荷，且具有高度的耐磨性能。三是環(huán)氧樹脂容易與混凝土、鋼筋等材料結(jié)合，所以在與老混凝土的結(jié)合問題上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通混凝土的新老結(jié)合。即使伸縮縫出現(xiàn)部分混凝土損壞，由于環(huán)氧樹脂混凝土施工技術(shù)簡(jiǎn)單，操作方便，隨時(shí)可進(jìn)行修補(bǔ)，確保了公路的通行能力。截至目前更換過的伸縮縫沒有一處出現(xiàn)損壞，有效增加了橋梁拱圈強(qiáng)度，提高了橋梁承載力及使用壽命。
碎石封層降低公路返修率
同步碎石封層技術(shù)是平?jīng)隹偠晤A(yù)防性養(yǎng)護(hù)的一大法寶。用同步碎石封層車及黏結(jié)材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）同步鋪灑在路面上，通過膠輪壓路機(jī)碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。由于流體瀝青的表面張力，使石料被瀝青裹覆的面積達(dá)到70%，保證了瀝青與石料有足夠的結(jié)合強(qiáng)度，不會(huì)有骨料流失。同步碎石封層技術(shù)縮短了黏結(jié)劑噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與黏結(jié)劑的裹覆面積，更易保證瀝青與石料之間穩(wěn)定的比例關(guān)系，提高了作業(yè)效率，降低了施工成本。近幾年平?jīng)龉房偠卧贕312線、S304線、S202線等路段實(shí)施同步碎石封層200多公里，實(shí)踐證明，經(jīng)過同步碎石封層處理后的瀝青路面，具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治愈路面掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等病害，而且工序一次性完成，可即刻通車。目前，該技術(shù)已廣泛運(yùn)用于平?jīng)鰢?guó)省干線公路的路面維修工程中。
舊油皮再生實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保
運(yùn)用銑刨機(jī)及拌和、破碎設(shè)備開展乳化瀝青舊油皮再生利用，將舊路面進(jìn)行再加工，是平?jīng)隹偠谓鼛啄暝诎l(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面走出的新路子。將破損瀝青路面用銑刨機(jī)分層銑刨，清出瀝青廢渣，通過粉碎、篩分等程序，與再生劑、新瀝青、新集料按一定比例拌和成混和料，滿足一定路用性能后進(jìn)行路面修補(bǔ)，處置翻漿，使廢舊材料得到二次利用，大大減少了材料費(fèi)、電費(fèi)、燃料費(fèi)，減少了環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)路況、節(jié)能環(huán)保、提高經(jīng)濟(jì)效益的多重目的。此項(xiàng)技術(shù)已在S218線靜莊路等三級(jí)以下公路廣泛運(yùn)用，修補(bǔ)路面2萬余平方米，回收利用率達(dá)到了100%。
環(huán)氧樹脂延長(zhǎng)橋梁使用年限
平?jīng)隹偠芜€在G312線東高寺橋、安國(guó)橋等橋梁維修中嘗試使用了環(huán)氧樹脂混凝土修復(fù)橋梁伸縮縫技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)與傳統(tǒng)混凝土修復(fù)技術(shù)相比具有更多良好性能。一是環(huán)氧樹脂混凝土成型快。與普通混凝土的養(yǎng)護(hù)周期相比縮短了80%以上，5個(gè)小時(shí)就可以通車，增加了施工的安全性。二是抗壓、抗彎強(qiáng)度高。環(huán)氧樹脂混凝土由于使用了膠凝材料和特殊的材質(zhì)，黏合性好，強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于混凝土的強(qiáng)度，提高了抗沖擊載荷，且具有高度的耐磨性能。三是環(huán)氧樹脂容易與混凝土、鋼筋等材料結(jié)合，所以在與老混凝土的結(jié)合問題上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通混凝土的新老結(jié)合。即使伸縮縫出現(xiàn)部分混凝土損壞，由于環(huán)氧樹脂混凝土施工技術(shù)簡(jiǎn)單，操作方便，隨時(shí)可進(jìn)行修補(bǔ)，確保了公路的通行能力。截至目前更換過的伸縮縫沒有一處出現(xiàn)損壞，有效增加了橋梁拱圈強(qiáng)度，提高了橋梁承載力及使用壽命。
