車輛在山區(qū)高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡路段上行駛時(shí)，由于連續(xù)制動(dòng)容易造成剎車失靈，常引發(fā)追尾、墜崖或穿越中分帶與對(duì)向車輛相撞等重大惡性交通事故?！吧絽^(qū)高速公路危險(xiǎn)路段交通安全設(shè)施系統(tǒng)的研究”項(xiàng)目為長(zhǎng)下坡危險(xiǎn)路段的行車安全提出了系統(tǒng)的解決方法，減少或避免了重大交通事故的發(fā)生，大幅度降低了事故死亡率，提高了高速公路長(zhǎng)下坡路段的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效益，同時(shí)也進(jìn)一步解決了依托工程蒙新高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡路段的行車安全問題，是“以人為本”的集中體現(xiàn)。此科研項(xiàng)目榮獲2010年度云南省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、云南省及中國(guó)公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步雙一等獎(jiǎng)。
產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合 科研成果及時(shí)應(yīng)用于蒙新高速
本項(xiàng)目取得了一系列創(chuàng)新性成果，包括：首次建立了高速公路長(zhǎng)下坡路段車輛失控概率預(yù)測(cè)模型；首次提出并研發(fā)了具有防撞和主動(dòng)貼靠減速功能的混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)下坡路段制動(dòng)失靈車輛專用減速帶、可重復(fù)使用的網(wǎng)索式避險(xiǎn)車道；首次研發(fā)了橡膠空腔減速壟單體構(gòu)件、攪拌式阻尼器、攔截網(wǎng)索及導(dǎo)向裝置等機(jī)械設(shè)備；系統(tǒng)的提出了高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡路段綜合治理的措施和方法，并編制了《連續(xù)長(zhǎng)下坡路段交通安全設(shè)計(jì)與施工指南》。
根據(jù)“高速公路長(zhǎng)下坡路段車輛失控概率預(yù)測(cè)模型”及“安全性評(píng)價(jià)結(jié)論”，對(duì)蒙新高速公路冷泉-蠻耗段38公里的連續(xù)長(zhǎng)下坡路段采取了綜合治理措施。共節(jié)約工程建設(shè)投資1599萬元；降低后期管養(yǎng)成本1987萬元；通車后減少人民生命財(cái)產(chǎn)損失超千萬元。
云南公投機(jī)制創(chuàng)新 積極推廣自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)應(yīng)用
云南省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司在科技創(chuàng)新過程中注重機(jī)制創(chuàng)新，成立科技創(chuàng)新中心來引領(lǐng)全公司的科研工作，全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。
據(jù)云南公投的原總工程師謝風(fēng)禹介紹，本項(xiàng)目共獲得兩項(xiàng)發(fā)明專利、一項(xiàng)實(shí)用新型專利；在國(guó)內(nèi)核心期刊《公路》及《交通標(biāo)準(zhǔn)化》雜志共發(fā)表科技論文11篇，編寫《連續(xù)下坡路段交通安全設(shè)計(jì)與施工指南》1部。
目前，該項(xiàng)目的研究成果已推廣在云南普宣高速公路、云南龍瑞高速公路等路段，還在重慶市、貴州、四川、江西等省份得以推廣應(yīng)用。
據(jù)本項(xiàng)目的課題組介紹，該項(xiàng)目研究成果以國(guó)內(nèi)高速公路交通特性為基本依據(jù)，不受地域氣候等特定因素限制，適用范圍廣泛；符合施工進(jìn)度與技術(shù)要求，能夠大幅度降低工程造價(jià)及后期養(yǎng)護(hù)成本，降低了部分安全設(shè)施的設(shè)置條件，減少了對(duì)環(huán)境的影響，有效地保護(hù)了山區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)下坡路段綜合治理無系統(tǒng)的技術(shù)措施的空白。
產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合 科研成果及時(shí)應(yīng)用于蒙新高速
本項(xiàng)目取得了一系列創(chuàng)新性成果，包括：首次建立了高速公路長(zhǎng)下坡路段車輛失控概率預(yù)測(cè)模型；首次提出并研發(fā)了具有防撞和主動(dòng)貼靠減速功能的混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)下坡路段制動(dòng)失靈車輛專用減速帶、可重復(fù)使用的網(wǎng)索式避險(xiǎn)車道；首次研發(fā)了橡膠空腔減速壟單體構(gòu)件、攪拌式阻尼器、攔截網(wǎng)索及導(dǎo)向裝置等機(jī)械設(shè)備；系統(tǒng)的提出了高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡路段綜合治理的措施和方法，并編制了《連續(xù)長(zhǎng)下坡路段交通安全設(shè)計(jì)與施工指南》。
根據(jù)“高速公路長(zhǎng)下坡路段車輛失控概率預(yù)測(cè)模型”及“安全性評(píng)價(jià)結(jié)論”，對(duì)蒙新高速公路冷泉-蠻耗段38公里的連續(xù)長(zhǎng)下坡路段采取了綜合治理措施。共節(jié)約工程建設(shè)投資1599萬元；降低后期管養(yǎng)成本1987萬元；通車后減少人民生命財(cái)產(chǎn)損失超千萬元。
云南公投機(jī)制創(chuàng)新 積極推廣自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)應(yīng)用
云南省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司在科技創(chuàng)新過程中注重機(jī)制創(chuàng)新，成立科技創(chuàng)新中心來引領(lǐng)全公司的科研工作，全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。
據(jù)云南公投的原總工程師謝風(fēng)禹介紹，本項(xiàng)目共獲得兩項(xiàng)發(fā)明專利、一項(xiàng)實(shí)用新型專利；在國(guó)內(nèi)核心期刊《公路》及《交通標(biāo)準(zhǔn)化》雜志共發(fā)表科技論文11篇，編寫《連續(xù)下坡路段交通安全設(shè)計(jì)與施工指南》1部。
目前，該項(xiàng)目的研究成果已推廣在云南普宣高速公路、云南龍瑞高速公路等路段，還在重慶市、貴州、四川、江西等省份得以推廣應(yīng)用。
據(jù)本項(xiàng)目的課題組介紹，該項(xiàng)目研究成果以國(guó)內(nèi)高速公路交通特性為基本依據(jù)，不受地域氣候等特定因素限制，適用范圍廣泛；符合施工進(jìn)度與技術(shù)要求，能夠大幅度降低工程造價(jià)及后期養(yǎng)護(hù)成本，降低了部分安全設(shè)施的設(shè)置條件，減少了對(duì)環(huán)境的影響，有效地保護(hù)了山區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)下坡路段綜合治理無系統(tǒng)的技術(shù)措施的空白。
